文章旨在以詳細的方式（在我有意排除的情況下）指導您完成我的設計過程，並使用講故事的方式來提供對蘋果應用地圖重設計該項目的完整透視和理解。
Quick火的問題：電話中最重要且使用最廣泛的功能是什麼-簡訊和即時消息好友，同事和家人的輔助功能？
也許您猜對了，也許此功能已集成到您的生活中，甚至您甚至都沒有想過，無論哪種方式，它都是手機的GPS。可以說，GPS技術以我們無法想像的方式改變了社會的生活。
現在，當我們擁有帶有導航應用程式的智慧型手機時，使用物理列印的地圖和年鑑的日子已經一去不復返了。自iPhone和App Store推出以來，消費者已經能夠使用不同的應用程式來滿足他們的個人導航需求。每個人都有自己的喜好，各種應用程式應運而生，以滿足各種需求。
使用WWDC19期間發布的 iOS 13，Apple Maps的體驗變得更好。蘋果發布了新的，更詳細的地圖，從頭開始重新構建。隨此版本一起發布的是經過重新設計的導航面板，可輕鬆訪問「前往」和「必看」目的地，實時公交信息，ETA共享，館藏，環視（3D預覽體驗），天橋，飛行狀態和更多。
所有這些功能使Maps更加接近於替代Google Maps，但是Apple Maps尚不存在。每個人都知道他們能夠而且將會到達那裡，這只是時間問題。
巨大的榮譽蘋果地圖團隊的努力工作，在所有新發布的功能，使用該應用程式無疑使我的體驗更好了。在對開發像蘋果這樣規模的產品進行了很多研究之後，我的主要收穫是：這個很難（硬。真的，真的，非常荒謬。在決定您將在下面看到的設計之前，我必須對自己進行一番猜測。
作為蘋果的龐大用戶，我一直著迷於公司如何專注於為客戶提供的每種產品和服務中的設計。我以開始了解用戶體驗設計對Apple的重要性為榮，現在我知道這是開發任何產品或服務的關鍵而必要的步驟，很少有公司像Apple那樣專注於設計。
從我所看到的情況來看，Apple擁護設計，專注於可以想像到的每個細節。蘋果並不是完美的，但它們是設計領域的世界領導者之一，而且它們簡直太完美了。
自iOS 13公開測試版問世以來，我一直將Apple Maps用作日常導航器，並開始記錄我將要更改，改進和添加到Apple Maps的內容。
我為什麼要這樣做？
因為Apple Maps對於許多用戶仍然做得不夠。在Google搜索上對「Apple Maps」進行簡單的搜索將顯示大量文章，表明它並不是真正的替代品。仔細閱讀許多Reddit帖子的評論部分，還將顯示用戶具有的大量功能請求。
我沒有等待全球開發者大會（WWDC20）來了解Apple Maps的外觀和添加了哪些功能，而是決定根據我通過不同形式的一級和二級研究收集的數據重新設計Apple Maps。
撰寫此博客文章旨在以詳細的方式（在我有意排除的情況下）指導您完成我的設計過程，並使用講故事的方式來提供對該項目的完整透視和理解。在繼續閱讀該故事之前，我強烈建議您訪問產品發布登錄頁面和案例研究。
這是您可以期待看到的一切：
這次經歷對我來說很有趣，也是一次很棒的學習經歷，因為我堅信Apple Maps是導航領域的弱者，但最終將成為贏家。
我不喜歡，想要或不需要導航應用程式中的此功能。我只需要到達目的地，你知道嗎？
Google Maps非常可靠，但我認為最近它被高估了。蘋果和谷歌有兩種截然不同的商業模式，因此我了解谷歌地圖在開發產品時所採用的路線，但是將來我仍然會使用蘋果地圖。
為什麼？由於其高度平滑的系統集成，激進的簡單性以及我在下面概述的我設計的（可能包含或不包含在內）新功能。我加入這些新功能，是因為它們可以使Apple Maps成為您夢想中的個人導航系統。想像一下，在您的生活中以最少的精力製作一本實時的，集成良好的，不斷更新的日記。那是我在這裡的目標。
還有一件事：
我要說的是，這樣做並不是要冒犯任何團隊或蘋果公司的工作。我還僅為iPhone XS Max，iPhone XR和iPhone 11 Pro設計了這種新體驗。Apple團隊會定期確保其新功能更新可在每個iPhone，Mac和Apple Watch上正常運行，並且每個更新都將分別更新各自的iOS，macOS和watchOS更新。
所有這些都意味著需要做更多的工作，使用不同的設備，使用不同的用戶體驗指南，解決方案以及我什至沒有開始經歷的許多障礙。真的，Apple Maps團隊對您表示敬意。
最終警告：如果您還沒有進入我的投資組合，也已經看過產品發布頁面和案例研究，可以在www.aymanjaddaa.com/apple-maps上進行。
無論如何，如果有的話，請繼續閱讀並……enjoy
1. 輕微的布局重新設計
當前的Apple Maps布局（左）與我重新設計的布局（右）
從理論上講，打開Apple Maps應用程式時看到的第一件事是總體布局設計。正如案例研究中提到的那樣，我決定使所有內容更加「全面」，類似於「提醒」，「健康」，「查找我」和「電子錢包」應用程式的外觀。
我預計蘋果將來會繼續使用「更全面」的設計系統來開發更多應用。我們已經看到了這一點，他們的設計團隊使用字體「 San Francisco Rounded」表示較小的標題和數字，我稍後會介紹。
在我重新設計的應用程式中，應用程式的背景更暗，並且失去了透明度。此設計決定背後的原因是用戶遇到的以下問題：
啟用了暗模式的用戶發現Apple Map的暗度不足以匹配其餘的作業系統。用戶想要更一致的黑色或深灰色背景。為了解決這個問題，我使「搜索」和「通勤」選項卡使用了基於iOS 13設計套件的Apple的System Grey 6 Dark色，而「我」選項卡現在只是黑色。用戶抱怨說，在某些情況下難以閱讀文字。當前的Apple Maps未能通過我在Color.review上進行的少數對比測試。新的重新設計當然可以取得更好的性能，但是在少數（但更少）的地方仍然失敗。我不能做太多改變，因為我想堅持使用Apple的iOS 13調色板。2. Apple Maps現在使用San Francisco Rounded字體
接口沒有 SF臨圓角（左）與接口與 SF臨圓角（右）
如前所述，Apple設計團隊似乎很樂意在非基於Apple Watch的應用中使用San Francisco Pro Rounded字體。這告訴我，將來的某個時候，它將在iOS中更加一致。
在向我的測試組顯示兩個屏幕後，一個屏幕使用了標準SF Pro文本/顯示，另一個屏幕使用了SF Pro Rounded和SF Pro文本/顯示，更多的用戶說SF Pro Rounded字體更易於閱讀，尤其是數字和小文字。
3. 「GO」按鈕不再彈出
綠色的「開始」按鈕（左）與藍色的「開始」按鈕（右）
您會注意到「執行」按鈕現在變為藍色，並被標記為「執行」而不是「執行」。為什麼要更改這種直觀的顏色選擇？
好吧，我要問的是，如果藍色通過iOS描繪了一個動作或連結，那麼為什麼GO按鈕變成綠色？在iPhone上的任何iOS應用中，除了「地圖」之外，您都找不到其他操作按鈕顏色。
據我了解，「執行」按鈕「描繪」了一個交通信號燈。綠色表示走，橙色表示保持，紅色表示停止。確實有道理，但是用戶報告說他們發現這種顏色彈出過多，而且是不合品牌的。
這是蘋果的人機界面指南所說的：
蘋果人機界面指南—品牌
「 一體化精緻，低調的品牌。人們使用您的應用來娛樂，獲取信息或完成事情，而不是觀看廣告。為了獲得最佳體驗，請在應用程式的設計中巧妙地融入您的品牌。在整個界面中使用應用程式圖標中的顏色是在應用程式中提供上下文的一種好方法。」
當我問幾個用戶時，他們在「地圖」圖標中看到的第一種顏色是什麼，許多人說是藍色。這一發現進一步證實了為什麼「轉到」按鈕應為藍色而不是綠色。我沒有制定規則，蘋果公司做了。
按鈕文字不大寫
至於為什麼GO按鈕現在不是全部大寫，是為了使按鈕和所有文本更加一致。地圖中的所有按鈕均大寫，但不大寫，甚至「結束路線」按鈕也不大寫，我決定在這裡堅持一致。
4. 評分和評論界面進行了改造
「評分和評論」界面也已更改，我刪除了圖形評分表示中的「 5分之多」文本。我訪問過的大多數用戶都發現它是多餘的，我也一樣。很多事情都是基於5星級的評分標準-酒店，Yelp，OpenTable，Google Maps，App Store評論等等，用戶僅通過以數字和視覺形式顯示評級即可發現評級更容易理解。
當前的Apple評論布局（左）與我重新設計的評論布局（右）
審閱界面沒有太大變化，與當前的Apple Maps界面相似，因為用戶發現它非常直觀。我可以更改布局，使其看起來更像App Store的評論，但是基於我進行的一些研究，我發現用戶認為帶有圖片的評論比僅用戶名更值得信賴。
為了確保審閱者仍然保留其隱私，我將格式保留為「 FirstName.LastNameInitial」。這也是因為最近有一個關於用戶如何在線發布負面評論而受到騷擾的故事。
由於用戶在對地點評分後會自動獲得彈出式窗口，要求進行評論，因此「寫評論」操作現已刪除。這樣做是為了增加所撰寫評論的轉換百分比。
新的評論版式
我添加的三個功能是：能夠查看評論的評論，在評論中發布照片以及評論者照片附近的新本地導出徽章。
與iPhone用戶如何握住iMessage並留下反應（愛，喜歡，不喜歡，笑，顯示興奮和問題）類似，我想知道用戶是否希望在評論中擁有相同的體驗。
經過更多的研究和訪談後，我發現雖然大多數用戶使用評論來查看他們是否可以信任他們要退房的任何地方，但是當他人批准或審查評論時，他們會感到更加自在。
5. 現在地點已通過驗證徽章
某些人可能會將其視為次要缺陷，但要走很長一段路。引起我興趣的一項研究發現是，用戶經常抱怨企業和地點的信息不正確或過時。
為解決此問題，我在Apple Maps Connect中添加了準確，主動管理業務的功能，可以在其商品名旁邊帶有藍色徽章（類似於Twitter的「已驗證」藍色勾號）以表明它是準確的並且具有最新和最新信息。
在Apple Maps Connect中受到積極管理的企業，其商品名稱旁邊將帶有一個藍色徽章，以表明它是經過驗證的帳戶和位置，並具有最新的最新信息。
Apple當前在Apple Maps上管理營業地點的方法並不像應該的那麼容易，也沒有那麼簡單。它要求用戶訪問Apple Maps Connect Web門戶，並讓他們在那裡管理和編輯必要的信息，這已經太多了要考慮的步驟。
正如我的案例研究中提到的那樣，我想在本案例中採取的第一步就是研究設計一種應用程式，該應用程式允許企業主管理其Apple Maps列表，而不必使用網絡門戶。通過真正簡化此過程並使其更易於訪問，我堅信這將增加Apple Maps擁有的準確數據量，並使更多的企業在Apple Maps上列出業務。
6. 現在，「方向」屏幕更能夠簡化旅行計劃
當前的Apple路線總覽布局（左）與我重新設計的路線總覽布局（右）
向我的測試組顯示新的方向屏幕後，大多數人都贊成新的方向屏幕，而不是舊的方向，並指出了原因，以便他們喜歡在一個屏幕上有更多選項。這與之前在路線屏幕上單擊「我的位置」以查看他們在過境方面的所有選項相反。
我從測試組中的幾個人推斷出的另一個功能要求是能夠在駕駛/步行/騎自行車時更改交通方式的選擇。我已經為他們展示了每種運輸方式的新選項，但是他們提出了結束旅行以更改路線選項或在「設置」中進行挖掘的麻煩。我同意並更改了它。當用戶將設置更改為「避開高速公路」之類的內容時，用戶應自動將路線指引更改為使用當地街道。
7. 導航時的HUD現在更容易閱讀
現在，導航屏幕的布局略有不同。您可能會想，「但是Ayman，您為什麼要複製Google Map ？？」
我沒有好吧，從技術上講我沒有；如果它有效並且得到了統計的支持，那麼為什麼不利用它呢？保持獨特與眾不同是件好事，但絕不應該以確保所提出的解決方案能夠最好地解決先前的問題，並表現出最佳的解決方案為代價。
當前行程信息布局（左）與我重新設計的行程信息布局（右）
我決定問我的測試小組，他們在瀏覽導航屏幕（在Google和Apple Maps中）時首先看到的是什麼，但是我得到的答案如此之多，以至於無法解決這個問題。取而代之的是，我使用熱圖幫助直觀地解釋了此布局決策背後的原因。
眼見為實，以下是Google和Apple Maps中導航屏幕的熱圖，我使用了VisualEyes的 AI助手來幫助我驗證UX假設。
來自VisualEyes的AI輔助助手的Heatmap測試結果，紅色區域是活動最多的區域，然後，隨著顏色變冷，活動減少，最少的關注是深藍色。
如您所見，Apple Maps用戶目前尚不清楚知道首先顯示在屏幕上何處的方式。進行了多次測試以考慮不同的用例，並確保上述假設的準確性。我在明暗模式下測試了它，並使用了不同的路線信息。我還嘗試上傳用戶看到的整個屏幕，而不只是上傳導航欄。
根據我的研究和生成的熱圖，我認為結果不言而喻-用戶發現重新設計的布局更易於閱讀，尤其是開車時，因為每一秒都很重要。
8. Apple Maps中的電影院顯示放映時間
我認為可以為用戶增加很多價值的一分鐘功能，是可以通過該應用程式直接預訂電影票。藉助現有的事件查看功能和在Apple Maps中的餐廳進行預訂的功能，很多人都會喜歡看電影列表，這似乎是下一個合乎邏輯的步驟。用戶可以查看電影上映時間，電影摘要，還可以選擇在Cineplex應用程式（我們的加拿大電影連鎖店）和Apple TV應用程式中查看詳細信息。
Apple Maps的新電影放映時間功能
由於有了iTunes Store，Apple已擁有電影，電視節目，音樂等上的大量數據，因此集成這些數據以幫助用戶是可感知且可行的功能。該解決方案減少了許多不同應用之間的點擊和用戶交互，並且無需在Spotlight或Safari中手動搜索電影。
當我向測試小組展示此功能後，他們立即都喜歡它，並確認它將為他們節省大量時間和麻煩。嘿，這也使人們與我們都非常喜歡的生態系統保持聯繫。
9. 改進了「嘿Siri」的覆蓋和體驗
我目前的「 Hey Siri」覆蓋圖（左）與我重新設計的「 Hey Siri」覆蓋圖（右）
我在研究中發現的一個投訴是，用戶對開車時如何激活Siri不太滿意，因為他們擔心由於Siri佔據了整個屏幕，他們會錯過停車，轉彎或退出的機會。
為了解決此問題，我找到的最佳解決方案是將Siri覆蓋層懸停在導航屏幕中的路線引導信息上。當用戶使用它時，他們只能聽到Siri的答案-不會顯示任何文本。此模式稱為Siri音頻模式，在導航到目的地時會自動啟用，尤其是在駕駛時。
10. 現在可以將收藏集設為私有，共享或存檔
在研究過程中，我發現了一些與收藏有關的痛點，如下所示：
用戶無法知道他們的收藏集是否共享。當集合所有者添加或刪除新場所時，使用共享集合的用戶沒有任何更新。用戶希望選擇存檔收藏夾的選項，特別是對於旅行可能不太有用的旅行，或者用戶回到家鄉的旅行。擁有存檔收藏集後，用戶可以在存儲區中保存曾經訪問過的地點列表，以防他們以後要重新訪問或與家人和朋友分享。基於這些痛點，我設計了一種可以滿足用戶需求的新解決方案。
當前集合的屏幕（左）與重新設計的集合的屏幕（右）
11. 遊戲化誘使用戶對眾包數據做出更多貢獻
在本案例研究中，我最開心的部分就是新的本地專家計劃。作為喜歡回顧地點的人，我去過很多餐館地點和地點，如果這個概念在不久的將來實現，我將感到非常興奮。
我之所以決定加入此計劃，是因為人們喜歡遊戲化。以下是一些使用它的應用程式和服務：Google Maps，Yelp，Todoist，LinkedIn等。人類喜歡因行為而獲得獎勵，並因做某事而受到激勵。
Google Maps的這個版本已經存在了幾年。它被稱為「本地嚮導」計劃，該程序過去偶爾會提供免費電影租借，Google雲端硬碟存儲等獎品，但由於現在用戶數量眾多，因此無法像以前那樣獲得獎勵。
無論如何，對他們來說這是一次非常成功的冒險，而且蘋果公司有資源複製同樣水平的成功。儘管現在的獎勵可能並不吸引某些人，但它們仍然是很多人會看到的價值的東西。
當然，作為Apple的Apple可以負擔獎勵發送路線，目的地，業務信息等方面的反饋和評論的用戶。既然Apple有其地圖數據以及足夠大的用戶群，則將這些數據眾包至關重要。
該程序基於積分系統。用戶可以通過以下方式累積積分：
Apple Maps Local Expert Points系統
任何本地專家都可以累積250分，並在其Apple Maps個人資料旁獲得一個藍色徽章。一旦達到250分，用戶就可以保留「本地專家」徽章並將其標榜給其他評論者，家人和朋友。為了增加成為和獲得Local Expert徽章的動力，用戶可以解鎖自定義iMessage貼紙，這是附加的好處。
不會有任何級別，例如Google的本地嚮導計劃。儘管確實有其好處，但最好提供用戶可以從中受益的有形獎勵，而不僅僅是徽章。蘋果還可以考慮根據用戶擁有的設備數量或所訂閱的服務為用戶提供積分乘數。
從長遠來看，它的成本可能更高，但對於用戶而言可能是一個更好的誘惑-等同於隨著時間的流逝質量更高的數據，對Apple的忠誠度更高以及獲得多設備用戶的成本更低。
12. 現在，「搜索」菜單中的路由會保存以前的會話，並且可以安排以後的會話
我遇到的一個問題（儘管有人認為它很小），因為通勤者在這裡查找路線，然後切換到任何其他應用程式，然後再切換回去，我發現我正在查看的路線已經消失了。
為了讓我再次看到相同的路線，我必須：
再次查找地方點擊方向更改起點（如果我更改了地點）選擇運輸方式；在這種情況下，這是過境將時間更改為我之前使用的任何時間行程這是很多步驟，並且可能會變得筋疲力盡。Apple Maps當前允許用戶在Maps主頁上的「最近查看」部分中查看他們正在查看的方向，但是它不會保存您之前的起點，交通工具或到達/離開時間設置。它將僅以您的新位置為起點，讓您再次完成所有工作。
此解決方案可幫助我問過的大多數人，他們承認他們使用公共運輸時從未開始過旅行。取而代之的是，他們通常在不按「 GO」開始導航的情況下查找路線並按照步驟進行操作，這是由於一些原因，主要的原因是電池消耗。
記住過去搜索過的路線這一問題的解決方案，將使用戶可以在返迴路線屏幕時查找路線並保存其設置，和/或可以使用戶安排行程。
讓我們看一下第一個解決方案。布局將類似於當前的設置方式，但是它將顯示您最近保存的設置。因此您的起始位置，離開/到達的時間設置以及運輸方式。這可以通過自動保存在地圖上，甚至是「保存此搜索」按鈕來完成。
第二種解決方案很簡單，它將允許用戶在Apple Maps中安排行程。當前，用戶會收到Siri建議，這些建議從Mail，Calendar，Wallet等獲取數據。用戶現在可以在Apple Maps中輕鬆安排行程，而不必讓用戶在行程中為行程設置事件以設置通知時間，然後他們會收到通知。通過使信息雙向傳播，用戶將不必使用兩個不同的應用程式來制定和管理日程安排。
Siri可以從地圖上收集更新的信息，並使用它來更新日曆的「離開時間」警報，反之亦然；您對日曆進行的任何更改都會自動在「地圖」應用中創建提醒或更改。
此功能不僅適用於公交用戶，還適用於駕車人士。每個電話GPS都已經在用戶位置附近和用戶最終目的地附近（基於日曆事件，預訂等）提供了最新的交通數據。因此，根據計劃的行程，為用戶何時離開創建通知並不太大。
我們已經完成了…差不多了！
我希望您喜歡深入分析為什麼某些功能被更改的原因。在結束之前，我想分享一個瘋狂的想法，以及一個我想脫離此案例研究的想法。
一個瘋狂的想法
1. 眾包來自多個服務的審查數據
為什麼不構建一個全新的評論系統，而不是將多個評論眾包到一個平臺中呢？
例如，出於各自的原因，Apple目前使用Yelp，OpenTable和TripAdvisor。為什麼不保持這些合作夥伴關係，並合併來自這三個來源的評論，甚至更多，例如UberEats，SkiptheDishes，DoorDash，Foodora甚至Google Maps？
我的案例研究中顯示的解決方案，已經包括通過允許應用程式能夠與Apple Maps「對話」並查看/管理其預訂來增強MapKit的能力，這是眾包評論想法的墊腳石。這並不僅限於評論，可能更多。
但是要記住的一件事是，蘋果發布失敗的原因是他們從不同的供應商那裡眾包了多個地圖數據點，這改變了很多事情。據我所知，鑑於過去給蘋果帶來的所有不滿，目前在Apple Maps團隊中禁止使用「眾包」一詞。
2. 蘋果可能正在採取某種行動……
在進行了此案例研究之後，我意識到，蘋果公司將有更多機會長期贏得導航領域。Google Maps具有非常不同的業務模型-它依靠數據來為用戶做廣告和定製地點。另一方面，蘋果不在廣告界。對於他們而言，主要重點是提供一個系統集成的解決方案，該解決方案：（1）將用戶保持在生態系統中，並且（2）提供替代產品來替代可獲取消費者數據的產品，這違反了蘋果的道德準則。
蘋果在確保他們的產品為少數人提供更好的性能方面處於優勢地位，從而帶來了更好的百分比結果。如果您是像我一樣觀看其主題演講的Apple粉絲，您可能會注意到Apple高管們非常喜歡顯示iOS採納率與Android更新採納率。蘋果從事優質業務，而不是數量業務。最好也不一定是第一。
在我的案例研究中，Apple可以提供更多的集成功能，更好的客戶選擇以及更多功能，而當前用戶數量有限。他們不必吸引超過10億的Google Maps用戶（2017年數據）。相反，他們可以只專注於他們擁有的較小的用戶群，並爭取更高的滿意度。
蘋果正在花費數十億美元從頭開始重建其地圖，因此我相信他們有很多計劃來隨著時間的流逝而獲得巨額回報，而這可能只是增加採用率和回報率的方式他們的投資。
原文作者：Ayman Jaddaa
原文地址：https://uxdesign.cc/i-redesigned-apple-maps-and-replicated-an-apple-product-launch-for-it-468a03f10c92
本文由 @南設 翻譯發布於人人都是產品經理。未經許可，禁止轉載
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