福州市軌道交通5、4號線一期工程自動扶梯及電梯採購、維保項目答疑紀要
編號：榕地鐵招2020018（GXTC-A-20040009）
各投標人：
針對投標人提出的問題，招標人及招標代理機構以答疑紀要的形式作出澄清，現予以發布：
一、澄清部分
（一）商務部分
1、招標文件中P6的2.2 招標範圍「本次招標範圍為福州市軌道交通4號線一期工程22座車站(自動扶梯243臺，垂直電梯45臺)及福州市軌道交通5號線一期工程20座車站（自動扶梯237臺，垂直電梯46臺）」合計有480臺自動扶梯及91臺垂直電梯。但根據用戶需求書的統計：福州市軌道交通4號線一期工程22座車站(自動扶梯235臺，垂直電梯44臺)及福州市軌道交通5號線一期工程20座車站（自動扶梯226臺，垂直電梯48臺）」，合計有463臺自動扶梯及92臺垂直電梯，以哪個為準？望貴司回復。
答：以用戶需求書為準。
2、投標人須知前附表中投標遞交時間要求「投標截止時間：2020年8月21日10:00時（北京時間）」。由於招標文件要求的眾多證明文件需花大量的時間收集，投標保證金金額大，審批需要更長的時間。為更好地理解招標文件，並依據貴司要求製作良好的投標文件，投標時間是否可以適當延長？
答：投標截止時間由「2020年8月21日10:00時（北京時間）」修改為「2020年9月2日10:00時（北京時間）」。
3、關於投標保證金。招標要求投保保證金「①從投標企業基本帳戶以電匯或銀行轉帳的形式匯達投標保證金指定帳戶；②或按福州市建設工程招標投標年度投標保證金制度交存年度投標保證金。 此項目的投標保證金要求為13,700,000.00（大寫人民幣壹仟叄佰柒拾萬元整 ），由於金額相對較大，且投標有效期為240天，遞交方式是否可以增加以銀行保函提供的方式投標保證金？
答：投標保證金金額由人民幣「壹仟叄佰玖拾柒萬元整（￥13970000元）」修改為「壹仟叄佰叄拾肆萬元整（￥13340000元）」，遞交方式按招標文件執行。
4、招標文件P80 17.4.1預付款： 合同籤訂，買方收到合同規定的履約保證金後，在買方收到賣方提交的下列單據並確認無誤後六十（60）天內，買方向賣方支付設備費總價百分之十（10%）的預付款（即設備預付款）
a.賣方出具的支付申請表；
b.預付款保函一份；
c.註明上述應付款金額的資金往來票據（收款收據或收款說明函）。
疑問：因P86 35.預付款保函開具要求中「提交相當於籤約實施當段合同總價百分之十（10%）的預付款保函」與P80頁預付款金額描述相互矛盾，望貴司澄清預付款是否會涉及分批支付。
答：招標文件P86 原文「35.1合同生效後，賣方應通過在中國國內商業銀行地級市支行（分行）或其上級銀行，以合同中提供的格式向買方提供以買方為受益人的、相當於籤約實施當段合同總價百分之十（10%）的預付款保函。」修改為「35.1合同生效後，賣方應通過在中國國內商業銀行地級市支行（分行）或其上級銀行，以合同中提供的格式向買方提供以買方為受益人的、相當於籤約實施當段設備費總價百分之十（10%）的預付款保函。」
5、關於業績：招標文件中要求：具有1項及以上已完工的國內城市軌道交通項目無機房客梯產品供貨及安裝業績，且單個項目供貨數量不少於50部。——考慮到項目需為完工後的業績是否修改為「②具有1項及以上已完工的國內城市軌道交通項目無機房客梯產品供貨及安裝業績，且單個項目供貨數量不少於30部。
答：按招標文件要求執行。
6、「項目負責人類似業績」指已完工的國內城市軌道交通工程自動扶梯或無機房客梯供貨及安裝項目負責人業績，其中項目負責人指採購項目負責人。「請解釋採購項目負責人含義，在國內軌道類電梯項目中，均以履約負責人為業績評判標準，請確認？
答：「採購項目負責人」指投標人派出擔任自動扶梯或無機房客梯採購項目（維保除外）的項目負責人。
7、招標文件中涉及的保險，只提供保險憑證，其他資料不提供是否可行？
答：按招標文件要求執行。
8、招標文件P7頁 3.投標人資格要求3.1投標人須具有獨立法人資格，依法持有行政主管部門核發合法有效的法人營業執照；3.2投標人必須具有《中華人民共和國特種設備製造許可證》自動扶梯B級且處於有效期內，資質許可提升高度須覆蓋H=14.25米，以及《中華人民共和國特種設備製造許可證》無機房客梯A級且處於有效期內，資質許可速度須覆蓋V=1.0m/s；3.3投標人必須具有《中華人民共和國特種設備安裝改造維修許可證》自動扶梯B級或以上資質（含安裝、維修及改造）且處於有效期內，以及《中華人民共和國特種設備安裝改造維修許可證》乘客電梯A級（含安裝、維修及改造）且處於有效期內。
建議修改為3.投標人資格要求3.1投標人須具有獨立法人資格，依法持有行政主管部門核發合法有效的法人營業執照；3.2投標人必須具有《中華人民共和國特種設備製造許可證》自動扶梯B級且處於有效期內，資質許可提升高度須覆蓋H=14.25米，以及《中華人民共和國特種設備製造許可證》無機房客梯A級且處於有效期內，資質許可速度須覆蓋V=1.0m/s；3.3投標人必須具有《中華人民共和國特種設備安裝改造維修許可證》自動扶梯B級或以上資質（含安裝、維修及改造）且處於有效期內，以及《中華人民共和國特種設備安裝改造維修許可證》乘客電梯A級（含安裝、維修及改造）且處於有效期內。
答：按招標文件要求執行。
9、招標文件P44頁，附1：商務部分評分表（10%）招標文件要求 註：1、「項目負責人類似業績」指已完工的國內城市軌道交通工程自動扶梯或無機房客梯供貨及安裝項目負責人業績，其中項目負責人指採購項目負責人。2、如擬投入本項目的採購項目負責人多於1人，則該項評審內容得0分。3、近三年財務審計報表指2017-2019年財務審計報表。如投標單位成立時間不足三年，無法按要求提供近三年的相關報表或證明文件等，則只需提供與其成立時間相符的相關報表或證明文件等。4、「滿足資格條件要求的業績」投標人近5年內應同時具有以下業績：①具有1項及以上已完工的國內城市軌道交通項目的自動扶梯供貨及安裝業績，且單個項目供貨數量不少於100部。②具有1項及以上已完工的國內城市軌道交通項目無機房客梯產品供貨及安裝業績，且單個項目供貨數量不少於50部。③業績時間以電扶梯工程竣工驗收時間為準，①和②業績可以不在同一個合同項下，不認可聯合體或分包業績。④投標人（含分公司）應具有1項及以上國內城市軌道交通項目自動扶梯和無機房客梯維保業績，可不在同一合同項下。5、本地化售後服務網點以投標人（含分子公司）在福州市六城區設立的售後服務網點營業執照為準。
建議修改為註：1、「項目負責人類似業績」指已完工的國內城市軌道交通工程自動扶梯或無機房客梯供貨及安裝項目負責人業績，其中項目負責人指採購項目負責人。2、如擬投入本項目的採購項目負責人多於1人，則該項評審內容得0分。3、近三年財務審計報表指2017-2019年財務審計報表。如投標單位成立時間不足三年，無法按要求提供近三年的相關報表或證明文件等，則只需提供與其成立時間相符的相關報表或證明文件等。4、「滿足資格條件要求的業績」投標人近5年內應同時具有以下業績：①具有1項及以上已獲得的國內城市軌道交通項目的自動扶梯供貨及安裝業績，且單個項目供貨數量不少於150部。②具有1項及以上已獲得的國內城市軌道交通項目無機房客梯產品供貨及安裝業績，且單個項目供貨數量不少於40部。③業績時間以電扶梯合同籤訂時間為準，①和②業績可以不在同一個合同項下，不認可聯合體或分包業績。④投標人（含分公司）應具有1項及以上國內城市軌道交通項目自動扶梯和無機房客梯維保業績，可不在同一合同項下。5、本地化售後服務網點以投標人（含分子公司）在福州市六城區設立的售後服務網點營業執照為準。
答：按招標文件要求執行。
10、招標文件P207頁，附件2：資格條件響應表，序號4—合格條件 投標人近5年內應同時具有以下業績：①具有1項及以上已完工的國內城市軌道交通項目的自動扶梯供貨及安裝業績，且單個項目供貨數量不少於100部。②具有1項及以上已完工的國內城市軌道交通項目無機房客梯產品供貨及安裝業績，且單個項目供貨數量不少於50部。③業績時間以電扶梯工程竣工驗收時間為準，①和②業績可以不在同一個合同項下。不認可聯合體或分包業績。④投標人（含分公司）應具有1項及以上國內城市軌道交通項目自動扶梯和無機房客梯維保業績，可不在同一合同項下。
建議修改為投標人近5年內應同時具有以下業績：①具有1項及以上已獲得的國內城市軌道交通項目的自動扶梯供貨及安裝業績，且單個項目供貨數量不少於150部。②具有1項及以上已獲得的國內城市軌道交通項目無機房客梯產品供貨及安裝業績，且單個項目供貨數量不少於40部。③業績時間以電扶梯合同籤訂時間為準，①和②業績可以不在同一個合同項下。不認可聯合體或分包業績。④投標人（含分公司）應具有1項及以上國內城市軌道交通項目自動扶梯和無機房客梯維保業績，可不在同一合同項下。
答：按招標文件要求執行。
11、招標文件P207頁，附件2：資格條件響應表，序號4—投標人須提供的證明
材料 1、合同關鍵頁，能明確體現貨物名稱和合同金額等關鍵信息。2、項目的竣工驗收證明材料或業主單位（建設單位或最終使用單位）出具的竣工證明材料。業績時間以項目竣工驗收時間為準。3、維保項目業績應提供業主單位出具的維保項目業績評價證明，業績時間以維保項目業績評價中的描述為準。4、以上複印件或掃描件須加蓋投標人公章。
建議修改為1、合同關鍵頁，能明確體現貨物名稱和合同金額等關鍵信息。2、業績時間以合同籤訂時間為準。3、維保項目業績應提供業主單位出具的維保項目業績評價證明，業績時間以維保項目業績評價中的描述為準。4、以上複印件或掃描件須加蓋投標人公章。
答：「1、合同關鍵頁，能明確體現貨物名稱和合同金額等關鍵信息。」修改為「1、合同關鍵頁，能明確體現貨物名稱和數量等關鍵信息。」，其餘按招標文件要求執行。
12、3.投標人資格要求3.1投標人須具有獨立法人資格，依法持有行政主管部門核發合法有效的法人營業執照；3.2投標人必須具有《中華人民共和國特種設備製造許可證》自動扶梯B級且處於有效期內，資質許可提升高度須覆蓋H=14.25米，以及《中華人民共和國特種設備製造許可證》無機房客梯A級且處於有效期內，資質許可速度須覆蓋V=1.0m/s；
3.3投標人必須具有《中華人民共和國特種設備安裝改造維修許可證》自動扶梯B級或以上資質（含安裝、維修及改造）且處於有效期內，以及《中華人民共和國特種設備安裝改造維修許可證》乘客電梯A級（含安裝、維修及改造）且處於有效期內。
疑問：現階段所取得最新的中華人民共和國特種設備製造許可證已經無體現提升高度及等級（新證規則於2019年6月開始執行，市場監管總局關於特種設備行政許可有關事項的公告：http://gkml.samr.gov.cn/nsjg/bgt/201902/t20190216_288677.html），生產產品範圍均以型式試驗證書為準。另有：國家市場監督管理總局對生產許可證的說明：許可參數中：「-」代表參數不限，以上公告及說明詳見附件，則按此規則最新獲取的中華人民共和國特種設備製造許可證（如需要可附上舊證）是否可作為資質憑證？請確認。
答：如投標人已取得最新版《中華人民共和國特種設備生產許可證》，則可以提供新版《中華人民共和國特種設備生產許可證》以及滿足投標人資格要求的生產產品範圍的型式試驗證書以滿足投標人資格要求中3.2、3.3的要求。
13、投標單位4、「滿足資格條件要求的業績」投標人近5年內應同時具有以下業績：
①具有1項及以上已完工的國內城市軌道交通項目的自動扶梯供貨及安裝業績，且單個項目供貨數量不少於100部。
②具有1項及以上已完工的國內城市軌道交通項目無機房客梯產品供貨及安裝業績，且單個項目供貨數量不少於50部。
③業績時間以電扶梯工程竣工驗收時間為準，①和②業績可以不在同一個合同項下，不認可聯合體或分包業績。
④投標人（含分公司）應具有1項及以上國內城市軌道交通項目自動扶梯和無機房客梯維保業績，可不在同一合同項下。
疑問1：因城市軌道交通項目各地電扶梯驗收要求不同，有些地區只有電扶梯的單項目驗收（預驗收）或者竣工驗收均為城市軌道交通開通時間，部分項目預驗收且項目線路開通運營即竣工驗收，是否也可視為竣工驗收？投標人承擔的類似項目供貨業績表，此表中僅需提供投標人近5年內類似項目業績。供貨及安裝項目表後需附相應的業績證明文件：①合同關鍵頁（能明確體現貨物名稱、數量）；②項目的竣工驗收證明材料或業主單位（建設單位或最終使用單位）出具的竣工證明材料；「業主單位證明材料」格式見後附格式。以上複印件需加蓋單位公章，業績時間以項目竣工驗收時間為準，否則業績不計。這個竣工驗收時間是否可以按照地鐵試運營時間為準？
疑問2：序號④若一個維保合同籤約多條線路，該情況下，是否可算多個線路業績？
答：1.業績時間以項目竣工驗收時間為準，具體要求以招標文件為準；
2.維保業績數量以維保合同個數為準。
14、招標文件第六章投標文件格式商務冊中「附件25： 投標人基本帳戶開戶銀行在開標日前三個月內開具的資信證明原件（如有）」
是否可以在投標文件正本中放入資信證明原件的掃描件還是必須要求將資信證明原件裝訂在投標文件正本中？
答:按招標文件要求執行。
15、招標文件第三章評標辦法中「附1： 商務部分評分表」「4企業業績」中要求「滿足資格條件要求的業績得20分，每增加一項滿足資格 條件要求的業績加10分，滿分40分。」
評分中所要求的每增加一項是否是指要同時滿足「滿足資格條件要求的業績」中的①②③④所提到的要求？
答：需同時滿足。
16、招標文件「第六章投標文件格式」技術標中技術部分響應
由於此次是4、5號線一起招標，用戶需求書都是獨立的，是否是在具體響應中對於4、5號線的電梯、自動扶梯分章節進行響應，然後匯總在一本技術標中？
答：可以。
17、此次對於稅率沒有明確要求，目前採用的是一般計稅法（設備13%，安裝9%）或簡易計稅法（設備13，安裝3%），請明確是否可以採用簡易計稅法？
答：採用一般計稅法，具體稅率由投標人自行按照國家規定的稅目稅率確定。
18、是否在合同違約條款中增加以下條款：「雙方相互承擔的各種違約損害賠償責任總和最高不超過本合同的總金額；但供應商依據《產品質量法》應該承擔的責任不受本款限制」。
答：按招標文件要求執行。
19、招標文件的合同條款及格式中有反覆提到「將按用戶需求書第5.48條執行」，但是在用戶需求書中未找到此條目，請澄清。
答：均指維保部分用戶需求書5.48條，詳見招標文件P131。
20、招標文件中，第二章投標人須知P18 第10.2特殊說明，招標文件中所有「近XX年」和「前XX年」均指「招標公告發布之日前，往前順推XX年，不含公告發布當日」。但在投標文件格式商務部分P216聲明函中，投標前3年內（開標之日前往前順推3年，不含開標當日），投標前5年內（開標之日前往前順推5年，不含開標當日）。這兩處時間設定不一致，請哪一種設定為準？建議按照「近XX年」和「前XX年」均指「「招標公告發布之日前，往前順推XX年，不含公告發布當日」該設定。
答：招標文件P216聲明函中「前XX年」指「開標之日往前順推XX年，不含開標當日」，其餘部分按招標文件第二章投標人須知前附表10.2款執行。
21、投標人承擔的類似項目維保業績表，維保項目表後需附相應的業績證明文件：①合同關鍵頁（能明確體現項目名稱）；②維保項目業績評價，格式自擬，須加蓋維保項目業主方公章，業績時間以維保項目業績評價中的描述為準。維保項目業績評價，業主方出具表揚信、錦旗等是否等同維保項目業績評價資料？
答：按招標文件要求執行。
22、招標文件P248中提到的2.1.3.2措施項目清單報價表、2.1.3.4其他項目報價表在招標文件中未找到對應的文件。
答：原文中的「2.1.3採購部分（4號線一期工程）安裝分項報價表 2.1.3.1分部分項工程量清單報價表 2.1.3.2措施項目清單報價表 2.1.3.3分部分項工程量清單綜合單價分析表 2.1.3.4其他項目報價表」，現修改為「2.1.3採購部分（4號線一期工程）安裝分項報價表 2.1.3.1 安裝費分項報價表 2.1.3.2分部分項工程量清單綜合單價分析表」；
原文中「2.2.3採購部分（5號線一期工程）安裝分項報價表 2.2.3.1分部分項工程量清單報價表 2.2.3.2措施項目清單報價表 2.2.3.3分部分項工程量清單綜合單價分析表 2.2.3.4其他項目報價表」現修改為「2.2.3採購部分（5號線一期工程）安裝分項報價表 2.2.3.1 安裝費分項報價表 2.2.3.2分部分項工程量清單綜合單價分析表」。
23、招標文件P290，2、主要設備甲控品牌要求詳見設備採購與安裝合同附件8，若對主要設備業績無要求，本表可不填寫。
招標文件中附件8是商務承諾書，附件8商務承諾書中沒有對主要設備業績要求，此表是否可以不填寫。如若填寫，請告知甲控品牌如何理解。
答：本表可不填寫。
（二）技術部分
1、福州市軌道交通5號線一期工程電梯系統
1）用戶需求書P23第3.6.4.8點 應急功能（1）應急電源要求「蓄電池壽命不小於10年」，但電池的壽命是按照充放電次數來決定的，通常100%放電深度≥300次，且現實中最先進的電池技術也難以做到十年壽命，是否可以理解為十年內免費更換電池？
答：按招標文件執行，壽命指設計壽命。
2）用戶需求書P24第3.6.4.9點 電梯門保護功能要求「（6）電梯門設置安全觸板防撞裝置,投標人須提供觀光電梯安裝安全觸板防撞裝置的效果圖供業主參考，具體採用情況在設計聯絡階段確定。」目前電梯廳門保護最安全、前沿的技術是光幕保護裝置，是最先進的免接觸式門保護裝置，安全觸板為過期的技術，安全性遠不及光幕保護裝置，且在門為玻璃的情況下，安全觸板由於沒有伸縮空間而無法使用。為了更安全、更美觀，建議配置光幕保護裝置即可，若用安全觸板，又與（5）點中要求的實現免接觸式門保護相互矛盾，望貴司澄清，是否僅保留免接觸式（光幕保護）即可？
答：按招標文件執行。
2、福州市軌道交通4號線一期工程電梯系統
1）用戶需求書P15第3.2.2基本功能2）控制和操作功能第（7)點「每個層站均應可方便開/鎖電梯，在每層廳門外呼面板上設置的鎖梯開關，採 用鑰匙雙位開關，設有中文蝕刻標識，標識為：「開/關」和「開/關」兩檔。當原電 梯在自動運營狀態時，可以在任何一層進行開梯/鎖梯，鎖梯後電梯自動返回基站，不再響應層站召喚，但要保留轎廂內與車控室對講功能。鎖梯斷電後恢復供電，鎖梯狀態保持的功能。」根據之前線路執行過程中運營的意見，出於安全管理，建議站內與站外梯鎖梯開/關統一設定至站廳層，其他層不設置。
答：按招標文件執行，具體設計聯絡階段確定。
2）用戶需求書P18第3.5.1點 轎廂和轎廂門要求「玻璃門邊框的發紋不鏽鋼的厚度不應小於2.5mm。」, 2.5mm的厚度太厚，會造成玻璃門過重，正常要求採用都為不小於1.5mm厚度的不鏽鋼製造，建議能修改為厚度不應小於1.5mm；
答：按招標文件執行。
3）用戶需求書P26第3.5.11點 開門機、門鎖和轎廂門鎖緊裝置要求「廳門鎖的設置高度應在1.6m~1.8m區域範圍 。」由於每家電梯品牌的設計理念不同，且門鎖位置是專業檢修人員的專用，不能劃分嚴格的區域範圍，建議對廳門鎖位置不做特殊要求，符合規範即可。
答：按招標文件執行。
3、福州市軌道交通5號線一期工程自動扶梯系統
1）用戶需求書中P53- 3.5.19電氣控制裝置2）變頻器要求「（1） 變頻器不應安裝在控制櫃內，應單獨設變頻器櫃，放置在上部機房中。變頻器櫃的外殼保護等級室外型梯不小於IP43；室內型梯不小於IP42，能適應50℃的工作環境溫度。變頻器櫃應設置風扇，以保證變頻器工作時的溫度。」室外梯環境較為惡劣，正常的防護等級為IP54，貴司要求僅為IP43，難以滿足室外環境。是否需要調整室外梯變頻櫃的防護等級？
答：變頻器櫃的外殼保護等級室外型梯不小於IP55；室內型梯不小於IP43。
4、福州市軌道交通4號線一期工程自動扶梯系統
1）用戶需求書中P30-3.3.5產品的成熟性第1）點中「投標產品應廣泛用於地鐵或同類場所（其中室外型扶梯也應得到廣泛使用），在多條地鐵或同類場所批量成功使用考驗，證明 技術成熟，工作壽命能達到第3.3.4條和第3.3.5條的要求。」，工作壽命要求達到的第3.3.4條和第3.3.5條對應是產品類型和扶梯型號條款，對應有錯，應該是對應第3.3.1條和第3.3.2條的要求。
答：「…….在多條地鐵或同類場所批量成功使用考驗，證明技術成熟，工作壽命能達到第3.3.4條和第3.3.5條的要求。」修改為「…….在多條地鐵或同類場所批量成功使用考驗，證明技術成熟，工作壽命能達到第3.3.1條和第3.3.2條的要求。」
2）用戶需求書中P50-3.5.8扶手帶與扶手導軌系的第5）要求「扶手帶外形尺寸應滿足不小於：80mm（寬）×28mm（高）,允許誤差不大於-1.5mm。」，因針對人手型通用性的設計不同，各廠家的扶手帶外形尺寸各有不同，招標文件基本不對此做要求，並亞洲人的手型偏小，建議能放寬標準，調整為「扶手帶外形尺寸應滿足不小於：75mm（寬）×28mm（高）,允許誤差不大於-1.5mm。」，調整後更加實際通用也滿足使用的要求。
答：4號線按招標文件執行。5號線「3.5.8扶手帶與扶手帶導軌系統」增加「扶手帶外形尺寸應滿足不小於：80mm（寬）×28mm（高）,允許誤差不大於-1.5mm。」要求。
3）用戶需求書中P59-2）變頻器的第（4）點要求「自動扶梯採用全變頻的方式，變頻器的額定輸出電流應大於電機額定電流的1.5倍」，正常變頻器的額定輸出電流大於電機額定電流的1.2倍就能完全滿足要求（5號線一期也是要求1.2倍），而要求1.5倍，成本差異大，建議採用1.2倍的要求，避免不必要的成本增加。
答：按照「變頻器的額定輸出電流應大於電機額定電流的1.2倍」的要求執行。
5、招標文件招標範圍自動扶梯、垂直電梯臺數與用戶需求書中招標範圍清單數量不一致，是否以用戶需求書清單為準？
答：以用戶需求書設備材料清單為準。
6、4號線用戶需求書第59頁「（4） 自動扶梯採用全變頻的方式，變頻器的額定輸出電流應大於電機額定電流的1.5倍。」，與第25頁「（4） 自動扶梯應採用全變頻控制，變頻器的額定電流不應小於電機額定電流的1.2倍。」要求不一致，請招標人澄清以哪條為準；
答：按照「變頻器的額定輸出電流應大於電機額定電流的1.2倍」的要求執行。
7、4號線自動扶梯用戶需求書中有部分要求與5號線自動扶梯用戶需求書不一致，請招標人澄清是否按照各線路對應用戶需求書響應投標即可；
答：按招標文件執行。
8、4號線用戶需求書第69頁，3.9物聯網電梯要求，是否自動扶梯配置物聯網裝置並開放數據傳輸接口即可，與政府公共監管平臺相關的傳輸網絡線纜敷設由BAS專業負責？
答：按招標文件執行。
9、5號線用戶需求書第46頁，5-蓋板厚度≥3.0mm，由於蓋板厚度太大，會使蓋板與內襯板的搭接處不美觀，建議蓋板厚度採用2mm，請招標人接受；
答：蓋板厚度採用2mm。
10、招標文件部分，專項修費用中，驅動鏈由於扶梯提升高度不同有不同的規格型號，另外4號線與5號線的扶手帶要求也不相同，請支持確認按哪種規格報價；
招標文件部分，請招標人澄清垂直電梯、自動扶梯備品備件本地安全庫存表填報各零部件安全庫存數量；
答：按招標文件執行。
11、用戶需求書部分，招標要求按照「不得少於N/4(N為扶梯數量)人進行專職駐站的維護保養工作」，與招標文件第134頁維保用戶需求書「乙方現場檢修作業人員與梯數比不得小於1/10」要求不一致，請支持確認按哪條為準；
答：按招標文件執行。
12、（5號線扶梯用戶需求書3.3.1和電梯用戶需求書3.3.4；4號線扶梯用戶需求書3.3.1和電梯用戶需求書）電梯和扶梯產品基本要求：整機壽命優於招標文件要求，正常的使用和維護情況下，扶梯整機壽命大於40年，且整機大修周期大於20年，電梯工作壽命大於20年。（以提供保證文件為依據）——目前行業內各品牌的整機壽命設計基本是以20年為準，建議刪除扶梯整機壽命大於40年，修改為：整機大修周期大於等於20年，電梯工作壽命大於等於20年；
答：按招標文件執行。
13、5號線扶梯用戶需求書3.5.1和3. 6.7；4號線扶梯用戶需求書3.5.1扶梯主要部件技術要求：減速機及緊急制動器減速機總效率≥95%；制動器具備防逆轉功能，緊急制動器應有型式試驗證明，優於招標文件要求。（總效率，應提供相應計算書，以提供的檢測報告為依據，複印件加蓋投標人公章）——因各品牌計算依據不同，建議刪除：應提供相應計算書，改成提供相關證明材料；
答：按招標文件執行。
14、4、5號線扶梯用戶需求書3.5.6：梯級鏈鏈條的鏈片應用優質鋼製造，技術指標優於招標文件要求，安全係數≥8。且扶梯專用鏈條廠產品，對於室外扶梯採用免維護自潤滑型鏈條。(安全係數、機械性能以提供的檢測報告為依據，複印件加蓋投標人公章，並提供相關計算書。——考慮到後期維護成本，建議刪除免維護自潤滑鏈條，修改成：提供定期注油型鏈條；
答：按招標文件執行。
15、4、5號線扶梯用戶需求書3.5.19電器控制裝置：變頻器，採用全變頻的方式，變頻器櫃的外殼保護等級室外型梯大於IP55；室內型梯大於IP43，，主要技術參數優於招標文件要求。——因變頻器櫃的外殼保護等級室外型梯大於IP55影響變頻器散熱，建議刪除變頻器櫃的外殼保護等級室外型梯大於IP55，更改為：變頻器櫃的外殼保護等級室外型梯大於等於IP55；
答：按招標文件執行。
16、P13 3.2.2 1）（1）超速保護：電梯應有限速器和安全鉗，當電梯超速至某一限制時，安全鉗應將轎廂安全夾持在導軌上。這種保護應是雙向的，在電梯上行和下行時都能起作用。
行業內常規的超速保護做法為當轎廂下行時，由限速器和安全鉗作用；當轎廂上行時，由限速器和曳引機上行超速保護作用。此方式完全滿足GB7588要求。若要求安全鉗和限速器雙向保護，需配置對重安全鉗，對於底坑下方不過人的井道結構來說，增加對重安全鉗首先會增加電梯造價成本，其次對於井道要求也會增加，無疑增加了土建成本。故我司建議按照行業內常規安全保護措施提供，而根據現場底坑情況決定是否需要配置對重安全鉗。
備註：按招標文件執行。
17、P13 3.2.2 1）（10）警鈴：按下轎廂內的警鈴開關，安裝在井道的警鈴鳴響，警鈴音不小於75dB。同時，電梯機房及監控室的電話機亦響鈴警示。我司警鈴位置放置在轎頂上，也可滿足在轎廂內按下轎廂內警鈴按鈕，在廳外可以聽到，同時機房和監控室電話響鈴警示。是否可按照廠家標準警鈴位置放置。
備註：按招標文件執行，具體安裝位置在設計聯絡階段確定。
18、P14 3.2.2 2）（7）每個層站均應可方便開/鎖電梯，在每層廳門外呼面板上設置的鎖梯開關，採用鑰匙雙位開關，設有中文蝕刻標識，標識為：「開/關」和「開/關」兩檔。當原電梯在自動運營狀態時，可以在任何一層進行開梯/鎖梯，鎖梯後電梯自動返回基站，不再響應層站召喚，但要保留轎廂內與車控室對講功能。鎖梯斷電後恢復供電，鎖梯狀態保持的功能。
出於地鐵運營安全考慮，鎖梯時建議在返回基站層操作，以便能看到電梯內沒有人員後電梯鎖梯駐停。故建議僅基站層提供鎖梯開關
答：按招標文件執行，具體在設計聯絡階段確定。
19、P18 3.4（2） 電梯運行性能指標：要求運行平穩，起動、制動及加、減速度變化順暢，舒適感好：
a）垂直振動加速度：≤0.2m/s2；
b）水平（X軸和Y軸）振動加速度：≤0.15m/s2；
轎廂垂直和水平振動是考量轎廂舒適度的很關鍵因素，標書要求僅為滿足國標的較低要求，建議將垂直振動加速度和水平振動加速度提高到滿足≤0.12m/s2的水平
答：按招標文件執行。
20、P18 3.5.1 1）轎廂門的門框用發紋不鏽鋼製造，鑲夾層鋼化安全玻璃。玻璃厚度應不小於6mm+0.76mm+6mm，並能承受《電梯製造與安裝安全規範》
(GB7588-2003)附錄J所述的衝擊擺試驗並提供第三方檢測試驗報告。如無法提供試驗報告，則轎廂門玻璃厚度必須不小於8mm+0.76mm+8mm
3）轎廂門玻璃的厚度不小於8mm+0.76mm+8mm
招標文件P18 3.1.1中第1）和第3）條對於玻璃門玻璃厚度要求有衝突，我司玻璃門玻璃厚度採用6+0.76+6，並可提供其型式試驗報告。是否可按照第1）要求可接受6+0.76+6厚度玻璃門
答：按3.5.3 1）條執行。
21、P22 3.5.5 4）全部井道布線應採用各種規格的電纜，並應放入厚度不小於1mm鋁合金線槽，外接部份應穿入不鏽鋼金屬軟管，外接電纜長度不超過1.5m 鋁合金作為型材，多用於家裝用線槽，不適用於工業用途。我司建議採用更為美觀、常用的發紋不鏽鋼線槽替代。
答：按招標文件執行。
22、1000kg開門尺寸招標文件與附圖不一致，請問1000kg是否採用1000*2100中分門；轎廂面積要求招標文件與附圖也不一致，是否至少滿足招標文件要求的轎廂尺寸即可
答：1000kg的電梯門開門尺寸為1000mm*2100mm。
23、P11 3.2.1 3.2.1.4地震烈度：7度。電梯工作環境中所處地震烈度7度環境，電梯是否需要配置地震傳感器
答：無需配置地震傳感器。
24、P33 3.7.13.1（7）要求轎廂和層站地坎之間的間隙不應大於25mm。 轎廂與層門地坎間隙取決於門系統門刀，每家這個尺寸均不相同，但均滿足GB7588 11.2.2「轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大於35mm」。請取消「不大於25mm」限制
答：按招標文件執行。
25、P34 3.7.13.2（1）電梯轎廂壁板、轎廂門、層門均應採用8+0.76+8mm厚的雙層夾膠安全鋼化玻璃製成 我司玻璃門玻璃厚度採用6+0.76+6，並可提供其型式試驗報告。是否可同4號線要求一樣接受6+0.76+6厚度玻璃門
答：按招標文件執行。
26、「福州4號線電梯用戶需求書P13」與「福州5號線電梯用戶需求書P15」中1000kg，開門尺寸為1000*2100mm，但招標文件附圖的1000kg，觀光梯開門尺寸為1100*2100mm，需要按照那個開門尺寸為準？
答：1000kg的電梯開門尺寸統一為1000mm*2100mm。
27、4號線扶梯用戶需求書P91第5.1條，「投標人負責參加監造人員的市內交通費和會議費用。」此處與其他條款「在設備監造（如有）、設計聯絡、樣機驗收等工作中各參與方所發生的差旅費由各方自行承擔」約定不一致。請問以哪條為準？
答：在設備監造（如有）、設計聯絡、樣機驗收等工作中各參與方所發生的差旅費由各方自行承擔。
28、福州5號線電梯用戶需求書2.2設備材料清單中備註部分金山站：
金山站H507/01(N)電梯井道尺寸為3150mm×2900mm；H507/03(N)電梯井道尺寸為2730mm×2500mm。
疑問：H507/01(N)、H507/03(N)是否即H5I06/01(N)、H5I06/03(N)？，若不是，請確認是否為新增？
答：H507/01(N)、H507/03(N)即H5I06/01(N)、H5I06/03(N)，非新增。
29、福州4號線電梯用戶需求書附圖： 《02-DT-01-Model》開門尺寸1100mm×2100mm與需求書內3.2.1技術參數第6）點開門尺寸（寬×高）：1000Kg：1000mm×2100mm不一致
疑問：請確認
答：1000kg的電梯門開門尺寸為1000mm*2100mm。
30、層門召喚箱
描述①福州市軌道交通4號線一期工程電梯系統用戶需求書：
3.5.2層門召喚箱
1）應有電梯運行方向和層樓顯示，在每層廳門外呼面板上設置的鎖梯開關，採用鑰匙雙位開關，設有中文蝕刻標識，標識為：「開/關」和「開/關」兩檔。當原電梯在自動運營狀態時，可以在任何一層進行開梯/鎖梯，鎖梯後電梯停於操作鎖梯層。鎖梯斷電後恢復供電，鎖梯狀態保持的功能。
2）按鈕為帶光環的不鏽鋼按鈕，帶有盲文，需滿足GBT24477-2009《適用於殘障人員的電梯附加要求》和GB/T15720-2008《中國盲文》的要求。
3）安裝在層門門套上,安裝高度應適合輪椅者使用。
4）採用不小於5寸的液晶顯示器。
5）請投標人在投標書中提供層門召喚箱效果圖。
描述②福州市軌道交通5號線一期工程電梯用戶需求書：
3.6.2.1廳層位置顯示裝置及召喚按鈕
3.6.2.1.1每層層門均應設置樓層信息、設備運行方向顯示裝置，具體要求如下：
1)顯示裝置：應為數字式LED顯示屏兩塊，分別在層門右側及層門上方（不小於7寸，具體設計聯絡階段確定）。
2)顯示內容：為設備運行位置（樓層數）、方向、故障狀態、檢修狀態等，具體內容在設計聯絡會上確定。
3)顯示信號：應清楚明亮，易於辨認。
疑問：兩份電梯用戶需求對層站召喚箱的要求不同，因層站召喚箱十分直觀，考慮到現有福州地鐵線路均採用單個樓層顯示，未分開多個布置，是否考慮統一層站召喚箱標準？請確認。
答：按招標文件執行。
31、福州4號線一期自動扶梯用戶需求書
3.2.3控制方式與基本功能
（4）自動扶梯應採用全變頻控制，變頻器的額定電流不應小於電機額定電流的1.2倍。在扶梯梯頭能使用鑰匙開關將變頻模式斷開，使扶梯以額定速度運行。
3.5.19電氣控制裝置
2)變頻器
（2）發熱電阻的容量應不小於變頻器容量。
（4）自動扶梯採用全變頻的方式，變頻器的額定輸出電流應大於電機額定電流的1.5倍。
疑問：①以上兩個章節內容是這樣的，請明確？
答：按照「變頻器的額定輸出電流應大於電機額定電流的1.2倍」的要求執行。
32、關於需求書附圖
①福州4號線一期自動扶梯用戶需求書：缺少1.35t混凝土井道電梯單開門、1.35t觀光梯單開門；
②福州5號線一期自動扶梯用戶需求書：缺少1.0t觀光梯貫通門 、1.0t混凝土井道電梯貫通門、1.6t觀光梯貫通門；
疑問：①請明確？煩請更新。
由於此次4、5號線的電梯、自動扶梯用戶需求書都是獨立的，請確認4、5號線的電梯、自動扶梯設備是否以相對應的用戶需求書的要求來進行產品的配置？
答：4號線補充圖紙詳見附件。5號線貫通門電梯井道尺寸與非貫通門電梯井道尺寸一致。其他按照招標文件執行。
33、4號線電梯包用戶需求書：第47頁： 所提供設備的質量保證期為試運營開始之日起36個月。對在保證期內出現的投標人所提供設備任何一部分的缺陷或損壞（非他方造成），投標人應對之承擔責任。若部分設備、材料和系統在保證期內需要更換、重新設計、修改或更新，從雙方確認的修復完成日開始，這部分設備、材料和系統的保修期按本條款重新算起。任何情況下，保證期最短不得少於36個月。「除此處外，合同及其他幾個用戶需求書中都是24個月質保期，與此處矛盾」請支持確認；
答：質保期以24個月為準。
34、5號線自動扶梯用戶需求書P50 「3.5.15一般機件的防鏽處理」8)所有不鏽鋼製件應採用抗腐蝕性能不低於00Cr18Ni10（同日本SUS304L，美國AISI 304L）的不鏽鋼材料。
5號線在其他部分對於不鏽鋼要求都為304，是否該部分也可修改為304？
答：修改為「8) 所有不鏽鋼製件應採用抗腐蝕性能不低於0Cr18Ni9（同日本JISSUS304，美國AISI 304）的不鏽鋼材料」。
35、2.1.1 本次招標是福州市軌道交通5號線一期工程全線車站電梯的設備及設備安裝、相關接口的實施與管理以及相關管線的敷設，設備安裝後的調試、驗收，以及相應的技術服務。不含場段電梯及透明井道電梯鋼結構及玻璃幕牆部分。
5號線電梯用戶需求書很明確，此次報價不包含鋼結構玻璃幕牆，請告知4號線電梯是否也和5號線保持一致，不包含鋼結構玻璃幕牆。福州4號、5號線直梯用戶需求書中沒有明確說明透明井道中是鋼構及外裝飾由哪方負責？此鋼構是否默認為電梯設備提供廠家負責？
答：4號線電梯和5號線電梯均不包含鋼結構及玻璃幕牆。
36、招標文件第一卷 第一章招標公告2.2招標範圍：本次招標範圍為福州市軌道交通4號線一期工程22座車站(自動扶梯243臺，垂直電梯45臺)及福州市軌道交通5號線一期工程20座車站(自動扶梯237臺，垂直電梯46臺)。與第二卷第五章用戶需求書中臺量參數不一致，請明示自動扶梯、垂直電梯具體總臺量數。
答：以用戶需求書設備材料清單為準。
37、本項目4號線，5號線的電扶梯的用戶需求書技術要求有差異，因涉及到設備成本，請確認是否要求基本統一？ 還是根據設計院要求，可以不同？
答：按招標文件執行。
38、福州5號線扶自動梯用戶需求書中第53頁：4)故障顯示裝置應設置在扶梯上端外部；問故障顯示器一般都布置在扶梯上端部，固定在部件上（欄板或裙板上）便於查看，是否可行？另布置在上端外部此具體位置不明確。
答：按招標文件執行。
39、福州4號線、5號線扶自動梯用戶需求書中沒有明確哪些扶梯是並聯布置還是單梯布置，請提供圖紙。
答：建築方案未全部確定，請投標人自行考慮。
40、福州5號線扶自動梯用戶需求書中第13頁：提升高度1.65m的2臺自動扶梯採用特殊規格，可採取如優化上/下導軌轉彎半徑等措施。本項目要求梯級鏈條為滾輪外置；因提升高度只有1.65m;兩臺扶梯優化上下導軌轉彎半徑,梯級鏈條是否可以相應匹配內置型，此提升高度扶手驅動系統使用摩擦輪驅動已能滿足要求，是否可以相關部件匹配調整？
答：按招標文件執行。
41、福州5號線扶自動梯用戶需求書中第6頁，設備清單備註欄中有方案未穩定，此指土建沒施工，或是土建受限，還是後續存在設計變更？
答：指後續可能存在提升高度、安裝位置或數量變化。
42、福州5號線扶自動梯用戶需求書中第15頁，第7條中特殊情況下扶梯需加急生產，其交貨期應縮短至9周，此特殊情況若出現12米以上的扶梯，交貨期是否可以酌情延長？
答：按招標文件執行。
43、關於合同條款及格式中
附件7主要設備業績要求
序號
設備名稱
業績要求
1.自動扶梯
扶手帶
近5年倆國內地鐵開通兩條線（含兩條線）或以上應用業績
電機
變頻器
軸承
減速器
微機板
桁架
2.電梯
曳引機
近5年倆國內地鐵開通兩條線（含兩條線）或以上應用業績
微機板
轎廂
變頻器
備註：賣方投標設備如不滿足上述業績的要求，買方在合同籤訂前有權進行更換，中標單價不予調整，賣方應充分考慮相應的價格風險。
因我司工廠搬遷，桁架供應商變更，目前供應商暫不具備近5年有兩條開通的地鐵應用業績，建議將桁架部件業績要求刪除，但我司保證供應商的質量優於等於原供應商。
答：按招標文件執行。原文中「近5年倆國內地鐵開通兩條線（含兩條線）或以上應用業績」修改為「近5年來國內地鐵開通兩條線（含兩條線）或以上應用業績」。
44、是否需要遞交部件業績證明？
答：需遞交部件的業績證明。
（三）維保技術部分
1、學歷/職稱情況（2分）：投標人擬派的項目維保負責人具有工學類本科及以上學歷的，得1分；具有工程技術系列中級及以上職稱的，得1分。
——對於維保負責人的學歷要求過細是否可以更改為：學歷/職稱情況（2分）：投標人擬派的項目維保負責人工程技術系列中級及以上職稱的，得2分。
答：按招標文件執行。
2、工作經驗（5分）：維保軌道交通電（扶）梯維保項目業績的，須提供維保負責人具備5年（含5年）以上工作經驗得3分；從事過軌道交通電（扶）梯維保項目業績的，須提供業主滿意度評價材料，每承攬過1項，業主評價為非常滿意的，加1分，業主評價為較滿意或較好的，加0.5分，業主評價為不滿意或較差的，不加分，本項滿分5分。
——因時間投標緊急，是否可以更改為：工作經驗（5分）：維保軌道交通電（扶）梯維保項目業績的，須提供維保負責人具備5年（含5年）以上工作經驗得5分；
答：按招標文件執行。
3、維保人員（7分）
現場維保人員學歷須為大專及以上學歷，人數不得少於58名。提供人員到位承諾函的，得7分，本項滿分7分。
——因維保人員的學歷相對不高，是否可更改學歷要求，上述條款是否可更改為：現場維保人員學歷須為中專及以上學歷
答：按招標文件執行。
4、備註：1.投標人須提供項目維保負責人相關證書複印件、從事過軌道交通電（扶）梯維保項目業績並加蓋公章。2.投標人提供的維保項目業績評價，須加蓋維保項目業主方公章，未加蓋公章的視為業績缺失，不加分。2.投標人須在投標文件中附上相關承諾函並加蓋投標人單位公章，否則，否決投標。（詳見商務冊附件10）
——因很多的維保業績未必會找業主去確認蓋章，因時間投標緊急，此條款是否可以更改為：備註更改為：1.投標人須提供項目維保負責人相關證書複印件、從事過軌道交通電（扶）梯維保項目業績並加蓋公章。2.投標人須在投標文件中附上相關承諾函並加蓋投標人單位公章，否則，否決投標。（詳見商務冊附件10）
答：按招標文件執行。
5、維保用戶需求書請確認是否僅適用於有償維保期間，還是同時適用於免保期間？
答：質保期間內維保服務要求依據採購項目用戶需求書執行，未述及或不具體的部分參照維保用戶需求書執行。有償維保期間的維保服務要求依據維保用戶需求書執行。
6、招標文件第三章評標辦法「維保部分技術評審表」中「垂直電梯、自動扶梯備品備件安全庫存」評分辦法為垂直電梯、自動扶梯備品備件本地安全庫存表中零部件在本地安全庫存中的比例來判斷
——評分辦法中提到的「佔比=具有安全庫存備件項數/備件總項數」。如果我司本地安全庫存表中的備件規格和項數與招標文件的安全庫存表名目一致是否就為100%？除了備註中強調的「2.其中驅動主機、變頻器、減速機、各類板卡，其各規格型號均須設置至少1臺以作為安全庫存。」其他部件庫存是否不做數量要求？
答：
（1）計算方法按招標文件執行。
（2）本地安全庫存表中驅動主機、變頻器、減速機、各類板卡，其各規格型號均須設置至少1臺，其他部件投標人可據實提報安全庫存數量，是否具有安全庫存將影響分值。
7、招標文件中P296維保部分備品備件本地安全庫存表中，佔比=具有安全庫存備件項數/備件總項數具體是如何計算的？表格中安全庫存是否填的是具體數量？
答：
（1）計算方法按招標文件執行。
（2）本地安全庫存表中驅動主機、變頻器、減速機、各類板卡，其各規格型號均須設置至少1臺，其他部件投標人可據實提報安全庫存數量，是否具有安全庫存將影響分值。
8、十年維保費用需要按照多少稅率報價？
答：投標人根據現行法律法規、國家稅務總局及福州市規定的稅率報價。
二、招標文件修改
1、招標文件P7原文「2.6本項目最高限價：本項目最高限價為68878萬元。其中採購部分最高限價37568萬元；維保部分日常維保費限價24393萬元，維保部分專項修限價6917萬元，同時專項修涉及部件設單項限價，即驅動鏈0.7845萬元/條，扶手帶驅動鏈0.5719萬元/條，扶手帶0.0449萬元/米，梯級鏈滾輪0.0155萬元/個，梯級滾輪0.0117萬元/個，鋼絲繩/（鋼帶）0.0036萬元/個。各部分均不得超過各自的最高限價。」修改為「2.6本項目最高限價：本項目最高限價為66743萬元。其中採購部分最高限價36357萬元；維保部分日常維保費限價23710萬元，維保部分專項修限價6676萬元，同時專項修涉及部件設單項限價，即驅動鏈0.7845萬元/條，扶手帶驅動鏈0.5719萬元/條，扶手帶0.0449萬元/米，梯級鏈滾輪0.0155萬元/個，梯級滾輪0.0117萬元/個，鋼絲繩/（鋼帶）0.0036萬元/米。各部分均不得超過各自的最高限價。」。招標文件其他涉及最高限價的內容按此修改。
2、招標文件P51原文中「現場維保人員學歷須為大專及以上學歷，人數不得少於58名。」修改為「現場維保人員學歷須為大專及以上學歷，人數不得少於56名。」。
3、招標文件P114附件6：項目人員要求 原表格中「不少於58人」修改為「不少於56人」。
4、招標文件P289原文「2、主要設備業績要求詳見投標人須知前附表，若前附表對主要設備業績無要求，本表可不填寫。」修改為「2、主要設備業績要求詳見招標文件第四章合同條款及格式 4.1設備採購與安裝部分合同 附件7主要設備業績要求，若主要設備業績無要求，本表可不填寫。」。
其餘按招標文件要求。當招標文件、招標文件的澄清、修改、補充等在同一內容的表述上不一致時，以最後發出的文件為準。本答疑紀要內容作為《招標文件》的組成部分，與《招標文件》具有同等法律效力。
招標人：福州地鐵集團有限公司
招標代理單位：國信招標集團股份有限公司
日期：2020年8月12日
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