原標題：寧波軌道交通2號線一期最全「使用」攻略
首末班時間怎樣安排？
如何避開乘車高峰期？
怎樣根據運營時刻安排準點趕上首末班車？
如何與１號線、火車站、機場、汽車站等換乘接駁？
如何最便捷購票？
坐地鐵都要遵循哪些規則？
攻略之換乘
如何與1號線、火車站、機場實現無縫換乘?
服務聯動,共享首末班和晚點信息
２號線一期每日的運行時間定為６∶３０至２２∶００，基本覆蓋大部分高鐵班次和飛機航班。試運營初期，軌道交通部門將與機場、火車站建立服務聯動機制，共享首末班和晚點信息，及時傳遞客流動態信息，以便優化客流接駁方案，盡最大努力滿足乘客出行需求。
換乘１號線：在鼓樓站站廳站臺
付費區內均可
鼓樓站站廳與站臺付費區都可以實現１、２號線之間換乘。
具體說來，在地下一層，１號線站廳與２號線站廳直接連通。從鼓樓站１號線Ｈ口可以直接到２號線站廳付費區，然後在２號線站廳可以坐扶梯到２號線站臺（地下二層）。然後可以直接走樓梯（無電梯）到１號線站臺（地下三層）。
１號線鼓樓站站臺（地下三層）靠近西端的乘客，請直接走站臺「Ｌ」型換乘通道，然後換乘至２號線鼓樓站站臺（地下二層）；靠近東端以及攜帶大件行李、老弱病殘孕乘客，可選擇先乘坐站臺中部的垂直電梯或電扶梯到達１號線鼓樓站站廳（地下一層），後通過地下一層站廳換乘通道到達２號線鼓樓站站廳，然後乘坐電扶梯去往２號線鼓樓站站臺乘車。
目前１號線鼓樓站往東環南方向的末班車是２２∶１８，往高橋西方向的末班車是２２∶１９，２號線往清水浦方向的末班車是２２∶２６，往機場方向的末班車是２２∶２３。也就是說１號線末班車的乘客完全可以換乘到２號線乘車，但２號線末班車的乘客無法換乘１號線乘車，請市民提前作好相關準備。
換乘鐵路寧波站：出入口直達
候車廳，接人可走到達層
軌道交通寧波火車站呈南北走向，就在鐵路寧波站到達層下方，車站北邊為鐵路寧波站北廣場，南邊為鐵路寧波站南廣場，同時本站南廣場西側出入口又與長途汽車南站相鄰，南廣場東側出入口與榮安世家社區相鄰。
寧波火車站車站共有６個出入口。站廳南北兩側設有２個扶梯通道與鐵路寧波站到達廳互通，實現與鐵路寧波站的無縫換乘。
出地面有４個出入口，包括位於北廣場近望湖市場的Ａ口和近婦兒醫院的Ｄ口，位於南廣場近榮安世家的Ｂ口和近汽車南站的Ｃ口。
如果要去汽車南站坐客運大巴的話，市民可以選擇從Ｃ口出。寧波火車站的4個出入口剛好對應著火車站建築的4個角，而Ｃ口就是靠近汽車南站。火車站實際上還是一個大型的公交樞紐站，去鎮海、北侖和鄞州等方向的市民，一樣可以坐地鐵到Ｃ口出，直接到公交站換乘公交。
開通初期，每天有６０名志願者在南北廣場主要道路、路口引導方向，指引換乘。
與櫟社機場換乘：機場巴士負責免費接駁
２號線一期將直接通入櫟社機場尚在建設階段的Ｔ２航站樓。車站的3個出入口都在櫟高線上，距離目前正在使用的Ｔ１航站樓大約有600米的距離。
在Ａ和Ｂ出入口中間，有一個圓形轉盤式場地，此處有一條道路直接通往航站樓方向。沿著這條路大約步行４００米，就可來到機場西側的航輝路路口，與機場現有道路相連。這是一條專用道路，只有機場的接駁車輛可以行駛，社會車輛無法進入。
以後，出發旅客可以在地鐵口坐接駁車輛，直接從新建道路進入航輝路，然後繞行上高架直接停在Ｔ１航站樓出發大廳前下客，全程約１公裡，行駛時間大約５分鐘；而到達旅客則可在１樓到達大廳門前上車，直接通過新建道路到地鐵口，全程６００米左右，只要３分鐘。乘機旅客可以免費乘坐接駁車，無需額外購票。
與寧波客運中心換乘：設有獨立標識牌
軌道交通２號線在客運中心站設有站點，方便旅客前往車站乘車。目前，在寧波客運中心站旅客出口處，設置一塊獨立標識牌，標註軌道交通２號線出入口方向，方便到站旅客換乘軌道交通。
攻略之接駁
站點周邊公交，自行車如何無縫接駁？
優化改道，增設線路
容量大速度快的軌道交通雖是城市公共運輸的骨幹，但是仍需要常規公交、公共自行車等高度配合，才能更好地發揮作用。
早上有公交換乘地鐵
晚上有地鐵換乘公交
完善站、場、點，優化配套設施。原來２號線沿線有５個公交首末站，目前建設了４個公交首末站，同時增加３２個公交站點，這樣確保每個軌道交通站點的公交覆蓋。另外增加了３４個公共自行車網點和３４個計程車點，為線網優化和市民出行打下基礎。
通過優化改道，延長或縮短線路。軌道交通２號線沿線接駁線路由原來的１１７條增加至１４２條，增加了２１．５％。公共自行車原來沿線的１０個點，目前已達到４４個點。遠郊，像櫟社機場與站點換乘還有些難度，公共自行車由２８０輛增至１２９０輛。
公交車的首班車要早於軌道交通半小時，末班車要晚於半小時，這樣確保市民早上有公交車換乘地鐵，晚上有地鐵換乘公交車。
重要站點接駁：公交＋計程車＋自行車
櫟社機場軌道站點今後將直接與新航站樓對接，安排６臺大巴作為擺渡車，在軌道站與候機樓之間６００米長的專用道路上往返接駁。
在鐵路南北廣場分別配套了３６條公交線路（南廣場２１條，北廣場１５條），出租汽車有3個停靠點，南北廣場各1個，汽車南站1個，可以同時停放２６０輛車，自行車網點共４個，有１６５輛，通過地鐵＋公交，再加上自行車和計程車應該能夠滿足接駁需要。
攻略之票卡
如何購票？有哪些便捷方法？
初期發行地鐵月票
票價:起步2元,換乘最高6元
寧波軌道交通實行裡程分段計價票制。起步價，裡程在４公裡及以內，每票２元。裡程超過４公裡，票價在起步價基礎上，採取分段累進、遞遠遞減加價辦法確定。其中，４-８公裡，每１元可乘４公裡；８-１３公裡，每１元可乘５公裡；１３-２０公裡，每１元可乘７公裡；２０公裡以上，每１元可乘９公裡。
２號線一期開通後，票價計算方式與１號線相同，線路換乘不影響票價計算，採用的進出站間最短路徑計算法。2號線換乘１號線最高６元，坐完全程也是６元。
票卡：開通初期發行地鐵月票
發行月票是為迎接新線開通，倡導低碳出行的舉措。一段時間內會持續發行，次數為５０次，初期向市民讓利定價為７０元。隨著２號線一期及１號線二期的開通會有所調整。
乘客乘坐寧波軌道交通，可使用在寧波軌道交通各車站自動售票機購買的單程票、紙票以及其他有效車票，也可使用寧波市民卡公司發行的甬城通ＩＣ卡。
單程票在發售當站、當日乘車有效，出站時由閘機回收。紙票適用於人工售檢票運作模式，一般在大客流或ＡＦＣ故障等情況下作應急備用。每張紙票乘客只能使用一次，發售時需車站人員蓋上站名章和日期章，紙票僅在日期章當日及售賣站進站。
停留時間:能在地鐵裡最長停留2小時
乘客持票進入閘機後，應在１２０分鐘內通過閘機出付費區，超過上述時限為超時乘車。超時乘車出站時，按出閘站的最高單程票價補交票款。
此外，單程票當日出售且無進、出站信息，乘客可在發售站按車票面值辦理退票；紙票在售出後一律不辦理退票，但因軌道交通責任影響除外。
攻略之安全
如何讓市民放心坐地鐵？
堅持人機結合，常態安檢
２號線一期各站仍將實行「逢包必檢、逢液必查、逢疑必問、人物同檢」的安檢原則，堅持人機結合，常態安檢。安檢人員將通過「看、問、聞、查」等方式，報告可疑人員和可疑物品，有效保障乘客安全出行環境，提高大家的安全感。
火車站、機場站採用大型號安檢通道設備
２號線一期各車站安檢標準與１號線標準一致，同時，為適應環境需要，在客運中心、火車站、櫟社國際機場站採用大型號的安檢通道機設備以便攜帶大物件乘客通過安檢。
軌道交通是公共場所，且人員較多，為確保乘客的安全，根據《寧波市軌道交通運營管理辦法》，對乘客攜帶的行李物品有以下要求：行李物品的長度不超過１．６米、重量不超過２０千克、體積不超過０．１５立方米或長、寬、高之和不超過１．８米；不攜帶違禁物品或管制器具；不攜帶充氣氣球、自行車（有安全包裝的摺疊自行車除外）、電動車、貨運平板車；不攜帶有嚴重異味，外表尖銳或其他容易汙損軌道交通設施、容易損傷他人的物品；不攜帶禽畜和貓、狗等寵物以及其他可能妨礙軌道交通運營或危及乘客人身安全的動物或物品，有識別標誌的導盲犬除外；不攜帶影響人身安全、財產安全、公共衛生安全、運營安全的其他物品。
從路林市場購買海鮮符合要求才能坐地鐵
從路林市場購買海鮮能不能乘坐軌道交通？如果購買的海鮮能夠包裝完好，保證不發出異味、不滲漏、不汙染軌道交通設施，並且長度重量體積符合上述運營管理辦法有關規定，是允許乘坐軌道交通的。
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