如今車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，一款又一款好車被成功推向了市場。「大放異彩」的大眾途嶽，氣勢相當旺盛，簡直不可阻擋。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，在同類裡成為了標杆。造車水準不斷進步的今天，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。正如寶馬X6和途銳。
今天我們請來了小王，他為兄弟開了5個月的寶馬X6，不久之前剛剛換到大眾途銳，才3個月他就開了7500公裡，到底大眾途銳各方面表現良好嗎？和寶馬X6比起來有競爭力嗎？我想大家都想知道，現在我們看看趙先生的理解。
先開寶馬X6
外表：x6為了運動的顏值犧牲了最後排的空間，但感覺很值。囧囧有神的大眼睛LED雙眼皮，其實，不是誰模仿就可以被接受的，車身的前臉很好看，線條順暢，造型霸氣，顏值當然是拉風，40i的車輪和LED大燈是我最喜歡的。
轎車的內飾絕對不如奔馳，SUV還是比奔馳年輕的多。普普通通，細節處理還行，對比gle、攔運、q7還是略差了點，但是液晶屏真不錯，內飾真的很一般，可以用枯燥無味來形容。
空間我想了解X6的人都知道，掀背式想大也比較困難。置物空間略小，裝載能力一般般，我182大部分自己開副駕駛應該還好後面的我不管我不去座會面，駕駛副駕駛空間還可以後一排空間太小行李箱空間比較大。
有了這個操控我寧願不要舒適性了，這車太好開了。靜音不錯，路感較強，說實話舒適性很一般，減震器太硬，過減速帶都能給你蛋疼的感覺，太硬了，防爆胎的原因吧，座椅包圍性不錯。
運動模式真的是動力表現太強了。變速邏輯清晰，領會意圖能力出眾，升擋迅速，提速隨叫隨到，340馬力0100就能5.5秒以內，林肯MKX同樣340匹要6.5秒以上，說明什麼問題呢，加速能力在市區裡來看很不錯了，畢竟這車也不是為了速度。
而且像這類的大型SUV要有操控樂趣是很難的，而X6卻有，真是難得。完全沒必要祝安找爛路跑，防爆胎的確上不了路牙子，您悠著點，但是日常駕駛平路的過彎感覺仍然相當寶馬，很有駕駛感覺，電子檔杆很科技，方向盤的檔位變換撥片一直給我快捷方便的體驗。
再開途銳
顏值：外表大氣，很低調，是聽說要大改款，落差還是有的。外觀設計相當滿意，喜歡這款車的流線，有點獨眼龍的感覺，大燈水平高度調節沒看到按鈕，再加上那隱約可見的前6後4活塞得剎車片，讓剎車更為靈敏。
內飾比不上BBA，但比國產車好，沒有完美的人和車一個道理。內飾裝備很不錯，都是真皮，空間也很大，各種配置也很齊全，多媒體控制臺漂亮，特別是一塊大屏，獲得許多朋友讚賞，安全帶卡扣有時候會有雜音，去檢查了一下也沒發現什麼問題。
寬敞舒適，空間足夠寬大。眼鏡盒，手套箱也算大，腿部空間相當寬敞，坐長途不存在腿部因空間不足導致的不舒適感，坐乘空間滿意，載物空間也還可以，後備箱比我的大7suv小許多。
德國車還是趕不上日本車的舒適啊。穩，跟轎車區別不大，靜音效果也不錯，行駛中車內很安靜，座椅包裹度不錯，通風座椅冬天夏天都算實用。
動力絕對足足的，相當滿意。會遲疑半秒，後程絕對給力源源不絕，不愧是3.0T的動力，轉速很低，無論隨時隨地你想要他的動力的時候他隨時可以給你，高速限速，跑快了罰款，輕鬆上200碼，動力方面完全夠用。
在操控方面還是比較滿意的。大眾的旗艦車型，指向精準，在運動模式下，絕對不像越野車，傾斜很小，比寶馬的晃，但是跑高速紮實。
結語:
寶馬X6：外觀拉風，個人就是衝外形買的這款車，但可以負責任的說是SUV裡操控數一數二的。大眾途銳：不管開車還是坐車，都很舒服，動力輸出非常充足，超車過彎均不在話下。我給寶馬X6 85分，大眾途銳 92分，我感覺還是大眾途銳最適合我的需求，特別是它的外表和有內涵的內飾。我不否認寶馬X6表現很突出，但我依舊放棄寶馬X6而買了大眾途銳。現在不斷有人承認它的價值與地位，銷量就是實力的證明，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開它到現在，我的感受是五個字：沒讓我失望！那麼，開完寶馬X6，再換大眾途銳，哪輛車更好，車主意味深長地說了感受。大家覺得是一輛好車嗎？