引言
我國頂著「基建狂魔」的頭銜，包括世界領先的高鐵建造技術，與世界上很多國家都達成了合作，有的能達成友好融洽的合作，有的就是「毒訂單」，但是從我國購買的高鐵，使用7天後要求退貨的，還真是聞所未聞。這是哪個國家呢？
菲律賓百億購買我國高鐵
儘管我國在高鐵領域起步比較晚，但是我國境內的高鐵運輸網已經非常完善，高鐵建造技術和核心技術，都是歐美國家望塵莫及的，這是幾代人努力研究的成果。甚至他們也千方百計地想「盜走我國技術。」我國的高鐵建造有著獨特的優勢，成本低、工期短、質量好，因此，這些年來關於各種高鐵方面的訂單也是接到手軟。
我國鄰居菲律賓就主動找上門來，尋求我國幫助他們建造高鐵，這個項目耗資百億，可謂是個很大的訂單了。我們國家先是前往菲律賓當地進行實地勘察評估，還反覆進行討論研究，一致認為這個高鐵項目是有把握實施的。在正常工期內順利完工，並且交付使用了。
菲律賓使用7天後要無理由退貨
按道理說，交付菲律賓驗收之後，這個項目的合作就算是順利完成了。菲律賓已經將高鐵投入使用了7天，一直也沒有聽到任何問題反饋，就在我國基建隊伍舒了一口氣的時候，菲律賓突然傳來了退貨的要求。沒有聽到任何問題的反饋，是因為質量問題被退貨嗎？我國也迅速展開調查。
原來，菲律賓要求退貨的原因，竟然跟日本脫不開關係。日本曾經在基建領域也是非常優秀的，在他們眼裡，我國就是一個強勁的對手。日本得知我國與菲律賓的合作之後，也一直想從中作梗，甚至在完工後，答應拿出3000萬投資到菲律賓的基建方面，他們一下子就動搖了。
7天退貨後對中菲的影響
不得不說，日本這樣做，的確是有損我國在基建領域的好名聲的，實在是惡意滿滿。他們為了獲得菲律賓這個高鐵項目的建造權，簡直是無所不用其極。菲律賓聽信後要求我國退貨的做法，也很令人寒心，他們對外宣稱是我國高鐵質量有問題，所以才退貨，完全忘記了當時我國還幫他們額外修建了一些基礎的公路。
既然菲律賓執意要退貨，我國當即就結束這筆訂單。雖然損失了一些利益，但是菲律賓在國際上的誠信也受到了很大的影響。孰輕孰重，不是很難掂量！
結語
如果真的有問題，一般在交工的時候就會發現，而不是等到使用了7天之後才耍無賴。即使要退貨，菲律賓也不該造謠抹黑我國，你覺得呢？