目前就讀於哥倫比亞大學文理學院經濟金融學專業。他喜歡體驗一切新鮮事物，在體驗了U-Haul的服務後，寫下這篇體驗報告。
在美國讀大學，除了論文和大型考試以外，搬家是最苦惱的工作之一了！因為幾乎所有的大學都要求學生在暑假離校前清空自己的房間，所有的物品都需要搬出去，否則學校會把東西作為廢物處理。沒車，沒房子，怎麼搬家？於是U-Haul進入了我們的視線。
U-Haul是北美最大的搬運和倉儲租賃公司（NASDAQ: UHAL），成立於1945年，全美共有近20000個網點。U-Haul的總體用戶為對自助搬家有需求的民眾，所以它所有的設備和服務都圍繞「do-it-yourself」 這個理念去開發和設計。U-Haul的橘黃條紋白色貨車已經成為北美居民家喻戶曉的商業形象，人們甚至把「U-Haul」名詞統稱為所有的自助倉儲、貨車租賃服務，在馬路上經常能看到U-Haul的麵包車和貨車。
離學校約三公裡處就有一家U-Haul的自助倉庫網點，提供不同體量的倉庫、貨車，以及各種搬家用的工具，小到膠帶剪刀，大到紙箱人力推車。倉庫提供24小時自助服務，用戶可以隨時進入園區存取自己的物品。
▲ U-Haul的自助倉儲網點北美覆蓋網絡，完全覆蓋東西海岸
費用：U-Haul收費不算便宜。5' x10' x 9'的小貨倉89.95美金/月，10' x 10'x 9'的大貨艙139.95美金/月，不包括稅費和服務費用。小型貨車 (pickup/cargo van) 19.95美金/小時，3小時起租；中型貨車29.95美金；大型貨車39.95美金。
存儲和運輸：U-Haul的倉庫都是一間間的隔間，木質結構，具有防雨防水的功能，可以保證物品長期儲存。車輛基本上都是福特，而且車型都是2010年之後的，行駛起來沒有什麼問題。
▲ 一輛cargo van可以裝得下三個人宿舍裡的所有用品
我和另外兩個同學決定組下一間最小的貨倉，完全可以裝得下我們三個人雜七雜八的東西，4個月的租用期，3000多人民幣的費用。U-Haul的收費雖然對學生來說比較貴，但是人工搬運還是要比自助服務昂貴的多，而且自助式倉儲有很大的靈活性，不需要預約。
▲ U-Haul的門店櫃檯，用戶在這辦理租車和租倉庫手續
▲ 我們租的cargo van，駕駛很方便
▲ cargo van的貨倉
▲ U-Haul的倉庫區，這裡有上百個小型倉庫
▲ 最小的倉庫放上三個人的全部物品都綽綽有餘
從用戶體驗上來看，U-Haul在這些方面給我們留下了不錯的印象：
- 自助式倉儲靈活性強，無需預約，隨時都可以進入倉庫存取物品。
- 租用貨車十分容易，只要有駕照就能租到比私家車大許多的皮卡或者貨車。
- 可以異地還車，適用於遠程搬家的用戶。
- 倉庫環境比較安心，防潮防水，都做了架高處理，即使在雨季也不用擔心你的物品被淋溼。
但是不得不吐槽的是U-Haul落後的線上服務 ：
- 移動端落後，只能通過電話、網站或者親自到門店預定。
- 人工服務不足，所有的電話都自動接到U-Haul總部。
- 線上信息和網點信息不匹配，可能會造成用戶預訂好車輛後不能按時提車的種種麻煩。
U-Haul雖然有時候不是我們最理想的選擇，因為相比之下很多小公司的服務更到位。但是由於U-Haul店面眾多、服務統一規範，還是很多美國民眾搬運和處置閒置物品的第一選擇。
只有體驗當然還不夠，我們還對這家公司做了一個商業分析：
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U-Haul的優勢是什麼？
巨大的規模和密度
U-Haul目前擁有1600家公司直營店面和18200家獨立運營的經銷商，135000輛卡車、107000拖車以及38000件拖掛設備和491000間倉庫，有超過25000名員工，在美國的49個州和加拿大10個省份內的幾乎所有社區都能在附近找到U-Haul的網點，U-Haul的規模與密度對於用戶來說是一個可以信賴的信號，無論在哪裡都可以享受到標準化的服務和收費標準。
穩定的收入增長
儘管近些年來行業內的競爭對手不斷增多，但是U-Haul在運輸和倉儲領域內還是最大的品牌。從AMERCO的業務報表中可以看出U-Haul在過去三年裡，每年都有2億美元的增長，平均年增長9%。目前公司的主要收入還是來自於搬運業務，佔到公司總收入的90%左右。今年，U-Haul在擴張車隊，還通過改造舊超市增加倉庫網點。U-Haul出租業務收入的54%來自於1600家直營店面。公司還採用了電子統籌調配系統，實時觀測每個直營店和經銷商庫存情況，以最大化地利用公司資產，從而產生更多收入。
一站式的服務體驗
因為U-Haul向用戶提供的是完全自助式的消費體驗，因此在每一家U-Haul店裡你能找到所有在搬運時需要的工具。雖然U-Haul的線上服務一直被吐槽，但是其最新合作的movinghelp.com和升級過的uhaul.com也是為消費者、經銷商提供了一個線上平臺以更方便的預訂車輛、倉庫或者統籌管理掉配資源的方式。用戶也可以在網站上直接修改預訂信息和設置自動付費。
安全措施比較完備
自助倉儲的主要市場為家用物品的存放。U-Haul的品牌競爭力來自於他們的最大化的安全措施，比如全天候電子監控、室內環境控制系統等。用戶可以在uhaul.com上註冊用戶信息並且預約倉庫房間。
不僅提供搬家和倉儲，還提供保險服務
U-Haul的控股公司AMERCO，旗下的三大部門為「運輸和倉儲」「資產和意外保險」「人壽保險」。運儲部門由U-Haul運營，資產意外險部門為Repwest (Republic WesternInsuance) 和ARCOA運營，以及人壽部門由OxfordLife Insurance運營。資產意外險部門為U-Haul提供損失調整、索賠管理服務，同時也為U-Haul的用戶提供保險套餐，人壽部門主要在老年市場開拓，提供人壽保險、醫療、養老金的服務。
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U-Haul面臨的挑戰
汽車租賃業務受到價格戰影響
U-Haul的財務表現很容易受到行業內主要的競爭對手的影響，比如Avis Budget Group和Penske Truck Leasing在價格上的壓低自然會影響到U-Haul的定價，使其不能達到目標水平，再加上有些競爭對手有著更雄厚的財力資源，U-Haul在價格戰上難免受挫。
對未來用戶需求量的預估能力不足
自助倉儲行業的體積大，但也十分碎片化。一家具有競爭力的倉儲公司需要具有提供方便的地理位置、清潔的倉庫、安全可靠的環境、以及合理的價格。
這些競爭對手會直接影響到U-Haul定價的主導權和其倉庫的出租率。倉庫擴張方面因為受到政府管控、土地管理、環境保護的影響，也有一定難度。另外，U-Haul在預測未來用戶需求量的能力上還有不足，不能保證在特定區域設立足夠大的倉庫以迎合那裡的需求、或者建立了過大的倉庫浪費成本。
債務壓力較大
運輸倉儲公司的現金流受季節的影響較大。每年的春夏季為業務的增長季，原因很簡單——絕大多數用戶會選擇氣候較暖的時間搬家。U-Haul在2015年一共負債21.90億美元。雖然U-Haul利用自己的盈利轉換以提高總收入，但是由於債務的原因，公司必須從運營上分配相當大的一部分現金流去迎合債務和運營租金的要求，公司在規劃靈活性上受限，在獲取額外資金上受限，與負債少的競爭對手相比，處於不利位置。
只採購福特和通用汽車
U-Haul目前只從福特和通用汽車兩家供應商處採購卡車和貨車，一旦供應商的產業鏈上出現問題，這對U-Haul是直接打擊；另外，這也限定了U-Haul在節約成本上的空間。
其它不利因素
- U-Haul貨車的調配是通過內部資金支柱以及外部貸款和租賃而實現，而現有的金融市場情況不能保證一個理想的調配周轉期，從而影響到U-Haul的正常運營與銷售。
- 公司大股東和其兄弟姐妹擁有AMERCO 55.6%的股份，Shoen家族對公司有著舉足輕重的地位，但同時也說明其他股東的利益和公司的利益不能被最大化保護。
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線上服務和國際市場將是U-Haul的新機遇點
在傳統渠道有著豐富經驗的U-Haul，目前也在完善屢被吐槽的線上渠道，比如最新合作的movinghelp.com和升級過的uhaul.com。
另外，U-Haul在開拓國際市場的表現還明顯不足，海外市場尤其是新興市場是U-Haul的下一個發展點。大環境下，美國和國際市場總體呈復甦趨勢，這也表明了消費市場的樂觀前景。在美國國內對自助搬運和倉儲的需求量增加；雖然U-Haul的競爭日益加劇，但是總體來說市場的體積越大發展空間就越大。U-Haul還在擴展新服務，這也是他們能持續發展的一個重要信號。
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