今天是上汽名爵6上市的大日子
這段時間來，上汽名爵6被鋪天蓋地的軟文熱捧成中國新一代轎車的網紅，不但要把前輩吉利博瑞給比下去，還大有拳打思域、凱美瑞，腳踢朗逸、速騰的態勢。
聲勢可以是一輛車從內到外散發的氣場，也有可能是通過穿衣打扮堆砌的虛張!
從已有的信息看，上汽名爵6在外觀、內飾、配置、空間方面有不錯的賣相，但它所搭載的7速乾式雙離合變速器是致命傷。
1、7速乾式雙離合變速箱問題
7速乾式雙離合變速器不適合中國擁堵路況，離合器片容易燒毀，在穩定性方面存在先天性缺陷，這不單單是上汽一家的問題，即使大眾汽車這樣的雙離合變速器規模化應用始祖，也在中國鬧出過天大的笑話。
大眾汽車旗下的DQ200型（OAM）7速乾式雙離合變速箱帶來的車輛安全問題，不但被央視315曝光過，整車召回那也常有的事情，是大眾汽車在中國「速騰斷軸」之外的另一大汙點。
名爵6所搭載的7速DCG雙離合變速箱是由上汽和通用汽車共同研發，結構上採用三軸（含輸入軸）齒輪箱與電動液壓控制，與大眾7速乾式DSG在電動液壓控制裝置有一定的區別。
扯太多這種也沒意思，舉個例子吧！
上汽旗下的SUV車型榮威RX5用了這款變速箱之後，在車質網上接到的投訴多如牛毛，除了先天性的問題，常見的問題還包括漏油、異響、頓挫、抖動，有的車主剛甚至買一個月變速箱就出問題。
本來汽車出個問題那也是常見之事，修修不就好了嗎！
如果你會這麼想，筆者真要敲你的腦袋，上面的的內容都白看了，先天性的缺陷後天怎麼能修到好！
2、業界對其7速乾式雙離合的態度
如果說上述內容是智電汽車一家之言不夠客觀，我們可以看看業界對上汽這款7速DCG雙離合變速箱的態度。
以上汽通用汽車為例，作為研發合作方之一，通用汽車一開始也是大規模把這款箱子用在旗下的昂科威、科魯茲、邁銳寶XL等車型上，結果是陷入無窮無盡的投訴維權風波中。
講句不客氣的話，通用汽車這些年國內發展一直不溫不火，市場佔有率維繫在12%左右，元兇之一就是變速箱的口碑居低不上！
上汽通用也明顯意識到這個問題，近年來的新車型紛紛改為搭載更可靠的6AT，未來我們能在通用汽車上看到這款變速箱的機會是越來越少了！
國內著名的垂直網站汽車之家同樣對名爵6所搭載的7速乾式雙離合持保留態度，在對名爵6測評時下的結論是：「毫不客氣的說，這款7速雙離合變速箱的表現將直接影響這臺名爵6的綜合評分」。
汽車之家的這個說法明顯充滿憤怒，但又無法將情緒用直接的語言表達出來，原因大家都懂。
3、上汽名爵6市場展望
全新上汽名爵6定位的細分市場是轎跑，市場上類似的車型還有馬自達昂克賽拉、十代本田思域等，這是緊湊型轎車未來升級的趨勢！
筆者從不否認全新上汽名爵6從外觀上有做新時代網紅車型的潛質，但也總記得農夫山泉在電梯裡投放的廣告詞，「瓶子再漂亮、蓋子做的再漂亮、標籤做的再漂亮、如果水質不行、那就沒有存在的價值」。
很多對全新名爵6感興趣的潛在消費者，在上汽名爵6的乾式雙離合變速器面前也紛紛打了退堂鼓，這在百度上一搜一大把。
如果你想買全新上汽名爵6，請一定慎重！