9月22日下午，中國東方航空公司（以下簡稱「東航」）最新引進的B787-9飛機抵滬，東航正式發布新一代旅客服務系統。
東航最新引進的B787-9飛機9月22日下午抵滬。本文圖片均由東航提供根據東航的機隊規劃，首架B787-9飛機落戶旗下上海航空（以下簡稱上航），成為後者第100架飛機，迎接首屆中國國際進口博覽會，為全球旅客呈現上海城市的「空中名片」。另外，東航物流（上海）自貿試驗區保稅區域空運貨物服務中心日前（以下簡稱「空服中心」）正式揭牌成立。空服中心實行集中代理操作，「先進區、後報關」，推進國際貿易單一窗口「空港通」應用，讓進境通關時效更快。後續，合作各方將發揮聚合優勢，全面助力進口博覽會進口貨物通關流轉等業務，為全球參展商服務。
客艙網絡最大接入速度可達200M該架B787-9飛機是東航採購的15架B787-9的首架，後續共有10架落戶上航，5架落戶東航雲南有限公司。按計劃，2018年底上航將引進3架B787-9飛機，其餘7架將在2021年底前交付完畢。根據航線安排，上航B787-9初期計劃執行上海飛北京、廣州、深圳等國內航線，後續將執行上海虹橋往返臺北松山、香港、東京羽田、首爾金浦等國際及地區航班。此外，還將執行上海浦東往返新加坡、墨爾本等中遠程國際航線。作為新一代國際遠程機型，東航上航B787-9應用全新的三級客艙布局，設置了30個公務艙（包括4個豪華公務艙），28個超級經濟艙、227個經濟艙，共285個座位。飛機上配備了新一代客艙上網系統，最大接入速度可達200Mbps。
公務艙均採用1-2-1布局，除了方便乘客進出走道外，還全部配置了移動滑門，形成乘客獨立的私密空間。除此之外，包括全部公務艙配備的NFC便捷支付硬體設施，6種客戶化顏色的氛圍燈光等客艙服務，均是首次應用。超級經濟艙獨立分艙，為東航全機隊首次使用，採用「搖籃式」的椅盤設計，獨立的AC+USB電源和更大面積的餐桌板，為旅客提供更舒適的乘坐體驗。「空服中心」加快進境通關時效除了旅客服務，東航將為進口博覽會提供更加有力的物流保障。日前，東航物流（上海）自貿試驗區保稅區域空運貨物服務中心（以下簡稱「空服中心」）正式揭牌成立。該空服中心佔地4032平方米，位於外高橋保稅區域內，與浦東機場海關、外高橋海關、外高橋國際貿易營運中心（以下簡稱「營運中心」）共同協作。
空服中心實行集中代理操作，「先進區、後報關」，推進國際貿易單一窗口「空港通」應用，讓進境通關時效更快。後續，合作各方將發揮聚合優勢，全面助力進口博覽會進口貨物通關流轉等業務，為全球參展商服務。自2018年7月試運行以來，空服中心月處理貨量已超600噸，佔外高橋空運貨物的80%以上，貨物通關效率提高30%以上。目前，東航物流與營運中心已經籤署戰略合作協議，雙方將在酒類、醫藥、鐘錶、汽車、工具機、化妝品、醫療器械、工程機械等八個專業服務平臺深度合作，其中六個平臺將參與進口博覽會的參展產品保障工作。