在緊湊型家用車市場，五座轎車仍然是主力車型，但隨著二胎政策開放，消費者需求日益多樣化，汽車不再是簡單的通勤代步工具，家用化屬性日益增強，在二胎、六座等新興剛需面前，五座轎車已經很難滿足要求了，五菱凱捷應運而生，售價8.58-11.68萬，它主推的"大四座"填補了六座細分市場空白，給消費者帶來來了新的選擇，所以這輛五菱車上市一個月賣得還不錯，上市首月便取得了7049輛的不俗成績。
凱捷的尺寸比主流MPV稍大一些，車身長寬高4875*1880*1700mm，軸距2800mm，內部安置三排六座毫無壓力，可以確保每一個家庭成員的乘坐舒適度。在滿足三代人同行的硬性需求的同時，凱捷還擴大了日常使用的舒適性和實用度，推出了其他MPV車型所沒有的"大四座"空間。
五菱的設計師，在對中國家庭的用車情況進行了深入調查後發現，多人口的家庭其實對七座車的需求並不是特別大，相比五座，六座車型剛剛好，但在日常使用中，更常見的是2-4個乘員的情況。所以凱捷的大四座，即在收納了第三排座椅後，第二排空間可以獲得更奢侈的乘坐空間，第二排獨立座椅配備了獨立扶手和腿託，底部有超長的四向滑軌，座椅前後可調節行程達560mm，左右也可調節160mm，靠背支持近180°放倒，堪比雙人床，大四座模式下的乘坐舒適度宛若商務VIP座艙，體驗感非常豪華。
在碰上多人出行的時候，也可切換成五座/六座模式，三排之間的空間合理，即使是成年男子入座第三排，腿部也有一拳左右的距離，第三排座椅的靠背角度也可以調節。
值得一提的是，凱捷還改進了傳統六座車後備廂實用度不強的缺點，凱捷在三排正常使用的情況下，後備廂的下沉式收納空間足夠容納4個20寸行李。當把第三排兩個獨立座椅分別翻轉下沉收納至這個下沉空間時，後備廂的地板能夠保持純平且獲得了1514L的超大空間。
如果僅僅是靠著出色的空間和舒適性，凱捷絕不可能成為在十萬級別還能獲得這麼多消費者的認可，在這個價位上，凱捷也將配置做到了儘可能完善。凱捷全系標配博世9.3版本的ESP車身穩定系統、胎壓監測、電子手剎和自動駐車，科技安全配置上，像360°全景影像，ADAS駕駛輔助系統都是很實用的，能提前進行防碰撞預警，還能識別行人，也能預碰撞自動剎車，還有車道保持輔助以及車道偏離預警和全速域自適應巡航等功能，降低了發生駕駛意外的可能性。考慮到家用車的安全性能，凱捷在車身結構上採用了籠式+網狀乘用車BFI一體化設計，高強鋼佔比達63%，航空級別超高強鋼應用比例達31.53%。高配車型還配備了從第一排到第三排的貫穿式側氣簾，很捨得下本了。
作為五菱品牌的升級之作，選擇拿手的MPV作為首款產品的雛形，如果只是常規設計，很難在平淡的MPV市場掀起浪花，所以最終我們看到的五菱凱捷，很另類，但也很成功，能否持續成功，讓人拭目以待。