補貼後售價10.39~14.39萬元，歐拉好貓於11月24日正式上市。作為歐拉品牌的第四款車型，雖然長城汽車將它定義為小型SUV，但從外觀設計風格上看，好貓更像是兩廂跨界車。在逐漸變成紅海的純電動車市場上，歐拉好貓競爭力如何，將有怎樣的市場表現，小貓帶您簡單了解一下。
歐拉整體業績表現一般 原有車型主打低端市場
雖然長城是國內一線車企，但其在純電動車市場的表現並不出彩。據官方數據顯示，歐拉品牌今年1~10月累計銷量31924輛，相比去年同期下跌6%；排名純電動轎車市場銷量榜榜首的特斯拉 Model 3，同期銷量為90041輛。
具體車型方面，歐拉黑貓是表現最好的車型，1~10月累計銷量27301輛，這主要得益於它在最近兩個月的爆發。定位略高於黑貓的白貓，前10個月累計銷量3878輛；定位於跨界車市場的歐拉iQ今年前10個月只賣出745輛，屬於市場上的絕對邊緣車型。
對於歐拉品牌整體業績表現一般，除了其在純電動車市場的口碑、認可度需要提升之外，原因車型主要集中在低端市場也影響到它銷量的攀升。隨著北京等限牌城市獲得普通燃油車指標越來越難，不少潛在消費者已不再將純電動車視為過度產品，他們需要一輛空間、性能、配置都有不錯的電動車，Model 3上市後速熱就是消費者這種需求的體現。在歐拉現有產品中，表現最佳的黑貓是一輛微型車，其賣點在於價格低，更多是以家中第二輛、第三輛車出現，僅適合城市代步。白貓雖然尺寸略大於黑貓，但因為外觀設計有些怪異且產品特點與黑貓差別不大，讓其業績表現一般。至於最早上市的iQ，則是因為過於前衛的外觀很難被太多人接受，始終未能躋身主流車型之列。
隨著中國車市消費升級，微型車市場份額逐步萎縮，歐拉黑貓、白貓未能取得太好業績表現也就不足為奇。至於上市後勢頭很猛的五菱宏光MINI EV，其核心賣點在於價格超低，與老年代步車價格相當，屬於市場上的特例。
好貓產品力提升明顯 維納斯版性價比高
相比定位於低端市場的黑貓和白貓，好貓的產品力提升非常明顯，其最大功率從黑貓、白貓的45kw提升至105kw；車身尺寸也達到緊湊車水準，長寬高分別為4235*1825*1596mm，軸距2650mm；雖然依然採用非獨立後懸架，但最大功率和車內空間的提升是消費者喜歡的。
在此次上市的五款車型中，官方售價10.39萬元的400km標準續航繆斯版是入門級車型，可以提供的主要配置包括主/副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定控制系統、倒車影像、倒車雷達、上坡輔助、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、電池預加熱、遠程啟動、多功能方向盤、全液晶儀錶盤、車聯網、語言識別控制系統、LED遠近光大燈/日間行車燈、自動空調、外後視鏡電動調節等；作為一款入門級車型，其配置水平基本達標。
官方售價11.39萬元的400km標準續航維納斯版相比繆斯版價格高1萬元，配置上多出前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車、道路交通標識識別、360度全景影像、全速自適應巡航、全景天窗、手機無線充電、皮質座椅、GPS導航、自適應遠近光大燈、車窗一鍵升降、外後視鏡加熱/摺疊、感應雨刷等；多花1萬元得到上述配置是值得的，它也是此次上市五款車型中性價比較高的一款。
官方售價12.39萬元的400km標準續航雅典娜版相比維納斯版價格高1萬元，配置上多出車道保持輔助系統、疲勞駕駛提示、倒車車側預警、自動泊車、內置行車記錄儀、前排座椅加熱、駕駛座座椅按摩、主駕駛座電動調節、面部識別、外後視鏡記憶/倒車自動下翻/鎖車自動摺疊等配置，多花1萬元得到上述配置是值得的。考慮到純電動車在冬季的實際使用情況，小貓認為若您購車預算不是非常緊張，建議選擇雅典娜版，因為座椅加熱很實用，特別是在為了省電而不開暖風的情況下。
官方售價13.39萬元的500km長續航阿波羅版與400km標準續航維納斯版配置相同，價格提高2萬元是因為採用三元鋰電池，續航裡程多100公裡。14.39萬元的500km長續航波塞冬版與12.39萬元的400km標準續航雅典娜版的差異同樣是電池和續航裡程。為100公裡續航多花2萬元，小貓認為並不值得。
小貓心藍觀點：
不可否認，歐拉好貓在產品力方面相比白貓、黑貓有明顯提升，且整體配置水平不差，但因為價格門檻提升，讓它不僅要面臨同級別自主品牌車型的衝擊，還要面臨合資車圍剿。隨著大眾、通用、豐田等國際巨頭進入中國純電動車市場，這個細分市場已經從藍海變紅海，不再是自主品牌「躺著收錢」的市場。從終端市場反饋的情況來看，在好貓所在價格區間內，消費者的可選車型還包括榮威Ei5、雪佛蘭暢巡、現代菲斯塔純電等，其面臨的競爭壓力並不算小。
作為家中的第二輛車用於日常代步，好貓價格有點高；對於家中僅有一輛車的消費者，其空間有點小、實用性略差；有些尷尬的定位會在未來影響到好貓的市場表現。以歐拉品牌原有車型的市場表現來看，小貓認為好貓的年銷量或在1萬輛左右。