引言 | 名爵6真的需要打安全牌麼？
車聚君有一位愛玩車的小夥伴，十代思域上市之時，這哥們兒就仿佛魂兒被勾住了一般，天天嚷嚷著「我要買思域」。
奈何思域定價不低，又一直加價，再加上近期本田「增機油門」的發酵，隨後就很少聽他提起思域了。
幾天前，車聚君意外的發現，他居然入手了名爵6。
一、思域跌落神壇後的最大受益者
其實思域這款車的定位是買菜車，其搭載的CVT變速箱本身就是偏向家用的選擇。
奈何外觀顏值頗高，1.5T「地球夢」發動機帶來的7秒級百公裡加速又足夠誘人，從而誕生了將它奉為「法拉域」的忠實粉，車聚君的小夥伴便是其中之一。
可惜成也蕭何敗也蕭何，搭載同款1.5T發動機的CR-V遭遇「增機油門」，思域也沒逃得了干係，即將展開召回。
但車總要買啊，像思域這樣同時兼具顏值、性能、家用的車型可不多啊！
正鬱悶之時，桌面右下角彈出一個窗口：不妨考慮考慮名爵6吧，它比思域還快呢。
的確，百公裡加速6秒級（高性能版成績，在售車型為7.1秒左右），36米級100km/h-0制動（實測39米左右），基於MG E-Motion概念車設計的轎跑造型又足夠炫酷，而起售價僅為9.68萬元，遠低於思域的11.59萬元。
名爵6的上市可以說成為了思域之外的第二選擇，本田「增機油門」爆發之後，相信也拉走了不少思域的潛客，目前的訂單已突破4萬輛。
作為自主品牌中首款試水運動路線的車型（名爵雖是英國品牌，但已被上汽收購），名爵6開了個好頭。
二、越級安全是否有「爵對」實力？
講真，收到媒體邀請函之時，車聚君是有些意外的。走運動路線的名爵6竟然打出了「爵對安全」的口號？這給車聚君帶來的驚訝不亞於讓體育老師去教數學。
發布會開頭的技術講解實在有些枯燥，無非就是講怎麼怎麼安全，自動輔助駕駛系統多麼多麼牛逼。倒是禮儀小姐姐很吸睛，車聚君還沒從冬天緩過神來，小姐姐就已經換上了短裙，不冷麼（抱歉忘了拍照）？
眼神還游離在小姐姐的美貌之上，一個字眼的說出將車聚君的心思拉回到了發布會——Mobileye。
要知道在自動輔助駕駛方面，特斯拉之前的供應商就是Mobileye。雖然特斯拉已經將供應商換成了英偉達，但使用過新系統的車主紛紛表示體驗不如Mobileye的方案。
難道說名爵竟與Mobileye扯上了關係？
事實就是如此，名爵6這套MG PILOT智能輔助駕駛系統就是與Mobileye合作研發的，這是Mobileye首次與中國廠商合作，所搭載的EyeQ4晶片也是目前最先進的（特斯拉之前用的是EyeQ3晶片）。
看上去好高大上欸，而這套系統的功能同樣很亮眼，包含了7大功能：
ACC自適應巡航系統
FCW前方碰撞報警系統
AEB自動緊急剎車系統
LDW車道偏離報警系統
SAS車速輔助控制系統
IHC智能遠近光控制系統
360°全景影像
雖然沒有傳的那麼神的自動駕駛，但縱觀這7大功能，似乎在豪華品牌車型上也難以裝備的如此全面。
不同的是，名爵6的這些主動安全系統並不僅僅是PPT上這些耀目的字眼，主辦方舉辦了全國首次公開模擬真實交通情況的主動安全測試，對新車的安全配置進行真正檢驗。
▲測試用的「GST臺車」，福克斯躺槍
此次測試共有6個項目，分別模擬了前車靜止、前車低速、前車剎車、前車強行併線、前車倒車以及行人橫穿馬路的情況，同時引進了全球最先進的「GST臺車」，可從多個角度模擬真實環境下的車輛狀態。
結果不出所料，名爵6順利的通過了各項測試。
而為了進一步驗證測試的真實性，活動結束後，車聚君親自來到了測試車旁，發現車輛的方向盤、油門、剎車的確由機器人控制，基本可以排除人為因素的幹擾。
最終，伴隨著「Safety Fast」的口號，名爵6全新旗艦車型，超級運動網際網路版的售價也隨之揭曉——14.68萬元。
三、Fast之前的Safety有多大意義？
坐在返程的大巴上，迎著天津和煦的日光，車聚君陷入了深思，怎麼忘了要小姐姐的微信號了呢？
額，不對，應該是名爵6這款全新的旗艦車型到底有什麼意義呢？
從性價比角度來看，除了前文所述的7項安全配置，超級運動網際網路版還增加了前排座椅加熱和內後視鏡自動防眩目，售價則比次頂配車型高了1.4萬元，用這個價格買到越級的安全配置，可以說很超值了。
但車聚君的疑問是，大多數消費者選擇名爵6是因為它足夠Fast，會有人因為Safety選擇它麼？
作為頂配車型，其實走量並不是很多，更多的應該是象徵意義。
思域之所以能夠加封「法拉域」，紐北最速前驅車Type-R絕對是最大的功臣。而選擇寶馬3系的車主，相信多數都有一個M3的夢想。但是名爵6呢？很遺憾目前並沒有。
比起一款既運動又安全的頂配車，一款變態運動的超高性能車似乎更能提高名爵6的逼格。
另外，所有這些安全配置只出現在頂配上，是否從側面說明其它配置車型就不夠安全呢？
當然，考慮到名爵6在售其它配置車型都還是2017款，部分主動安全或許會成為未來改款車型的標配。
而名爵6也確有高性能版車型，只是還未上市。新車經過全新的調校，最大馬力來到了190Ps，最大扭矩為300N·m，這才是真正的百公裡加速6秒級選手。
還有將於下月上市的名爵6插電混動版，其最大馬力228Ps，最大扭矩達到了驚人的622N·m。真實實力值得期待。
在車聚君看來，這次的超級網際網路版旗艦車型只是晚宴的前菜，而未來的高性能版和插電混動版才是正餐。
車聚小結
回到駐地，車聚君給之前那位小夥伴發了條微信：假如給你15萬，假如思域沒有「增機油門」，你會選擇買頂配名爵6麼？
這哥們兒的回答倒是讓車聚君有些意外：我會選擇買名爵6次頂配，然後剩下一萬多買塊浪琴表……
為什麼呢？
「我又不怎麼跑高速，而且本身買這車的人技術都不差，多花那一萬多買這麼些安全配置幹嘛？萬一哪天失靈了怎麼辦？」
雖然車聚君的小夥伴可能是個例，但是安全也確實是不可忽視的一個話題。
但相信在多數人眼中，更加希望名爵6能夠將Fast做到極致。