導讀：75.9萬提了輛寶馬X5，再開朋友的大眾途銳，車主：差距不止一點！
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簡介：759,000提到了BMW X5，然後駕駛了朋友的大眾途銳。店主：差距還不止一個！型號：BMW X5 40iM Sport指導價格：759,000。購買理由：當時我還比較了奧迪Q7和梅賽德斯·奔馳GLE。經過綜合考慮，我仍然認為BMW X5具有最佳的行駛性能，因此選擇X5。碰巧的是，我的一個朋友上個月也提到了大眾途銳3.0T車型，它的位置與我的X5相同，因此我必須與我進行比較。我認為這不具有可比性，結果使我非常尷尬。
首先，在外觀上：前臉風格非常不同，BMW X5前臉風格非常好鬥和好鬥，而途銳則更加低調。所有BMW X5系列均標配LED大燈，並且還可選配智能雷射大燈。途銳的低端車型是LED前大燈，高端車型是矩陣前燈。途銳的細節使用大量的弧形設計來整體上產生圓形效果。
側面是獨立的。與途銳相比，寶馬X5的側邊線要豐富得多。原因是這兩款車的設計語言不同，一種是動態的，另一種是低調的。汽車後部有許多亮點。寶馬X5的亮點是其新設計的尾燈，非常吸引人，並且途銳後排的整體造型富麗堂皇。顛覆X5以前通常的尾燈形狀，採用了細長的變黑的新元素，使人眼前一亮。
儘管兩輛車的室內設計風格不同，但它們都營造出豪華感。 X5當然配備了完整的LCD儀器，並且在手柄的材質上巧妙地選擇了施華洛世奇水晶。途銳的儀表還使用了完整的LCD儀表，齒輪手柄的設計也令人印象深刻。 X5座椅的寬大側翼支持多向調節，在激烈駕駛過程中為駕駛員提供了足夠的腰部支撐。
接下來，讓我們看一下新款BMW X5在旅途中的性能。剛開始時，我可以感覺到B58的3.0T發動機的巨大低扭矩，從1500rpm起達到450Nm。我覺得官方的0-100 km / h的加速時間（5.5秒）還是有一定餘地的，變速箱絲般平滑的動力連接體驗簡直令人動容，這是一個熟悉的BMW車型。
與配備3.0T V6發動機的大眾途銳相比，該參數與BMW X5完全相同。渦輪增壓幹預很早，沒有滯後感。甚至後部的再加速能力也完全不用擔心。與X5一樣，採埃孚（ZF）的8AT變速箱與發動機匹配可以很好地理解駕駛員的意圖，但BMW X5變速箱更具侵略性，並且喜歡提高速度，而途銳則更傾向於升檔和舒適，畢竟，速度越高，發動機聲音越大，油耗也越高，這就是兩輛車之間的主觀差異。
新型BMW X5提供強大而直接的制動力輸出，並且在變速箱快速降檔時不會感到沮喪，這確實是寶貴的。儘管這兩款車都配備了空氣懸架，但途銳的前後懸架都是五連杆獨立懸架，但是它們在彎道上仍顯示出良好的支撐力，較小的扁平比輪胎可提供足夠的道路反饋。車內。
可能對於某些用戶而言，新BMW X5駕駛室的振動和風噪聲未達到他們的期望，但我認為作為SUV，其性能足以滿足我的要求。除了熟悉的駕駛感覺外，新款X5的其他部件的產品功能也十分新穎，可以滿足更廣泛年齡段的消費者的需求。
結論：新設計的外觀，豪華且質感的內飾以及多種技術融合在一起，共同塑造了新的X5。此外，BMW X5具有動感的外觀，高科技的內飾以及強大的品牌影響力。當它首次亮相時，註定會成為人群的焦點。途銳具有低調而沉穩的個性，與其品牌名稱一樣平易近人。如果您喜歡高調或低調，總有一款適合您。大眾途銳以這樣的價格不需要過多談自己的實力，它自然會吸引低調而穩定的成功人士。最後，不管品牌是什麼，每個人都會喜歡途銳或X5嗎？
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