不管黑貓白貓，抓到老鼠就是好貓。
這句金句中的三個主角都依次出現在歐拉的產品名列中。
近日，歐拉好貓正式上市，新車共推出5個版本，預售價格區間為10.39-14.39萬元，到目前為止，好貓的定價是歐拉旗下產品中最高的。
話不多說，先來介紹一下這款車型有什麼亮點。
新車亮點
神話眾神
長城集團旗下車型在命名上越來越騷，這是大家公認的。
必須要提一提的是，好貓的配置名字都用了古希臘、羅馬神話當中眾神的名字。
而且續航版本不同，配置名字中的眾神性別也不一樣。低續航版本的繆斯、維納斯、雅典娜分別是神話中的文藝女神、代表美的女神和智慧、戰爭女神。
而長續航的阿波羅和波塞冬則是神話中的宙斯之子和海神。
U1S1，這種有新意的名字一方面可以提升整個車型的形象，另一方面它們比那些什麼"豪華版"、"旗艦版"有趣太多太多了。
就像別人問你你買的好貓是什麼版本，我可以說是阿波羅版，說出來比那些什麼"380T旗艦豪華版"更清晰許多。
復古是主調
這個小標題不是第一次出現在小白的文章裡了，上一次出現是在哈弗大狗的文章上，我們可以發現這兩款專打年輕人市場的車型都採用了復古的設計。
的確，復古風潮的盛行，年輕人十分吃復古的顏，包括小白在內。
外觀方面，好貓的外觀由前保時捷設計師艾蒙·德爾塔親自操刀，採用了官方稱為"復古未來主義"的設計理念，兩個橢圓形大燈加上圓潤的車身。
嗯，有mini聯名帕拉梅拉的感覺。
好貓的內飾更有復古範兒，新車內飾的整體設計走的是簡約路線，整個中控都沒有複雜的線條，就連空調出風口都是橫向貫穿式的設計，生怕有一條多出來的線條來打破簡約的格調。
同樣的，在科技配置方面，好貓走的也是簡約路線，我們看到新車採用了雙聯屏的設計，所有的汽車狀態和車身控制都可以通過雙聯屏來顯示和實現。
把復古格調提高一個檔次的，是顏色。
騷的是顏色
好貓內外的顏色都可以進行選擇。
外觀方面，歐拉好貓提供布偶白、大橘金、萬人米、高跟紅、藍波萬、睿智棕、暹羅黑、原諒綠八種顏色，其實這麼多車漆顏色中小白最喜歡的就是綠色，但是一看"原諒綠"這麼騷的名字。
Emmmmm，我們還是換一個顏色吧。
檸檬平臺+咖啡智能
沒錯，好貓是長城第一款基於檸檬平臺打造的純電動車，除此以外咖啡智能生態也是第一次在歐拉上看見。
檸檬平臺說得多了，那就來聊聊咖啡智能生態是什麼。
咖啡智能生態放在好貓這款車型上就是ORA Smart-café OS 咖啡智能車控系統，這個智能系統可以實現ORA Smart-café 語音+臉部+聲紋識別交互、ORA 歐拉貓 虛擬互動形象、基於身份ID的個性化設置 + 同級最多應用生態的歐拉應用商店。
其次它還擁有超14項的自動駕駛輔助功能，像ACC自適應巡航系統、HMA智能遠光燈輔助系統、360全景影像、記憶泊車、透明底盤系統等功能。
比你想像中要大許多
可能是採用了偏圓潤的造型，在照片中的好貓在尺寸方面好像跟以往歐拉的車型相差不大，但看到實車的時候，你就知錯了。
跟黑貓白貓不同，好貓長寬高4235/1825/1596mm、軸距2650mm的尺寸妥妥算得上是緊湊型車，穿鞋180cm的小白坐在後排也絲毫沒有壓抑的感覺。
之於這款車究竟是SUV還是轎車，官方也沒有一個統一的回答，從尺寸上來看，好貓的車高的確是比得上不少SUV，但離地間隙則和普通轎車沒什麼區別。
所以這個問題就無需多糾結，好用就行，就把它看作是一臺改了低趴的SUV吧
不拉垮的續航
動力方面，好貓搭載的是一臺最大功率105千瓦、峰值扭矩210牛米的電機，其次好貓的風阻係數低至0.273，0-50km/h加速為3.8s。
續航方面，好貓有高低兩個續航版本，NEDC續航分別是400km和501km，其次好貓的充電效率也不低，快充12分鐘即可行駛100km，30分鐘可完成30%-80%的快充電量。
相比同級別車型，400-500km的續航裡程不算亮眼，不過對比一下價格就情有可原了，再者好貓的充電效率也可以扳回一城。
哪款配置值得買？
歐拉好貓此次共推出5款配置，有高低兩種續航版本，分別為400km和500km，接下來小白按推薦度來排列一下。
首要推薦—2021款500km長續航阿波羅版
推薦程度：★★★★★
跟選擇燃油車的動力版本一樣，續航or配置對於電動車來說總是一個糾結的問題。
站在小白個人的觀點，按照目前的技術階段來說，續航遠比配置重要。
相同的道理放在歐拉好貓上可以看到，500km續航的低配阿波羅版比400km續航的頂配雅典娜版要貴出一萬塊錢，但配置上卻缺少了不少。
但小白依舊認為在電動車時代，續航是最值錢的東西。
特別是對於像小白這種上班來迴路程超50km的卑微打工人來說，多出的100km可以撐多兩天不用充電，對於家裡沒法安裝電樁的人來說，是極好的取捨。
當然，這只是理想狀態下的猜想，實際中的續航分配情況不確定性太大，總的來說，續航就像是你錢包裡的錢，就算你花不完，放在那裡看著也是安心的。
但，如果你有極方便的充電條件，那其實選低續航版本也是可以的，畢竟400km的續航放到同級別車型中，並不比主流續航低。
主要推薦—2021款500km長續航波塞冬版
推薦程度：★★★☆☆
如果你財力豐厚，那就不用在續航和配置上做選擇題了。
成年人當然全都要。
而且14萬出頭的價格，能買到這麼多科技配置回家，也真的很少有傳統車企可以做到。
它值得買嗎？
在整晚的發布會上，出現頻率最高的一個詞就是新時代經典。
放在以往，這種像對立的形容詞是絕無不可能出現在同一款車上，但隨著復古浪潮的興起，反而只有這種Mixtape才能代表造車行業最新潮的風向。
同時也只有這樣的設計，才能抓住年輕人的眼球。
縱觀整個品牌，除了試水的歐拉iQ，省下的"貓貓"們或多或少都和新時代經典這個詞沾上關係。
但跟之前的黑貓和白貓對比起來，好貓除了價格上更貴，設計上也是肉眼可見的更加有質感，就連中控中的那一排鍍鉻撥杆的手感，都能看出歐拉在這款產品上融入了更多的心思。
那其實歐拉的意圖也很明顯了。
沒錯，它在樹立品牌標杆。
有可能是我們對拉法之於法拉利的影響太深，對品牌標杆這個詞，我們往往會陷入"買不起"的想法。
當然了，法拉利這個品牌就算是出一款買菜車，小白還是這輩子都買不起的，而歐拉始終是一個走量的品牌，它們對好貓的要求更多是在品牌形象增值的同時，銷量要走起來。
所以我們也可以看到，好貓的售價也不貴，基本就掐中目前新時代年輕人的消費水平。
好貓之於歐拉其實跟高爾夫之於大眾差不多，在有限的價格內把最好的東西都放在這款車上。
所以好貓這款車值不值得買，相信就不用小白多說了。
最後再問一句，這款賽車改裝版的好貓，賣嗎？