多彩貴州網訊(本網記者 程曦)歷經6個月的工程改造，貴畢公路於今年10月15日正式完成改造工作並全線恢復通行。近日，記者連續兩天行駛在貴畢公路上，驚喜地發現這條老百姓曾怨聲載道的公路煥發出了不同往昔的風採。
路面乾淨平整，道路兩旁種植了延綿不斷的灌木和草地，沿線文化牆上刻畫了浮雕……
「昔日揚塵滿天，今朝暢安舒美。」如今，行駛於貴畢公路上，驅車一路馳騁，猶如穿行於山水畫卷之中。
貴畢公路升級改造 再造黔西北大動脈
G321線貴畢公路位於貴州省西北部，起於貴陽，途經扎佐、修文、六廣、黔西、大方，止於畢節，是畢節市東出口交通樞紐。
2001年10月16日，貴畢公路正式通車，將畢節到貴陽的行車時間由8小時縮短到3小時，在兩地之間架起了一條最便捷、最經濟的通道。對於長久以來受困於交通的畢節，甚至是整個黔西北來說，貴畢公路就好像是「一根大動脈」。
然而，自2011年7月後，隨著經濟發展的加速以及收費站的撤銷，貴畢公路日均車流量不斷加大。面對嚴峻的運輸壓力，貴畢公路的先天性不足越發凸顯，各類交通事故頻發，且受到道路過於狹窄的制約，發生事故難以救援的問題越來越突出，交通嚴重擁堵的情況越來越多。
畢節公路管理局自2011年7月接管以來，對貴畢公路進行過多次大、中修，但因投入使用年限已達17年之久，路面病害嚴重，路況已極不適應急速發展的大交通格局。
作為貴陽至畢節的交通大動脈，貴畢公路肩負著黔西北騰飛的交通重任。但貴畢公路的路況已極不適應急速發展的大交通格局，投入運營已17年的貴畢公路加寬改造刻不容緩。
為改善貴畢公路(畢節境)通行狀況，2018年3月，經貴州省公路局批准，畢節公路管理局啟動貴畢公路六廣河大橋至大方沙子坡「暢安舒美服」分段封閉改造工程。
暢·施工期間保暢通 力求最小程度影響百姓出行
記者了解到，貴畢公路在改造過程中，堅持以「創新、協調、綠色、開放、共享」五大發展理念為引領，緊扣「暢安舒美服」主題，旨在從暢通、安全、舒適、優美等方面，將貴畢公路升級打造成為一條資源節約、低碳節能、生態友好、溫馨服務的綠色示範路。
雖然杭瑞、清織、貴黔等連接畢節至貴陽的高速公路陸續開通，但貴畢公路每天的交通流量也有8000至12000輛，節假日期間更是高達20000輛以上。面對如此大的交通流量，如何確保施工安全並保障道路暢通？
為此，施工方對貴畢公路採取了分段封閉施工的方式，力求最小程度的影響百姓出行。與此同時，加強與公安交警部門的聯繫溝通，優化繞行方案，確保在封閉施工期間儘可能減小對過往車輛尤其是電煤運輸車輛帶來的影響。
在各匝道和施工車輛出入口，施工方還設置了隔離牆體，安排專人值守，通過與沿線公安派出所及交警部門配合，有效杜絕了非施工車輛擅自闖入封閉施工路段行駛。
安·引進兩套高端「裝備」 至今未發生一起交通事故
在貴畢公路索風營觀景臺和西溪綜合服務區附近的長下坡彎道路段，最近多了兩個新「裝備」——「佔道超車預警警示技術研究系統」。
「以該系統為中心，當兩邊來車駛入距離系統150米的範圍內，該系統將通過雷達掃描自動感應，系統的屏幕上將顯示『前方來車』。沒車時，屏幕上的顯示則為『注意彎道、小心行駛』。」貴畢公路六廣河至大方沙子坡段路面改造工程駐地監理辦主任劉勇詳細介紹了該系統的工作原理。
「這兩個彎道由於彎道大、坡度陡，過去事故多發，自從兩套設備投用後，截至目前沒有發生一起交通事故。」據畢節公路管理局副局長王瑞遠介紹，此次改造還將貴畢公路沿線的2波安全護欄換成了3波安全護欄，安全等級由B及提升到了A級，進一步提高了貴畢公路的安全係數。
不僅如此，貴畢公路還對貴畢公路原有標誌標牌進行拆除、修復、新增、更換、重新噴漆等，使之完全符合相關技術標準和要求，確保不出現因標誌標牌設置不規範、不合理等情況影響行車安全。
舒·全省首次在國省幹線公路中採用一體機鋪設路面 大大提升了行車舒適度
「過去這條路坑坑窪窪，坐在車上時不時顛簸不說，只要車子經過，道路兩側經常是灰塵瀰漫。」由於工作原因，貨車司機魯師傅已經在貴畢公路行駛多年。「自從貴畢公路進行路面改造後，我們更願意走這條路了，每一趟能節約300多元的過路費，而且路面平整了，開起來穩當。」
據了解，貴畢公路自2001年投入運營後，常年車流量較大，道路負荷高，致使部分路面、橋面都出現了或多或少的問題。
為提升路面平整度，在貴畢公路路面施工中，施工方引用了中大具備抗離析、超厚度、超寬度、高效率、多功能特點的「DT2000多功能攤鋪機」，徹底解決了傳統瀝青混凝土路面施工路面不平、搭接不順、接縫不密等長期存在的問題，客觀上提升了行車的舒適度和路面的美觀度。
「此項技術採用一體機器進行鋪設，這種鋪設方式沒有接縫，路面更整潔美觀，公路的使用壽命也更長，是全省首次在國省幹線公路中使用。」貴州九驛路橋公司總經理吳波濤介紹。
針對不同的路段病害，施工方還「對症下藥」進行路面改造設計，採用了瀝青混合料廠拌再生技術，在原有路面舊瀝青中加入乳化瀝青、再生劑等攪拌再利用。
「『場拌乳化冷再生瀝青』技術實現了舊料100%利用，造價可節約20%左右，實現資源節約、降低能耗環保的目的。」吳波濤告訴記者，通過新技術的使用，改造後的貴畢公路，提高了路面抗滑耐磨係數，平穩度大大增加。
運用隧道瓷化納米技術對貴畢路隧道防水層進行處理，對隧道起到了亮化和美化的作用
美·對公路沿線進行景觀綠化 營造「人在車中坐，車在畫中行」的道路環境
在公路建設的同時，施工方同步完成了綠化工程設計、建設，大規模在公路邊溝兩側合理位置及匝道內側修建花池，並根據地形特點及土壤情況，合理種植適宜常青樹和花草品種。
對公路沿線的棄土場，採用人造草坪進行全覆蓋綠化，不僅解決了棄土場水土保持問題，更是美化了道路沿途風景，為道路增添不少色彩。
同時，通過在貴畢公路沿線增設觀景臺、宣傳漫畫、文化浮雕等方式，在營造以自然山水為骨架、綠色廊道為載體、人文風光為點睛的多採風景帶。
「我們在貴畢公路設置了索風營觀景服務區，在這裡沿途車輛不僅可以停下來休憩，還能沿著在觀景臺欣賞此處的山川靈秀之美。」對改造後的貴畢公路，王瑞遠也有他的期待，「我們希望將公路景觀綠化美化融入自然生態環境，讓「一條大道、兩路風景、三季有花、四季常綠、常年潔美」的美麗國省幹線公路新風貌呈現在畢節試驗區土地上，最終實現『人在車中坐，車在畫中行』的目的，不僅方便百姓出行，同時為他們提供一個打造舒適安全景觀優美的道路環境。」王瑞遠告訴記者。
歷時6個月，通過實施路面改造，綠化景觀、安全防護、人文工程等一系列行之有效的措施，如今的貴畢公路基本形成了暢、安、舒、美的通行條件，公路面貌煥然一新。
開車行駛在貴畢公路上，路面平穩暢通，窗外綠意盎然。
「曾經，貴畢公路被譽為畢節人民的『志氣路』、『幸福路』，如今，貴畢公路又從暢通、安全、舒適、優美、服務等方面打造成為了服務地方經濟發展的資源路、旅遊路和產業路。」王瑞遠說，此次貴畢公路改造完成在為國省幹線公路「暢安舒美服」創建積累了可借鑑經驗的同時，也將繼續為推動畢節試驗區經濟高速發展貢獻力量。