汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界猛烈角逐，好車才不會被消費者無情拋棄。「兼顧運動與家用」的豐田凱美瑞，多年來一直深受用戶喜愛。「十年無大修」的豐田漢蘭達，在同價位車型中獨樹一幟。在「神車」不可勝舉的今天，汽車只有充分發揮品牌特徵方可在汽車界屹立不倒，正如Cayenne和寶馬X5。
今天我們請到駕車者小王，他曾用過朋友的保時捷卡宴，不久前剛剛換了寶馬X5，經過1個月，2300公裡的用車體驗，寶馬X5究竟有哪些優勢？和保時捷卡宴相較有哪些優缺點？接下來就聽他詳細分析。
先開Cayenne
顏值：跟一般卡宴外表沒啥區別，就大嘴不太一樣。高配大燈，自動轉彎指向，自動遠近光，識別度，外表都滿分，外表被朋友稱為流線體，靚，21雙五福輪胎非常搶眼，保時捷經典之作。
內飾還是有點欠缺沒有老卡宴好可能唯一不足的地方吧。比較精良，真皮包圍較多，翻毛皮車頂比較有層次，不過說實話，多媒體控制臺的使用便捷性表現比較一般，新車味道有點大，需要多通風，除味，不然坐久了會頭暈。
不愧是全尺寸suv，空間是大，很爽很空。第一排置物空間有點小，其他很滿意，空間完全夠用，前後排都十分寬敞，空間家用絕對夠了，後尾箱很大。
用起來的確比較舒適。懸掛有三個檔可以選擇，軟，中，硬，靜音成效很好，在裡面說話外面聽不到，感覺座椅還是太薄了，包裹性不錯。
開了一段時間跑車，開越野車動力再好也覺得一般。感覺平時開2000轉到3000轉區間，超車就夠用了，買GTS就是看中動力，絕對充足的馬力儲備，動力隨叫隨到，高速上輕鬆破140，真的是不知不覺啊，不去飆車的話妥妥夠了。
SUV其實不應該談駕駛的，就算是保時捷。選得空氣懸架，普通模式下的轉彎側向支撐力挺不錯的，方向稍微有點沉吧，開起來還不錯，但有時會拖檔，不嚴重。
再開寶馬X5
X5的顏值還用我多講嗎。大氣沉穩非常喜歡大愛天使眼不過沒有LED大燈是一大遺憾，唉，外觀犀利側漏，反正我喜歡，整體上說是個好車，外觀非常漂亮，雙出的方形排氣管看上去很有力量感。
寶馬的內飾一貫作風是沒有明顯得突出，因為主要不在這方面發展。內飾做工一般，不如另外兩家精細，IDRIVE系統超級好用，8速變數器換擋太爽了，各項功能齊全，新穎，但是新車味道較大。
空間還行，算不上相當寬敞。車內置物空間豐富，四個車門都可以放很多東西，這點很好，第一排可以，第二排中等吧，我覺得大小可以了，本人身高192，尾箱可以上下兩截分開打開，這個功效特別好用，裝卸行李或者物品很方便。
舒適度不錯，沒問題，沒毛病，後座可能會有點點跳。舒適性只能一般吧，胎噪相對比較大，的確有點顛，所以也沒敢再去改20寸的輪子，中規座椅配置跟M套件衝突覺得不可思議，所以一般吧。
一般模式開起來有點肉。8速的變速還是特別平順的，撥片加減檔時，降檔迅速，提速沒話說了，但是渦輪增壓車低扭不足是共性，市內內沒什麼壓力，沒去越野過也不清楚動力如何。
駕駛還用說嗎，這可是以此自傲的寶馬啊。懸掛不是空氣懸架，有點硬.尤其過減速帶的時候，尤為明顯，方向盤一共一圈半，指向精準的確形容的很恰當，高速變沉有信心，女司機開了都說好。
結語:
保時捷卡宴：外觀外觀外觀，路過得人都會看一眼，太帥氣，個人認為卡宴的操控性是非常出眾的。寶馬X5：舒適性還是不錯的和奔馳比還是差些，動力足180以上感覺動力輸出還是源源不斷。我給保時捷卡宴 86分，寶馬X5 91分，我認為寶馬X5非常合適我，特別是外表的凌厲真讓我傾心。即使有些地方比不過保時捷卡宴，而寶馬X5的優點更深得我心。現在很多人都認為寶馬X5很不錯，開這輛寶馬X5會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。認真對比兩車之後，我想說只有六個字：果然難分高下！那麼，先開保時捷卡宴，再開寶馬X5，哪輛車更好，車主坦率地說了感受。不知各位有何不同的看法呢？