通常來說大多數人在買車時都會考慮購買一款市面上較新的車型，畢竟作為消費品來說，汽車同樣也是一個體現著一定時尚潮流元素的產物；然而汽車的換代與升級，往往也會讓人遺忘或者變相放棄一些瀕臨換代，但產品力不差的車型。
購買一款瀕臨換代的車型其實有著不少的好處，首先價格維度有著十分明顯的優勢，在新款即將到來的前夕，現款車型為了達到主機廠既定的產銷目標會繼續生產，但終端價格層面便會為了即將到來的新車而做出讓步，有著數萬元的優惠是常事。
其次便是因為有可能在買到這款車以後，手中的車型便已經成了一個車系的絕唱，新款的繼任車型將不會有現款車型那般吸引人的賣點。
以下幾款，便是在這個時間段十分值得抄底買入的「老車」。
福特福克斯
全新一代的福克斯已經在歐洲開啟了全面的路試，進入中國市場銷售也已經提上日程，最為引人矚目的便是帶閉缸技術的1.5T三缸發動機作為全新車型的動力單元。
國內對於三缸發動機的態度眾所周知，某些車型更換三缸之後的銷量呈直線下滑的態勢，所以搭載新款三缸發動機進入中國市場的福克斯的市場表現將會是如何不得而知，但是當下卻是一個十分適合入手現款福克斯的大好時機，一是本身福特便是很擅長將終端價格壓低以贏取市場的廠家，二便是它即將換代的事實，在價格上會進一步增加它現有的性價比。
推薦購買的是1.5T渦配6AT變速箱的細分款型，181匹的馬力依然是現在1.5T發動機陣營裡不可小覷的力量，而且它是喜聞樂見的四缸機器；短小精悍的身材與緊緻靈動的底盤也是操控愛好者的福音，雖然空間是個短板，但是如果在緊湊型轎車中論操控性，現款福克斯依然有著十分顯赫的江湖地位。
福特翼虎
福特翼虎的換代消息暫時不多，但是這一代車型的上市時間已經不算短，並且海外已經有全新一代的諜照流出，所以翼虎的換代也算是指日可待。
現款翼虎的優缺點較為明顯，跟同平臺的福克斯一樣，後排空間較小也是一個比較顯著的產品短板，然而由於福特車型家族式的優點，強悍的動力輸出能力和在同級別中出色的操控性能，也使得翼虎在主流合資品牌緊湊型SUV中具有相當不錯的市場口碑，翼虎現在在全國範圍內基本上都有1-2萬元的優惠，如果想要購置一款操控性和動力表現都相當出色的緊湊型SUV，現在的翼虎也是十分值得考慮的一款車型。
豐田皇冠
皇冠一直以來是國內一款叫好不叫座的中型轎車，在品牌效應愈發明顯的今天，太多人已經拜入豪華品牌入門級車型的門下，而忘卻了在普通合資品牌下依然有著一款十分值得入手且在檔次感上看齊奧迪A4L之流的中大型轎車。
與其說豐田皇冠即將換代，倒不如說它在中國的生命周期已經進入倒計時，在豐田品牌TNGA架構大肆開展的當下，一汽豐田除了奕澤以外自然也需要將最新的技術平臺在旗下普及，而時下呼聲最高的便是即將接任皇冠地位的亞洲龍將會由一汽豐田進行生產，定位與亞洲龍相近的皇冠也許就正式推出歷史舞臺。
豐田的品牌便已經是質量的保障，這一點相信很多人也會認同，而皇冠依然保持著它行政級中大型轎車的格調與脾性，從容優雅的行車姿態依然大氣穩重，舒適性取向的調校方式也完全符合它的定位，還有一點值得一提的是，現款的皇冠也許是銳志之後，豐田最後的一款在國內銷售的後驅中型以上級別的轎車產品。
寶馬3系
寶馬3系同樣也是接近換代，據悉全新一代的3系將會在明年正式面世，現款的3系優惠幅度可觀，十分值得抄底入手。論帳面參數3系並不是一個出色的選手，主力車型低功率版本的2.0T發動機甚至不到200匹的馬力，與市面上眾多車型相比在動力輸出層面並不佔優，然而寶馬3系所具備的產品力可不僅僅是體現在動力層面。
無論是否接近換代，寶馬3系都會是一款十分值得推薦的豪華品牌中型車，品牌與生俱來的運動基因和良好的後驅底子讓它有著同價位中難以企及的優秀操控能力，BMW的格調又是德系豪門最直接的證明，輔以全國普遍都有的接近兩萬元的優惠幅度，現款車型的性價比可見一斑。
結語：瀕臨換代的車型之所以值得推薦，主要原因就在於價格優惠相當可觀，全新的換代車型上市以後，將會有一段時間的價格堅挺期，對於預算有限的消費者而言算是一段比較難熬的時間，而在換代之際購買一款抄底的「老車」，將會是非常划算的舉動。