現在汽車形勢瞬息萬變，許多好車被汽車生產商研究出來。「城市獵人」本田飛度，在橫向對照中實力不凡。「豪車代表」保時捷卡宴，俘獲著無數用戶的心。在各種豪車不可勝舉的汽車世界裡，一款汽車只有準確定位才能脫穎而出，比如這款途銳。這豪車真奢華，操控同級一流，標配全身名牌，關鍵還是進口！
途銳是如今的明星車型，是大眾是頭牌之作，充分利用它綽綽有餘的空間表現，車主加大空間利用的需求得以滿足，也是如此，途銳順利成功在市場佔有一席之地。隨著時代的變遷，車主選車要求變得越發刁鑽，LED大燈、全景天窗、安全配置等，單憑綽綽有餘的空間表現這一個特點，購車者是不會買單的。能力卓絕的途銳，其成功必然不會如此簡單，那麼它在其它方面是否擁有競爭力？價位性價比是否一樣突出？下面我將全面剖析這款大眾的非凡產品——途銳。
途銳的外觀是大眾最新設計語言的完美展現，標新立異的構型格調更是突顯設計團隊的匠心獨運。層次分明的飾條裝飾著進氣格珊，美感表露無遺，尾部似乎少了前臉那種奔放，但顯露的是一種內斂之美。腰線設計讓車體立體感獲得很大加強，輪胎構型趨於剛毅風格，顯露車子的沉穩與實在。途銳內飾表現比較中庸，年輕化元素較少。中控臺的架構以及按鈕的搭配，雖然合理但無法突顯層次感，內飾材料仍然以大面積的硬塑料為主，缺少層次感，座椅、中控臺及車門的色彩匹配不夠和諧，讓人有些不適。總之，途銳的內飾配置表現不盡如人意，口碑不佳。
在動力和操控方面，途銳使用3.0排量的V型6缸發動機，發動機最大輸出功率為250KW。變速性能上，採用8擋手自一體變速箱，其平順性可想而知，加上大眾具有極高水平的調教技藝，變速箱和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。右腳只用輕輕踩下油門便有令人驚喜的動力響應，駕駛員的駕駛體驗立馬獲得大幅度提高。最大扭矩達到450牛米，從0提到100km/h需要5.5秒，對於強勁的對手奔馳GLE來看，途銳稍佔優勢，總而言之，途銳的動力表現並不比同等級車遜色。
空間是30歲男人最為關心的購車參數，途銳是一款5門5座的SUV，空間表現比較讓購車群體滿意。途銳在車身尺寸上的參數為4878*1984*1686毫米，跟對手沃爾沃XC90、奔馳GLE、普拉多等對比，完全沒有處於劣勢。足夠的高度保證乘車人的頭頂空間，使得177cm的大個子坐進去，頭部空間依舊有一拳。寬度為1984mm，為最後排家人的舒適性提供充足的空間保障。2899mm的軸距表現讓其具有很大的空間亮點，車內內部的前後空間獲得優化拉伸，就算首排座包稍微靠後，後一排依然有不錯的腿部空間。
在舒適方面，途銳在舒適度的締造上相對薄弱。底盤調教略欠火候，座椅對身體的支持性不足，在過凹凸不平的道路時，車身搖晃很大。空調冷卻效果不錯，恆溫能力好，車內隔音不夠好，音樂聲若過大會傳至車外。同時，途銳缺少一些實用的舒適度配置，舒適體驗著實比較一般。
說句實話，操控是途銳的弱項之一。方向盤雖然輕巧，但轉彎半徑不好掌握。底盤偏軟，路面回饋小，雖然舒適獲得提高，但失去了一定駕駛趣味。整體來說，途銳的操控並不能滿足對駕駛要求較高的用車者。
與其他同類車油耗數據相比，途銳油耗有點偏高，在城市道路65%和高速路35%的情景下，實際油耗就有11.7L，高速油耗相對略低，僅為9.8L，市內堵車比較頻繁時油耗為15.2L，這對於一款最大馬力為340p的SUV來講，途銳的燃油經濟性讓人感覺有些遺憾。
通過細緻闡述，作為如今熱門車系的途銳，單靠其空間是不能做到的，動力方面的優秀表現也使得它取得成功，買車人的要求獲得了迎合與滿足。可知在SUV中，途銳性價比還是比較突出的。各位有什麼見地呢？