近年來隨著汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，誕生很多實力突出的好車。「國產顏值王」WEI VV7，已然逐步成為年輕人追求的目標。「美系越野王」Jeep自由光，懂車之人紛紛為其買單。在很多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，一個車型只有擺正自己位置，才能取得更多新突破。正如科沃茲和C4世嘉。
為了深入了解它們，我們採訪了小謝，他為兄弟開了5個月的雪佛蘭科沃茲，因手頭寬裕買了一輛C4世嘉，"提車2個月就開了4000公裡C4世嘉到底比不比雪佛蘭科沃茲好？和雪佛蘭科沃茲比起來有競爭力嗎？接下來就讓他詳細分析使用體驗。
先開科沃茲
顏值：外表大氣上檔次，是衝著他的外表去的。大燈及中網的設計，比你和諧，最滿意就是顏值了，前臉整體好看，大氣，後來面尾燈也使用的LED，漂亮上檔次。
但線條的勾勒讓內飾不看上去低級，可以自己改進的更有品位一些。中部那麼大個導航，看著挺大，屏幕沒多大，就一小口口，邊挺寬，內飾設計的也挺漂亮的，主要是感覺得塑料用得比較多，內飾也屬於中規中矩的類型，沒有花哨的裝潢，看上去比較舒心。
空間整體上不算大，實際上也夠用，需求不太高也能接受。車裡面的儲物空間還是許多的，放水杯，放雨傘，很多的空間，實用性還頗高，我一家五口出行狠方便，個子一米六多做進去五個人空間綽綽有餘，這個車尾箱，塞進四個行李箱應該是沒有問題的。
雪佛蘭科沃茲的這款車的舒適性可謂是值得一提。靜音不好，按喇叭的時候吵得慌，聲音特別難聽，濾震比較硬，過減震帶車頭要顛簸一下，原裝布椅，開久了可能會累。
是開空調以後動力明顯得變弱了。動力比較中規中矩，變速系統的反應也比較積極，不過對得起這個價位的發動機，而且皮實耐操，1.5L113匹、起步較肉，搭配的6AT變速箱低速加減檔較慢。
奈何這價位的車我是不可能給滿分的，客觀上操控是不如好車的。指向精準，安全感十足，方向盤力度適中，反饋不錯，開著很舒服，底盤減震一般，有點顛簸都體驗得到，制動踩著硬，制動距離短，制動靈。
再開C4世嘉
顏值：就衝著他的外表去的，很喜歡這種低調的顏值風格。挺亮的，太陽底下閃閃發光，車頭，車尾巴，側面線條個人感覺無異於在表達一個紳士的氣息，外觀耐看，我特別中意尾部車燈。
內飾還算可以吧，可以看出來設計的很用心。手動豪華是真皮座位，坐上去比較柔軟，中控液晶屏等等，這樣的價位能配這些難得，味道有點，但不重。
空間對我們一家三口來看，足夠了。空間雖說後排座椅不能放倒，但這個功能對我來說用處不大，我正常體型，164身高，沒什麼問題，平時就自己上下班，所以都還滿意，一家人出門車尾箱足夠強勁，各種各樣的吃的玩得都能放下。
法系車舒適性沒地說。減震偏硬，但是坐在車裡給人一種結實的感覺，很不錯，隔音我做了除了頂棚，其他全做了，座位舒適寬大，包裹很好。
動力不評價了，各有各的好。1.6L對於1.3噸的車來講，的確有點點吃力，不過可能是我手動還沒玩溜，踩油門也上不去，等到三百米後，有一陣頓挫感，然後車速就上去了，比如在高速上，加速至100上下。
操控還是比較滿意，大屏略低，看導航不方便，其餘方面都蠻好的。皮革包裹的方向盤很舒服很有手感，指向輕盈又不失穩重感，底盤對於路況地過濾我覺得跟同類別的大眾朗逸來說，有過之而無不及，個人感覺制動好用，其他的比較中庸吧。
結語:
雪佛蘭科沃茲：買這車也就注重它的外觀了，總體適合年輕人開，操控性方面個人覺的還是不錯。C4世嘉：舒適性不錯，雖然是板車，但舒適性也沒有輸給一些所謂的獨懸，動力也沒什麼要求，不會慢的讓後車摁喇叭就行。我給雪佛蘭科沃茲 88分，C4世嘉 96分，我認為買C4世嘉是非常正確的選擇，特別是外表的凌厲真讓我傾心。儘管雪佛蘭科沃茲比起C4世嘉也不差太多，但除了C4世嘉其它車都不能讓我感到滿意。C4世嘉的名聲和地位絕不是空缺來風，我個人覺得開它出門是相當有面子的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開到現在，我想用七個字表達感受：選它們不會後悔！那麼，手握9萬，先開雪佛蘭科沃茲再換C4世嘉，車主：他們伯仲之間。大家都怎麼看呢？