小漢或另攀高枝？
在本周末的F1義大利站開賽前，漢密爾頓又成了圍場的關注焦點。曾經的最年輕F1世界冠軍，曾經初出茅廬時就敢和阿隆索叫板的霸氣車手，曾經在備受質疑時反擊「是不是因為我是黑人」而更添爭議的大嗓門，在遲遲未與東家麥拿輪談妥續約合同之際，卻與梅賽德斯AMG越走越近。
重量級人物大爆料
「我相信漢密爾頓和梅賽德斯已經就個人條款達成了協議，即將籤約，」前F1喬丹車隊老闆、現BBC首席F1評論專家埃迪·喬丹爆料。短短一席話雖僅有16個英文單詞，但激起的卻足足是千層浪。聯想到2009年11月底埃迪·喬丹就曾爆料舒馬赫即將復出，加盟梅賽德斯AMG時的「一猜即中」，這一次喬丹的言論恐怕也不絕非信口開河。
如同當年喬丹首度爆料舒馬赫復出時的反應一樣，梅賽德斯人一如傳統的予以了曖昧型否定：「在我們正為下賽季車手陣容斟酌時，關於此事的各種猜測是在所難免的。」這與2009年時他們回應舒馬赫傳聞時「只要座艙是空著的，猜測就不可能停止。有些猜測是很好的夢想，但總歸不可能實現」的口吻如出一轍，可德國人真的將夢想變成了現實。
2009年時，對F1事無巨細、一切信息盡在掌握的總裁伯尼·埃克萊斯頓就一直「堅信」舒馬赫將會重返賽道，他果然「猜中了」；2012年比利時站中伯尼在接受採訪時，又無意間說出了這樣一席話，「我很遺憾舒馬赫不能以冠軍的方式離開我們，因為他天生就是個勝者，」叫人難免遐想不斷。對此，舒馬赫方面的答覆很簡單，還沒決定好未來。
銀箭表態仍在談
但與功成名就的車王不同，作為一支車隊，麥拿輪追求冠軍的腳步是必須永不停止的，他們的第一反應自然是要留下自小培養的冠軍級車手。「劉易斯·漢密爾頓的管理團隊向我們告知，這個故事不是真實的，」麥拿輪發言人說到，「車隊與漢密爾頓之間的談判仍在繼續。」而幫小漢打理事宜的團隊也聲稱「正在與麥拿輪深入洽談新合同」，「漢密爾頓只想在蒙扎比好賽。」
儘管紙面上雙方互給面子，但實際上關於漢密爾頓轉投其他車隊的傳聞，早已不絕於耳，並非一朝一夕的「突發事件」。小漢最近在Twitter上的一些言論，也顯示出他已經開始「不耐煩」了。
據BBC稱，其管理團隊夏天就聯繫過了紅牛和法拉利車隊，但都被對方婉言謝絕。「我幾周前就說過，漢密爾頓將要離開，我當時就覺得他在與法拉利談著，現在可以肯定地說確有其事，」喬丹進一步爆料說，「我今天肯定的是，他們已經和梅賽德斯會談了。漢密爾頓至今還沒有答應麥拿輪。事實上，車隊已經很清楚的表示沒法延續他1500萬英鎊（另有傳聞1000萬英鎊）的高額薪水，因為那會兒籤約時還沒有遭遇經濟危機。而明年起，麥拿輪就得首度向梅賽德斯支付引擎費用了。」
梅賽德斯更有誘惑
那麼，德國人能向27歲的小漢支付多少薪水呢？答案是3年6000萬英鎊，遠超舒馬赫當下的1650萬英鎊年薪。但如果金字招牌舒馬赫還想再玩幾年呢？那麼相對於漢密爾頓的競爭力和號召力，小羅斯伯格就有可能被請出陣容。有趣的是，小漢在比利時接受採訪時，就隱晦的談到其未來發展將有「商業性策略」的考量。
轉投德國賽車團隊旗下對漢密爾頓確實誘惑不小，其經紀人西蒙·福勒來頭更是不小。福勒的客戶名單上還有貝克漢姆夫婦、安迪·穆雷這樣的大腕，「福勒想把漢密爾頓打造成像貝克漢姆一樣的國際巨星。顯然梅賽德斯的品牌要比麥拿輪在全球市場上更有影響力，」喬丹解析到。而一旦漢密爾頓果真成行，德國人早先與F1漸行漸遠的計劃就可以重新制定了，畢竟漢密爾頓可是公認的與阿隆索、維特爾水平不相上下的頂級車手。
麥拿輪如果未能留住小漢，其替補名單上也不乏名人。蘇格蘭人迪·雷斯塔可以搭檔巴頓，延續英國血統；而更令人期盼的是萊庫寧。芬蘭人此番重返江湖，已經證明了自己寶刀未老。目前他領先小漢14分，排名第4。不過目前萊庫寧在路特斯過的很開心，很可能繼續2013年的合作，麥拿輪想要挖來他就得付出不菲的代價。「現在該我掌控人生了，」漢密爾頓前往義大利前，斬釘截鐵的說道。