隨著工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入白熱化階段。各有優勢特徵的好車被紛紛推陳出新。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「日系質量王」雷克薩斯ES，逐漸成為市場的領頭羊地位。汽車製造業在革新，汽車購買力市場同樣在發生著變化，汽車廠商要適應市場才能成功。正如寶馬X6和Macan。
今天有幸請到修車師傅小王，朋友的一輛寶馬X6已被他用了4個月，幾個月之前終於換了保時捷Macan，"提車4個月就開了7600公裡保時捷Macan究竟有哪些優點值得眷注？保時捷Macan和寶馬X6相比究竟有哪些值得稱道的地方？下面讓他為我們講解用車感受。
先開寶馬X6
外表：滿分的顏值獨一無二，一切模仿者都沒有x6傳神。尤其是大燈，顏值方面沒的挑，正面開了眼角，看起來兇悍很多，顏值當然是拉風，40i的輪圈和LED大燈是我最喜歡的。
寶馬的內飾、別說了、都不知道該怎麼改。內飾整體不錯，中控也挺方便的，內飾做工精細，環抱式的真皮座椅，美觀又具備實用性，空調出風口有塑料感，檔次有點低。
車輛內部空間蠻大的，對於我來看足夠用了。門板置物槽倒是不小，可以放不少礦泉水了，一般都是自己開，坐5個人也完全沒問題，就是最後排腿部空間小，後備箱有兩個行李箱那麼大，可以放許多東西。
無所謂的，這本來就不是應該舒適度的車型。車子行駛的過程中也沒有其他雜音傳進來，總體來說很舒適，就是懸架太硬了，超級顛，前面全包圍座位，很舒適。
在動力上不束縛，只是你願不原意踩。v6柴油發動機，你懂的，稍微深踩油門引擎的轟鳴聲特別贊，駕駛激情瞬間點燃，起步加減檔不夠流暢，總是覺得沒我的4圈圈來的順溜。
寶馬的駕駛感覺相信大家都知道。轉彎指向精準，路感清晰，現車沒有選配主動懸架還是個小小的遺憾，不過感覺也無所謂，超車，提速，寶馬的血統很贊。
再開Macan
那麼整體顏值看起來就是比較大氣厚重。led大燈超棒，日間行車燈，4個點的亮燈，品牌辨識度超高，青蛙臉大溜背蹺屁股，顏值辨識度相當高，不是眾泰是保時捷，優雅中顯犀利，越看越喜歡，尤其前臉和後車燈。
飛機艙式的設計風格特別新穎，內飾也是保時捷地拿手好戲。有的4S和我說是因為我8向座位才不亮，14向以上會亮，感覺中控的感應能力極強，系統反應也特別快，保時捷的內飾真心不粗糙，翻毛皮的點綴也恰到好處。
空間比較小，百分之90以上的時間就坐倆人，也就忍了。空間夠用，第二排小孩會搭乘得多一些，手套箱和手扶箱實在是太小了，特別是手扶箱，真的放不了什麼東西，後尾箱滿足要求，是車上基本沒有儲物空間啊，手機和錢包不知道往哪裡放。
開車的很舒服，朋友坐後面剛好。發動機聲音不吵反而略帶感我很喜歡，算不上噪音，在運動底盤和舒適模式下，走大的顛簸路段時，但是座椅通風在這夏天特別爽，背上完全不出汗。
磨合期不敢踩，2500時動力還不錯。周末去郊區撒個歡，超車就深踩油的事兒，一踩不行那就兩腳，2.0T動力有點超出我的預期，動力挺好，超車時反映較，在城市開2.0T夠用了，啟動的時候會有一下聲浪很好聽。
macan的操控性真的沒地說，非常不錯。方向盤自然就變沉了，道路反饋仍然特別清晰，這算不算駕駛好，懸架軟硬可調，運動增強一開，直接變身911，行駛時候，制動踩下去感覺很軟。
結語:
寶馬X6：外觀是我最滿意的，也是我購買她的初衷，看著大，開起來絲毫感覺不到，只能感覺到力氣很大。保時捷Macan：開慣轎車了，舒適度肯定是有一定差距的，覺得差個靠枕就完美了，動力很好，推背感很強。我給寶馬X6 85分，保時捷Macan 92分，保時捷Macan對我來說不能更完美，特別是車身優美的線條和有格調的尾部。雖然寶馬X6也是一款好車，不過我還是最終選擇保時捷Macan。有很多朋友、同事都考慮提這款車，我認為開它也是很有品位的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。經過駕駛，我心情可以用五個字形容：兩車都挺好！那麼，開過寶馬X6，再花69萬開保時捷Macan，車主語重心長地說了感受。大家是否會有不同的看法呢？