今天上午10:00，
寧波軌道交通2號線二期首通段
正式開通運營！
今天寧波地鐵6周歲了
值得一提的是，今天（5月30日）是寧波地鐵開通運營6周年。2014年5月30日，1號線一期開通，寧波邁入地鐵時代。6年來，地鐵穿行，四通八達，串聯城市，讓甬城變得更加暢通、更加立體。現在，地鐵已成為許多寧波人出行首選，提速了人們的時間表。
2020年是寧波軌道交通三年行動計劃的收官之年，也是決戰攻堅、全面改革之年，今年我們還將計劃開通鄞奉線後通段和4號線全線，屆時我市軌道交通運營規模將達到155公裡，全面邁入網絡化運營新階段。
眾多市民前來「嘗鮮」
2號線二期工程起自一期工程終點清水浦站，全長約8.5公裡，設站5座，分為首通段和後通段。首通段工程全長5.6公裡，包含五裡牌站、楓園站、聰園路站三站三區間。
五裡牌站、楓園站、聰園路站地鐵沿錢的眾多居民為了「嘗鮮」，一大早就出來等候二期首通段的開通。
地鐵2號線二期工程首通段開通後，打通了鎮海老城區與寧波中心城區公共運輸動脈，這使得鎮海的居民離市中心更」近」了。
其開通後，與現有的1號線、2號線一期、3號線一期及鄞奉線首通段一起，構建起了寧波軌道交通網絡框架，使得寧波地鐵運營裡程從原來的96公裡到超過了100公裡。
眾多「親民」設計深受市民喜愛
高架站五裡牌站主體建築呈現「飛翼式」布局。
2號線二期首通段的車站公共區裝修延續一期 「甬幫之路」的設計理念，對於這交織的線條組合成阡陌交通的內涵，一些年輕人特別喜愛。
在楓園站、聰園路站，寧波軌道交通首次採用開放式客服中心，雖然是首通日人來人往十分喧鬧，但這些老人面對工作人員的解答，聽起來卻不費勁，因為工作人員和他們不再隔著「玻璃」，而是面對面地說話。
2號線二期首通段開通後，依然實行軌道公交90分鐘的優惠換乘。
寧波地鐵全線車站均設有無障礙電梯，出入口、通道、樓梯、站廳及站臺均設置盲道等，在2號線二期首通段的車站裡，和寧波地鐵其他69座運營車站一樣，都有輪椅、藥箱等便民舉措，服務熱線83070000二十四小時開通，開展愛心預約服務。
2號線二期首通段車站信息
新線開通運營後，按照我市軌道交通線網票價方案，採取裡程分段計價票制，實行「遞遠遞減」票價原則，全線網最高票價仍為9元。
五裡牌站
地上三層高架側式站臺車站。車站位於鎮寧東路和金豐路交叉口，沿鎮寧東路設置。整個車站共有3個出入口，其中A1、A2出入口位於車站北側，靠近鎮寧東路西側；B出入口位於車站東南角，靠近港道路路口。
楓園站
地下兩層側式站臺車站。車站位於鎮寧東路與光大路交叉口西側，沿鎮寧東路設置。車站開放A、B兩個出入口，其中A出入口靠近光大路和鎮寧東路路口；B出入口位於鎮寧東路西北側。
聰園路站
地下兩層側式站臺車站。車站位於車站路與聰園路交叉口西側，沿車站路設置，車站開放C、D兩個出入口，出入口均設置在車站路南側，與地塊內上蓋物業合建。
2號線二期首通段
的運營時刻表及換乘攻略請收好！
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2號線運營時刻表微調
為全力配合2號線二期首通段順利開通，2號線（聰園路-櫟社國際機場）運營時間已進行了調整。
2號線首末班車時刻表
2號線二期首通段加入2號線大軍後，聰園路站成為開往櫟社國際機場方向的始發站。原始發站清水浦的首班車由原來的6:00調整為6:07，末班車則由原來的22:00調整為22:07，均向後順延了7分鐘。櫟社國際機場站往聰園路方向的首末班車時間保持不變，2號線行車間隔保持不變。
2號線換乘攻略
鎮海區的朋友們，這份2號線換乘1號線、3號線攻略你值得擁有！
鼓樓站2號線換乘1號線
●乘客在2號線鼓樓站下車後，根據導向標識通過換乘步梯下行即達1號線。
●若選擇站廳換乘，乘客需要先回到地下一層的站廳層（2、1號線同層），再坐相應電梯去1號線站臺。
●老人小孩及行動不便的乘客可以無障礙換乘。
大通橋站2號線換乘3號線
●乘客在2號線大通橋站下車後，根據導向標識通過換乘步梯下行即達3號線。
●若選擇站廳換乘，需要先回到地下一層的站廳層（2、3號線同層），再坐相應電梯去3號線的站臺。
●老人小孩及行動不便的乘客可以無障礙換乘。
全線網換乘末班車時刻表
2號線二期首通段
公交、公共自行車接駁情況如何？
這份攻略請收藏好！
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2號線二期首通段站點周邊有這些公交
（一）軌道五裡牌站：公交站「五裡牌」、「鎮海經濟開發區」，停靠線路27路、387路、390路、541路。
（二）軌道楓園站：公交站「鎮海發電廠」，停靠線路27路、387路、390路、541路；公交站「楓園地鐵站」，停靠線27路、387路、390路、541路、827路日間線。
（三）軌道聰園路站：公交站「聰園路」，停靠線路27路、351路、373路、374路、375路、376路、385路、387路、389路、390路、396路、397路、541路、827路夜間；公交站「銀桂小區」，停靠線路387路、389路、390路、397路、微26路。
使用甬城通、市民卡、手機市民卡、交通部一卡通IC卡（寧波市民卡公司制發）的乘客，以首次刷卡（以IC卡記錄為準）時間起算，90分鐘（含）換乘優惠範圍內的公交、軌道線路，享受1次換乘優惠。
首通段站點周邊新增3個公共自行車網點
為配合推進換乘接駁工作，使鎮海老城區居民實現真正意義上的「零換乘」。5月28日起，在2號線二期首通段站點周邊將開通並運營3個公共自行車網點。屆時，寧波市民卡APP和微信小程序將同步更新，市民可通過多種方式進行租借。
優化調整3條公交線路（27路、371路、827路）
（一）優化調整371路走向，線路改走後大街、大西門路、中官路，重點填補341路撤銷後上述路段的線網空白。
（二）優化調整827路走向，線路調整為單向環線，鎮駱東路隧道北路口後改走隧道北路、鎮寧東路、俞範東路、俞範東路鎮駱東路口後恢復原先返回。同時對827路運營服務時間進行調整，日間線公交清水浦站-公交清水浦站運營時間為6:00-19:30，夜間線公交清水浦站-公交招寶山站運營時間為19:50-23:00，公交招寶山站-公交清水浦站運營時間為20:20-22:20，主要服務於蛟川街道居民乘坐軌道的接駁。
（三）優化調整27路走向，中興路驚駕路口後雙向改走驚駕路、朝暉路、甬港北路、甬港南路、興寧路後進入公交黃鸝站，以合理配置公交資源，進一步減少與軌道3號線的併線，提升線路的吸引力。
撤銷公交341路
371路優化運營後，同步撤銷341路運營，341路鎮海區部分服務功能由371路替代。原通過341路出行前往市區的鎮海市民，可選擇乘坐371路或公交換乘軌道2號線，出行選擇更加豐富。
調整微26路、541路
增加微26運力，延遲末班時間，實現高密度、高頻次的運營，尖峰時段發車間隔縮短至7-8分鐘，平峰時段發車間隔縮短至15-20分鐘，運營服務時間為5:50-23:10。同時新增站點4個，具體為港務新村（招寶山）（往鎮海區客運中心方向）、鎮海自來水公司（博納書院）、聰園路（往鎮海區客運中心方向）、茗園，進一步提升鎮海老城區與軌道接駁的便捷性。
541路作為軌道2號線的應急線路予以保留，並適當進行運力調整，首末班時間調整為：公交招寶山站—火車站北廣場為5:20—19:00；火車站北廣場——公交招寶山站為6:00—19:00。增加19點以後，公交招寶山站至寧波大學站（單向）區間線，具體時刻為公交招寶山站：19:20、19:40、20:00。
微26路於5月30日與軌道2號線二期首通段同步運營，其餘線路均自5月31日起實施。
（北侖發布綜合編輯，資料來源：寧波市軌道交通建設指揮部、寧波發布、寧波晚報）