哈嘍，大家好！我是陳杰
10萬元可以說是車市中的一個分水嶺，這是很多年輕人人生第一輛車的預算。但10萬元在固有的思維中，往往都是一些動力孱弱、缺乏設計感、配置簡陋、功能乏味的車型。
不過，隨著汽車產業的進步，尤其是國產品牌的崛起。在2020年即將結束的這個時間節點上，10萬元的車型，早已不是我們想像中的樣子了。今天我們就來聊聊，10萬元以內的車型，到底達到了怎樣的水平。
10萬元以內
曾是廉價車的代名詞
想知道我們今天處於怎樣的位置，最好的辦法就是回頭看看我們曾經走過的路。80年，在那個還講究萬元戶的年代，一輛進口皇冠價格可以達到30萬以上，頂配車型甚至要到70萬。
第七代皇冠
而10萬以內可選的主要只有北汽212和天津大發。80年代的212，沒有同步器，掛擋需要兩腳離合。開到50km/h就算高速行駛了，30km/h算中速，和現在的電動車自行車差不多。
而當年的天津大發，搭載一臺843mm排量的三缸機，最大馬力41匹，匹配4速手動變速箱。
來到90年代，可選的車型多了一些。我曾經看到過一張90年代中期的車型價格表，大家可以對照一下，當時10萬元大概能買到什麼車。
時間再拉近一點，10年前，10萬元以內最熱銷的車型已經變成了悅動、上一代捷達、別克凱越、比亞迪F3等。
再近一點，5年前，也就是2015年的時候，10萬元內最暢銷的車型又變成了五菱宏光、寶駿730、新款捷達、桑塔納等。
不難看出，直到幾年前，10萬元以內確實買不到什麼有質感、產品力值得稱道的車型。而且，上邊舉出的車型還都是經過市場沉澱出的經典車型。在我們車市高速增長的過程中，還出現過太多充滿爭議的車型，而這些車主要都是國產的，10萬元以內的車型。
吉利美人豹 售價6.98-12.99萬
10萬元可以買到最潮流的設計
如果和2015年相比，短短5年，但10萬元級別的車型，無論從各方面看，都有了長足的進步，整體質感說脫胎換骨也不為過。
比亞迪秦Pro 售價7.98-11.58萬
首先在設計上，以前10萬元的國產車要不就是存在模仿的痕跡，要麼就是沒有設計。合資車方面，10萬以下的車型基本全是老舊車型，設計上完全是乏善可陳。
但如今，即便是10萬以內的國產車，設計上也都有了質的飛越。尤其是近一兩年來，國產車好的設計層出不窮。這種進步從外觀到內飾，是全方位的。
吉利繽瑞內飾
並且，不管吉利、長城、比亞迪，還是奔騰、歐尚、MG、國產車設計的進步，不局限於某個品牌，而是行業整體的進步。所以，現在10萬元以內的車型，在外觀內飾的設計上，早就不是短板了。10萬元已經可以買到如今最潮流、最時尚的設計了。
全新MG 5 售價6.79-10.49萬
動力總成夠成熟
也夠先進
以前，10萬元的車中，自主品牌動力系統上不成熟，問題多。而合資品牌夠成熟，但又十分老舊。10萬塊錢中，很難找到成熟又先進的動力系統。
比亞迪43%熱效率發動機
甚至，就在短短幾年前，我還對朋友們說過：「10萬以內，尤其是自主車型，儘量不要買自動擋車型」。理由是當時10萬以內的自動擋車型，確實少有夠可靠，調校也夠優秀的車。
如今長城7DCT可靠性、平順性都經過了市場驗證
但今天，這種擔心基本沒必要了。動力系統，尤其是變速箱的可靠性上，大多數主流自主品牌車型，都不存在大的問題了。即便是大家比較擔心的雙離合變速箱，像長城、廣汽、和MG、榮威等品牌，也都已經優化的不錯了。可能個別工況下仍會有頓挫，但較高的故障率卻基本已經避免了。
而且，以前10萬元以內，不少車型都搭載乾式雙離合，但現在更成熟的溼式雙離合在10萬以內的車型上也越來越常見。比如哈弗初戀、MG 5等，都搭載了自家最成熟的溼式雙離合。
光可靠，不夠先進也不行。這方面10萬以內的車型也早就今非昔比了。前幾天我們介紹的長安歐尚X5，8萬多的版本已經用上了1.5T直噴全鋁發動機，最大馬力高達180匹。
長安歐尚X5用上了同級少有的1.5T全鋁直噴發動機
作為長安旗下最新的藍鯨系列發動機，其熱效率高達40%。40%的熱效率已經躋身全球熱效率最高的發動機行列。
長安藍鯨1.5T發動機
此外，上汽的MG 6其1.5T發動機也是高達181匹，而其低配車型目前只要9萬多。可以說在動力系統上，10萬以內的車型已經比過去成熟可靠太多了，而且這種成熟並不靠老舊換來的。以國產車為主的很多車型，正在把很多先進的動力系統下放到10萬元級別的車型上。
全新MG6 最大馬力高達181匹
做工、品質感
不再廉價
10萬以內的車型，好像沒有資格談做工和質感。以前確實是這樣，但如今不一樣了。10萬元的車，照樣能給到十分優秀的做工和品質感了。
以哈弗H6為例，1.5T自動冠軍版，定價11.6萬，但北京地區優惠2.5萬左右，裸車大概9萬，落地正好10萬左右。
哈弗H6 1.5T自動冠軍版
雖然並非最新的第三代H6，但內飾的做工、用料、按鍵質感都堪稱上乘。中控臺、門板處都採用了軟性材料。貫穿式出風口有鍍鉻裝飾。座椅的皮質、坐感和厚實程度，也都是好評。總之，內飾的氛圍和質感，完全沒有任何廉價的感覺。
再比如，只有8.58萬起售的五菱凱捷，其內飾的做工、用料、細節程度，比合資品牌15萬甚至更貴的車型也完全不差。舉個小例子，凱捷後排拉手處很有心的設計了一個照明等。不但拉手的質感很好，照明燈的燈光也非常柔潤、舒服。
再比如，其副駕駛前方的裝飾帶，無論是材料還是紋路，都很顯檔次感。
按鍵的質感、回饋的力度、按動的聲響，都完全不像是一臺8萬多起售的車型。
我們之前的文章曾經詳細介紹過五菱凱捷細節上的做工、用料。還記得當時文章的標題著重提到了五菱也高級起來了。短短幾年前，五菱和高級怎麼也聯繫不起來，但如今，卻某種程度上卻可以這麼說了。這就是10萬元車型整體進步典型的例子。
以往，國產車的內飾一眼看去也會覺得不錯，但仔細一摸，車機系統用心一感受，往往還是會露餡。但以凱捷為例，車機系統的菜單邏輯、顯示清晰度、人機工程學、到各種細節處的設計和做工，都已經十分用心，基本挑不出什麼毛病了。
所以，做工、質感上，10萬塊錢的車現在不只是看上去不錯了，摸起來、坐起來、用起來都已經很有質感了。當然了，這主要得益於自主品牌的整體進步和生產工藝的不斷改進。
機械素質、駕駛品質
持續進步
車不但要看起來、摸起來有質感，開起來的駕駛質感更重要。最近幾年，10萬以內車型的駕駛質感可以用突飛猛進來形容。這是國產和合資品牌共同發力的結果。
短短幾年前，國產車即便是硬體配置看起來不錯，但是在動力系統的匹配上、在底盤的調校上差距還比較明顯。所以開起來的感受上各種BUG還是比較多的。
吉利繽越 1.5T車型動力和底盤表現進步明顯
但近一兩年來，在動力和底盤的調校上，10萬級的國產車進步明顯。以新寶駿RC-5為例，過溝過坎時早就沒有了以前國產車的那種鬆散感。懸架的柔韌程度甚至還能給到一點高級感，這在以前是不敢想像的。
新寶駿RC-5 售價5.95-11.28萬
其實底盤質感的進步，並不局限於某一兩款車，而是10萬級國產車型整體的進步。當然，進步的幅度不可能是一樣的。但其中一些佼佼者，其質感已經不亞於十幾萬的合資車型了。
比如，長安逸動PLUS和豐田雷凌我都試駕過，底盤的質感、駕駛的品質，兩款車基本開不出太大差異。
長安逸動 售價7.29-10.39萬
此外，10萬級車型駕駛品質的進步一方面是國產車型不斷向上突破，另一方面也是來自合資車型的不斷下探。
10萬以內，如果讓我選出一款機械素質最好的車，那捷達VS5肯定要算一個。1.4T+6AT的搭配大家在大眾車型上期待了好多年，大眾也沒給到。卻在捷達車型上率先搭載了。
捷達VS5 售價8.48-11.28萬
從動力系統到底盤質感，VS5都是濃濃的大眾風格，說實話，整體駕駛質感比同價位的國產車要強出不少。也把10萬級車型的駕駛品質、機械素質拉到了一個更高的水平。
轎車方面，今年新上市的全新飛度也讓人印象深刻，以前的飛度在動力上雖然足夠出色，但底盤質感、隔音降噪卻飽受詬病。全新飛度動力依然出色，並且底盤質感也有了明顯進步，過溝過坎時，也不再是生硬，而是多了幾分韌勁和高級感。
新飛度 售價8.18-10.88萬
所以說，隨著國產車的進步，合資品牌的下探，10萬級車型的駕駛品質再也不是要麼松松垮垮、要麼死硬了。不但已經能滿足基本的舒適性需求，甚至正在體現出一些高級感。
10萬元車型
為何依然「廉價」
說了這麼多10萬級車型的進步，但不得不承認的是，在大多數人心中，10萬元之內落地買一輛車，仍然只能算廉價車。
榮威i5 售價6.89-11.59萬
其實車本身廉價與否只是一方面，更重要的是廉價往往是存在於比較之中。汽車雖然是作為交通工具被發明的，但卻從不只是一輛交通工具。尤其是在中國，車承載了太多交通工具之外的附加屬性。
長安CS55 PLUS 售價9.19-11.49萬
所謂的廉價，大多數時候其實指的是不能給車主帶來身份、面子等附近價值。就實用價值來說，10萬元的車型其實已經能滿足大多數人的基本使用需求了。
寫在最後
隨著行業的發展、技術的進步、尤其是國產品牌的崛起，10萬塊錢落地的車型早已有了質的飛越。動力上，10萬以內可以買到180多匹的直噴全鋁發動機；空間上，可以買到捷途X90這樣尺寸不輸漢蘭達的7座SUV；想要機械素質和好開實用，捷達VS5、飛度也都是很好的選擇。
捷途X90 售價8.99-13.79萬
如果你只有電動車指標，那10萬以內，歐拉白貓已經有超過400km的續航了。滿足日常家用也完全夠了。
歐拉白貓 售價7.18-8.88萬
當然，這並不是說大家沒有必要買更貴的車型。只是如果你只想把車當工具，不追求更多的附加價值。那10萬元的車早就今非昔比了，完全能滿足你的要求。
今天，即便作為汽車媒體的從業者，關注著汽車行業的每一點進步和動態。但有時候依然覺得，自己的固有印象已經落後於汽車的發展了。作為我們來說尚且如此，大家每天忙於自己的工作，就更是如此了。
哈弗初戀 預售8.9-11.5萬
此文只是想給大家同步一下10萬元級車型的現狀，如果大家感興趣，建議您有機會可以去親自試駕感受一下，也許就會有不一樣的體驗了。
最後，大家對如今10萬元能落地的車型有什麼看法，歡迎大家留言討論。