2016年7月16日，2016中國新能源汽車高峰論壇在北京盛大舉行。中科院物理所研究員黃學傑博士就「鋰離子動力電池安全性問題」做了主題演講，全文記錄如下：
很高興咱們又在一年一度電動學會，電動汽車工業委員會的會議上聚首。我想討論安全性的問題，我不想展示照片的，因為我想的話大家都知道電池大了以後會什麼樣的，也不想展示電池外部的照片，那都是各種圓錐形、軟包的等等各種東西。我主要講內部的東西。
電池裡面大家都知道有正負極、有電解液，在電解液跟正負極跟固體電解層，我想說電池為什麼會爆炸，什麼樣的情況下會出問題。仔細看的話，電池的負極是什麼碳排放，正極是氧化物或者是磷酸鹽，電解液是有機的溶劑，負極是碳材料屬於易燃材料，電解液是易燃材料，電池充電就更危險了，電池裡面絕大部分，包括膈膜都是可燃物質。到負極儲存以後電解液更難，這裡面就是說還原性的東西，可燃性的東西很多，因為裡面有太多可燃的東西了，這是化學電池的特點。這個裡面有還原劑，沒有氧化劑，只有滅火也是這個道理，空氣隔絕時你這個燒不起來，如果有了氧化劑以後，在做出電池之前，這些材料本身並不是氧化劑，因為這些材料還原狀態的。充了電以後就不一樣了，變成高價鈷會釋放燃氣。氧化劑、還原劑同時存在一種現象，我們的電池，充完電以後加熱到100度非炸不可，氧化劑在高溫下發生作用。從這一點來講的話，要讓你汽車爆炸威力減小下來，要做的事情是什麼？儘可能減少裡面的還原劑的量，提升的話，裡面的正極穩定性，在一定範圍內不要變成氧化劑，這種情況下才能避免電池出現熱池混，氧化劑和還原劑裝在盒子裡面，混合以後就會觸發點。第一步就是洩氣，然後是破裂，空氣進去了，如果你的電池箱裡面沒有滅火劑，更多火就起來了。所以這種情況下就知道，所以說對目前電池來講的話，不同體系的電池，充完電以後跟易燃氧化物在一個盒子裡面。