[XCAR 國內新車 原創]
放眼目前的中國汽車市場，不可否認SUV車型近些年來備受消費者的青睞。因此，各品牌廠商也更加關注其SUV市場佔比與影響力，在這種大環境下，越來越多的SUV車型應運而生。名爵HS(參數|詢價)作為近期SUV市場中的熱門車型，從亮相到不久前成都車展的預售都非常受年輕消費者的關注。接下來，我們就一起了解下，它擁有怎樣的車型優勢。
名爵HS是邵景峰操刀打造的「感性力」設計語言的一款車型，散發著年輕人熱愛的「荷爾蒙」元素，它擁有高顏值的外觀、豐富的配置等等，而在8月31日，更是在成都車展上公布了預售價，從17——19萬元區間的預售價格及相關的配置信息來看，它還是很有市場的。
| 名爵HS預售價格 | |
| 車型 | 預售價（萬元） |
| 30T Trophy荷爾蒙燃情版 | 17.18 |
| 30T Trophy荷爾蒙超燃版 | 18.18 |
| 30T 四驅Trophy荷爾蒙燃情版 | 18.78 |
| 30T 四驅Trophy荷爾蒙超燃版 | 19.78 |
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車型亮點
雖然近幾年SUV市場很活躍，但推出的車型總體來說相對比較中庸，名爵HS的出現可以說為平靜的SUV市場上掀起了一絲波瀾。同時，我們也能看到名爵品牌對於未來SUV市場的重視。
名爵HS採用了名爵家族式的前臉設計，星耀力場的大尺寸進氣格柵加上倫敦眼全LED大燈的設計搭配，讓它看起來顏值爆表，號稱「荷爾蒙SUV」一點都不為過。
名爵HS的車身線條並沒有我們印象中的SUV車型那樣稜角分明，而是通過形面的凹陷與凸起營造出了動感的車身姿態，讓整車車身看起來依然具備力量感，吸引力十足。
車尾方面，名爵HS跟車側一樣，營造出圓潤且時尚的力量感，帶來厚重大氣的視覺效果，而尾燈的設計也別具一格，使用了全LED光源和流水轉向燈，科技感十足。
| 名爵HS 部分外觀配置 | |||
| 配置名稱 | 20T 荷爾蒙勁取版 | 20T 荷爾蒙勁情版 | 20T 荷爾蒙激情版 |
| 自動感應全LED大燈 | - | - | ● |
| LED日間行車燈 | ● | ● | ● |
| LED空間光場尾燈 | ● | ● | ● |
| LED漸進式轉向燈 | - | - | - |
| 18英寸漂浮銀輪圈 | - | ● | ● |
| 輪胎尺寸 | 215 60/R17 | 235/50 R18 | |
| 運動型金屬腳踏板 | - | - | ● |
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從外觀上來看，名爵HS採用了家族式語言設計，星耀力場的大尺寸進氣格柵加上倫敦眼大燈的搭配，讓前臉看起來極具科技感，同時讓前臉看起來更加時尚且富有張力，給人一種科技範兒十足的視覺感受。
內飾方面，名爵HS同樣採用了家族式設計，採用了大面積的皮質及軟性材質包裹，讓車內看起來更具質感，並且根據車型配置的不同，內飾顏色的搭配上也略有不同。
方向盤採用了運動的平底式方向盤，大小適中且採用了打孔工藝的設計，帶來比較舒適握感的同時也增加了方向盤和車內整體的品質感。
中控屏採用了10.1英寸懸浮觸屏內置了斑馬3.0系統，不僅支持語音控制、GPS導航、遠程遙控等功能，還內置了蝦米音樂、考拉FM等第三方APP，這些功能對於現如今的年輕人來說深受歡迎和喜愛。
| 名爵HS 部分內飾配置 | |||
| 配置名稱 | 20T 荷爾蒙勁取版 | 20T 荷爾蒙勁情版 | 20T 荷爾蒙激情版 |
| 一鍵啟動系統 | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統 | ● | ● | ● |
| EPB智能電子駐車系統 | ● | ● | ● |
| 後排可調出風口 | ● | ● | ● |
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通過對上圖及上表的部分內飾配置，我們能夠發現它的配置還是相當豐富的，而有些配置已經算是至尊體驗，例如全系都配備了10.1英寸懸浮觸屏以及全新一代斑馬3.0系統，那塊碩大的中控屏，或許只有競品車型的高配和頂配車型才會配備。
空間方面，身高1.79m的體驗者，坐在名爵HS前排調低座椅後，頭部空間達到了一拳兩指，並且坐姿依然很高。
保持前排座椅不變，體驗者在名爵HS後排可以獲得一拳的頭部空間與兩拳以上的腿部空間，這樣的表現在緊湊型SUV中很有優勢。
名爵HS後排地板中央僅有小幅凸起，並且縱向空間也很充足，能輕鬆容納整個腳掌。
| 名爵HS 部分舒適性配置 | |||
| 配置名稱 | 20T 荷爾蒙勁取版 | 20T 荷爾蒙勁情版 | 20T 荷爾蒙激情版 |
| 揚聲器數量 | 6 | 6 | 8 |
| 一體式運動座椅 | - | - | ● |
| 座椅材質 | 皮質 | ||
| 駕駛席電動6向調節 | - | ● | ● |
| 副駕駛電動4向座椅 | - | - | ● |
| 駕駛員座椅腰部支撐 | - | ● | ● |
| 外後視鏡自動摺疊 | ● | ● | ● |
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電動尾門是名爵HS的全系標準配置，完勝同級別其他對手。其在標準模式下的行李廂容積達到了463L，最大擴容空間可達1287L。
動力系統更是名爵HS的強項，名爵HS搭載了30T Trophy直列4缸2.0TGI發動機，可以爆發出170kW（231Ps）的最高功率與360Nm的超強扭矩，實力出眾。20T車型搭載Netblue藍芯高效1.5T發動機，其最大功率124kW（169Ps），最大扭矩為250Nm。
傳動方面，30T車型和20T車型匹配的是7速雙離合變速箱，換擋平順，這有賴於上汽經過不斷優化標定策略、反覆進行換擋測試和試驗認證之後，取得的成果。30T車型還配備了智能四驅系統，在擋杆兩側可以看到駕駛模式切換鍵與四驅系統鎖止鍵。
名爵HS競爭對手都有誰
就產品力而言，名爵HS與目前市場主流的本田CR-V(參數|詢價)和昂科威(參數|詢價)等合資中高檔車型也有一較高下的能力，無論是合資還是與自主品牌在內的主流SUV市場車型來說，它真的就是激活市場的一顆「荷爾蒙」了。
| 名爵HS與競品部分差異配置對比： | 2018款名爵HS 30T Trophy 四驅荷爾蒙燃情版 | 2018款昂科威 20T 兩驅領先型 | 2017款本田CR-V 240TURBO 自動兩驅都市版 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導價 | 18.18萬（預售） | 21.99萬 | 19.28萬 |
| 品牌 | 名爵 | 上汽通用別克 | 東風本田 |
| 級別 | SUV | SUV | SUV |
| 發動機 | 2.0T | 1.5T | 1.5T |
| 動力類型 | 汽油機 | 汽油機 | 汽油機 |
| 最高車速(km/h) | 210 | 190 | - |
| 最大馬力(Ps) | 231 | 169 | 193 |
| 最大功率(kW/rpm) | 170/5300 | 124/5600 | 142/5600 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 360/2500-4000 | 250/1700-4400 | 243/2000-5000 |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式 | 適時四驅 | - | - |
| 前輪胎規格 | 235/50 R18 | 225/65 R17 | 235/65 R17 |
| 後輪胎規格 | 235/50 R18 | 225/65 R17 | 235/65 R17 |
| 陡坡緩降 | ● | - | - |
| 自動駐車 | ● | - | ● |
| 併線輔助 | ● | - | - |
| 車道偏離預警系統 | ● | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | - | - |
| 遠程啟動發動機 | ● | - | ● |
| 電動後備廂 | ● | - | - |
| 皮質方向盤 | ● | - | - |
| 換擋撥片 | ● | - | - |
| 座椅材質 | 皮質 | 布皮混搭 | 織物 |
| 運動風格座椅 | ● | - | - |
| 座椅高低調節 | ● | ● | ● |
| 駕駛座電動調節 | ● | - | - |
| 副駕駛座電動調節 | ● | - | - |
| 腰部支撐調節 | ● | - | - |
| 前排座椅加熱 | ● | - | - |
| 第二排背部角度調節 | - | - | ● |
| 車載Wi-Fi | ● | - | - |
| GPS導航系統 | ● | ○ | - |
| 藍牙/車載電話 | ● | - | ● |
| 中控臺彩色大屏 | ● | ○ | ● |
| 中控臺彩色大屏尺寸 | 10.1英寸 | (選裝8英寸) | 5英寸 |
| 語音控制系統 | ● | - | - |
| 遠光燈 | LED | 滷素(選裝LED) | 滷素 |
| 近光燈 | LED | 滷素(選裝LED) | 滷素 |
| 遠近光感應系統 | ● | - | - |
從目前該級別SUV市場來看，在名爵HS亮相之前，昂科威和本田CR-V兩款車型佔據著該級別SUV市場的領先地位。我們根據消費者能接受此類SUV的價格，做了一項簡單的調查：消費者在18-22萬元左右購車的概率相對較高。而該級別主流的競品SUV車型有昂科威、本田CR-V等車型。相比其他兩款車型，名爵HS的優勢就相當明顯了，僅從預售價就能夠看出與兩者的差距，但卻在車型配置上更加豐富（上方配置差異表可做參考）。而在與其他中國品牌SUV車型的較量中名爵HS的優勢也比較明顯。相信在9月16日正式上市公布價格後，一定會在市場中有較高的主導地位。
編輯點評：可以說名爵HS這款青春「荷爾蒙」從亮相至今一直備受廣大消費者的關注，主要因素就是它擁有許多年輕一族追求的顏值、高科技配置等一系列博人眼球的車型亮點，而最終價格公布後它將給SUV市場帶來怎樣的衝擊，是否能攪動目前該級別SUV的格局，相信大家都滿懷期待。