如果想購買一款空間足夠小家庭使用的自動擋小型車，而預算只有8萬元的情況下，選擇其實並不多，大多數配備主流的6AT、CVT的小型車售價通常都達到了9萬元左右。因此，我們看到這個價位的自動擋車型基本都採用AMT半自動變速箱或者是有些落伍的4AT變速箱。不過廉價的變速箱並不意味著不好，AMT變速箱雖然平順性不如6AT這種主流而昂貴的變速箱好，但結構簡單不嬌氣，後期維護成本較低。而愛信的4AT變速箱雖然不能很好地釋放動力，不適合激進的駕駛風格，但在城市中走走停停時，舒適性較高，對於油耗的控制也比較好。下面我們來看看今天推薦的五款車型，其中兩款自主品牌較新的車型是海馬丘比特和北汽E系列，合資品牌的有雨燕、瑪馳和賽歐，都是很成熟的產品。
推薦車型：東風日產瑪馳 試車圖解
購買理由：大品牌，高品質，內飾有設計感
推薦型號：2010款 1.5L 自動易炫版(8.39萬元)
瑪馳是東風日產3年前推出的一款小型車，目的在於填補騏達和驪威下方的空白。可愛的造型和隱藏在小身材裡不俗的空間表現以及延續自日產家族一貫的精緻做工，都成為人們喜愛瑪馳的理由。並且我們不得不承認，作為日本的大廠，日產的設計水平很高，這倒未必體現在好看的內飾或者讓人過目不忘的外觀等等，而是體現在你實際駕駛時，會感到它雖然身材嬌小，但在座艙裡沒有絲毫的壓抑感，視野也非常好，同時雖然受成本的限制，但設計師依然儘可能多地在一些容易磕碰的地方使用了軟質材料。
6.99-9.29萬
瑪馳的外觀一眼看去很洋氣，圓形的頭燈頗有些復古的感覺。可愛路線的大嘴進氣格柵、弧度很大的車頂線條、圓潤的腰線，都透露出一絲古典美。也正因為這種古典美，瑪馳並沒有大多數小型車的那種陰柔氣質，因此對於年輕的男性消費者來說，即便你的副駕駛席還沒有找到合適的主人，購買這款車也不用擔心會被認為是「娘炮」。
6.99-9.29萬
內飾部分體現了我們說的大品牌和高品質。雖然大面積的中控臺飾板仍然是這個價位裡最常見硬質塑料，但在你的手能觸碰到的部分，日產的設計師還是做了不少調整，例如前排人員手肘處使用了織物包裹；塑膠材質的方向盤在大多數情況下手感也是比較接近皮質方向盤的。除了這些細節，瑪馳的內飾設計也有值得稱道的地方，首先是非常人性化的行車電腦，可以顯示包括瞬時油耗、車外溫度、行駛時間等信息，最可愛的是它還能顯示兩個紀念日和兩個生日，對小兩口的用戶來說十分溫馨。此外，可以360度旋轉的圓形空調出風口，中控臺中央的那道橙色的分割線以及點綴在中控臺各處的亮黃色鋼琴漆的飾板，都體現了瑪馳的設計感。
6.99-9.29萬
前面說的不「娘炮」，在動力上有比較充分的體現。1.5升的自然吸氣發動機與陽光同型號，都為HR15DE，只是動力數值調校略低，最大功率79千瓦，峰值扭矩138牛米，拉動不到1噸的車身已經綽綽有餘。很多朋友都在各種廠商洗腦下簡單地認為4AT發動機落後，應該換成CVT甚至6AT，但其實變速箱和發動機的匹配水平比多幾個檔位更重要，動力和油耗上都會體現出這種水平。瑪馳從0-100公裡/小時的加速耗時不到11秒，加速性能在同級中處於中上等的水平。除了4AT變速箱換擋迅速，平順性也較好之外，行程較短的懸掛以及輕盈的油門方向都讓瑪馳很容易就被駕馭。
推薦車型：長安鈴木雨燕試車圖解
購買理由：操控上佳，頭部空間寬敞
推薦型號：2013款 1.5L 自動標準版(7.98萬元)
經過數次的小改，目前雨燕的外形已經沒有太多的新鮮感，讓消費者願意接受它的理由也很複雜，有些人曾經認為它是一款外形很可愛，像極了MINI的廉價小車，有一些人曾經因為它幾乎是最便宜的合資車型選擇了它，當然也有人喜歡它超寬敞的頭部空間，似乎選擇它的理由有很多，儘管雨燕一直以來的銷量都不能算特別好。但作為曾經的雨燕車主，編輯更願意回憶這款小車上佳的操控以及底盤的功力。
5.98-9.18萬元
外形不用多說，在市場上打拼了6、7年的雨燕經歷了幾次小改款，但哪怕是外形改動也極小。和老款相比，在售的雨燕有幾點時尚的設計，首先是黑色的保險槓和燻黑的前大燈，運動氣息讓年輕人喜愛。多幅的輪轂設計很少應用在小尺寸輪轂上，但用在車身敦實的雨燕上，卻顯得很契合。小尾翼的設計也很活潑可愛，高速的時候多少也可以起到幫助穩定車身的作用。
5.98-9.18萬元
內飾的變化更是非常少，三幅式多功能方向盤曾經是同級中的罕見配置，如今已經不能再算作一項優勢。黑色內飾方面，雨燕也是先行者，配合銀色的塑料飾板，整體感覺還是很經典的。空間方面，雨燕的短車身意味著後排乘客的腿部空間不會有太多優勢，但頭部空間方面，很少有轎車能夠超越雨燕的水平。
5.98-9.18萬元
動力方面，經典的M15A發動機在今天仍然不算落伍，最大功率103馬力(76千瓦)，最大扭矩138牛米，對於不足1.1噸的車身來說，這個動力算得上強勁。4AT變速箱和發動機的匹配仍然是著眼於平順和節油，對於駕駛員深踩油門需要降檔時，變速箱顯得有些反應遲鈍。底盤的調校是雨燕最為得以之處，雖然車身高度較高，但整車重心依然很穩，四輪四角的設計也是良好操控的天然優勢，再加上短小的車身，使得雨燕在彎道中的樂趣非常高。
推薦車型：上汽雪佛蘭賽歐試車圖解
購買理由：空間大，性價比高
推薦型號：2011款三廂1.4L EMT幸福版(7.93萬元)
賽歐這個名字已經存在了很長時間，隨著上汽通用對旗下別克和雪佛蘭品牌的定位調整，賽歐終於歸到雪佛蘭品牌下，繼續在高性價比的小型車陣營裡徵戰。正如我們在前面說的，在8萬元這個級別，我們很難找到一款合資品牌的三廂版自動擋車型，新賽歐就承擔了這個責任。同時，在消費者最為關注的空間上，新賽歐也做到了最好，整車尺寸雖然算不上大，但內部供給乘客使用的空間卻不小利用油箱中置和短前懸、短後懸的車身設計，新賽歐最大化擴展了空間。
5.68-7.93萬元
新賽歐有兩廂和三廂版本，三廂版本先行推出時，很多人擔心它會重蹈一些設計失敗者的覆轍，但三廂版新賽歐的造型卻受到了很多人的喜愛。三廂版和兩廂版的前臉幾乎相同，前進氣格柵採用雪佛蘭的最新家族設計臉譜，以雪佛蘭標誌為中心的雙層設計。短尾的設計很顯年輕，儘管兩廂版的尾部更時尚些，但三廂版的車尾也並未出現怪異的上翹或任何生硬的線條。
5.68-7.93萬元
內飾的設計層面沒有太多可以談的，簡潔的中控臺採用了灰色的色調，符合當下年輕人喜歡深色內飾的潮流。新賽歐定位於高性價比，因此內飾的整體用料並沒有優勢，大量的硬質塑料飾板以及樣式簡單的按鍵、旋鈕都說明，它在用料上更看重成本的控制。不過從內飾的接縫上來看，整體的裝配情況還是體現了合資廠商成熟的工藝水平，同時這些廉價的塑料飾板經過表面處理，視覺和手感上都上了一層樓。輕薄的座椅對於增加腿部空間自然有一定的幫助，但也意味著長途行駛時舒適度會降低。
5.68-7.93萬元
動力方面也沒有任何出彩的地方，新賽歐使用的是1.2升和1.4升發動機。1.2L最大功率為87馬力，最大扭矩為115牛米，1.4升發動機最大功率為103馬力，最大扭矩為131牛米。變速箱方面，EMT半自動變速箱是成本和易用性的折中和平衡，這款變速箱由瑪涅蒂-馬瑞利公司提供，上海通用又在現有技術的基礎上增加了專利的爬行功能等。
推薦車型：丘比特試車圖解
購買理由：浪漫的車名，個性的設計
推薦型號：2013款 1.5L 自動靈動版(6.89萬元)
這款擁有最浪漫車名的小車在誕生之初就以形似馬自達2而聞名，但經過了數年的發展，人們早已厭倦了自主品牌標榜自己和某款外國品牌車型相似的行銷手段。今年8月丘比特推出2013改款的丘比特，海馬對這款車的外形做了較大的改進，並加入現下最流行的日間行車燈等配置。
在很多朋友的眼裡，丘比特似乎和馬自達2不止在外形上接近，但實際的情況是，丘比特的底盤結構更加接近三菱Colt——一款同樣以操控著稱的小型車，儘管沒有被引入國產，但知名度並不亞於飛度、馬自達2、雨燕等競爭對手。事實上，丘比特使用的1.3L和1.5L 4A9系列發動機(國產)也正是源於三菱技術，和Colt在歐洲地區使用的發動機相同，只不過變速箱方面沒有採用成本稍高的CVT，而是換裝了AMT變速箱。除了不錯的操控性之外，購買丘比特的另外一個理由就是大空間。看似嬌小的車身裡，實際軸距可以設計到2500毫米的水平，和以空間著稱的飛度相同。
改款後的丘比特雖然只推出四款型號，但依然準備了Csport運動套件，但Csport車型只配備了1.3L的發動機，同時只在一些設計細節上區別於普通版。因此對於講究實惠的用戶來說，選擇售價還不到7萬元的頂配車型無疑性價比最高，並且頂配車型配備了AMT半自動變速箱，駕駛起來更加輕鬆。
5.39-6.89萬元
推薦車型：北汽E系列試車圖解
購買理由：內飾精緻，配置豐富
推薦型號：2013款三廂1.5L 自動樂尚版(7.61萬元)
北汽E系列有兩廂和三廂之分，目前想購買到1.5升自動版車型，只有三廂版可選。兩廂版的北汽E系列的外形和奔馳B級十分相似，三廂版則是在兩廂版之後推出的，因此除了多出來的車尾部分，三廂版北汽E系列和奔馳B的外形也很相近，尤其是車頭部分，北汽基本照搬奔馳的設計。北汽E系列作為市場的後來者，除了在外形上「抄近道」，內飾的精緻程度也高於同價位的大多數對手，並且配置相對較高，我們推薦的這款樂尚版並非頂配車型，但它依然配備了GPS導航、電動天窗、自動大燈等這樣的高級配置。
5.38-8.78萬元
外形方面，除了和奔馳B相似之外，不得不說的是，三廂版的確在設計上存在一些不協調的地方，整車的前懸較短，後懸因為增加了一個尾巴，變得有些過長。不過單看車尾的話，其實設計語言並不差，線條豐滿，尾燈造型讓人想到大眾的某款車，如果車身車尾的契合度再高些，整體的感覺會躍升一個臺階。
5.38-8.78萬元
內飾部分是北汽E系列相對於很多自主同價位對手的優勢，上深下淺的，雖然飾板也是以硬質塑料為主，但表面紋理處理的很好，看上去並無廉價感。由於北汽E系列源自三菱Colt(小型MPV)平臺，所以它的駕駛員整體坐姿稍高於普通轎車，同時受制於車頂造型的影響，E系列後排的頭部空間相對壓抑。
5.38-8.78萬元
動力部分沒有太多驚喜，三菱4A91S發動機是我們非常熟悉的，愛信的4AT變速箱也是成熟產品，但這款應用廣泛的變速箱短板很明顯，它只適合平緩地駕駛，對於激進地踩油門，並沒有太直接的反饋。它需要和太多發動機搭配，因此和哪款發動機的匹配也很難做到最好。扭力梁的非獨立後懸掛在這個價位是最常用到的懸掛形式，整體的調校風格也偏向舒適。
總結：雖然留給我們的選擇不多，但這五款車型依然並非平庸之輩，而是各有特點。對於小兩口家庭來說，更適合選擇丘比特、瑪馳、雨燕這種外形時尚，做工也比較精緻的兩廂車。對於上有老下有小的家庭來說，三廂版的北汽E系列和新賽歐可以提供更寬敞的後排腿部空間，行李箱空間也更大，選擇它們也是最合適的。