哈嘍，大家好！又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。
當談到義大利時，您會想到什麼呢？足球、歌劇、美食還是亞平寧半島的地中海風景。而除了這些對於一個車迷來說，絕對不能不提享譽世界的義大利超跑。而要說這其中的領導者，就不能不提蘭博基尼了。並且委託咱們檢測這位客戶就是一位剛剛在義大利留學畢業了回國發展的有志青年，他為啥買蘭博不買法拉利，如他所說：法拉利外觀太嬌小了，是男人應該開蘭博！
他也是一個蘭博粉，他說在2013年的時候蘭博基尼「Huracan」發布，譯名叫「颶風」，他當時在網上看圖片時，那是一個喜歡一個熱愛啊！這臺車也是以一頭西班牙鬥牛的名字命名的，Huracán除了是西班牙語中「颶風」的意思，也是一頭擁有西班牙Conte de la Patilla純正血統的戰鬥之牛。
大彪我接到任務後一早來到和客戶約定的檢測地點，就聽到客戶在和朋友聊天說他媽媽說了等他學有所成回國了，就給他買一輛小牛，恰好等幾天是他生日，他媽媽就讓他自己來挑生日禮物，不過生日禮物加紅包一共也就才300萬，所以他被逼無奈，只能選一個二手的，然後剩下的留著慶生日用。
這就是差距啊，朋友們。同樣是年輕人，但我們還在努力掙錢，好好生活的時候，而其中有極少一部分人還在為只能花300慶生而煩惱，這就是現實，所以還是那句話真的得更加努力，做不了富二代，就拼搏去做富一代吧！
和客戶還有車行老闆交流幾句後，便整理背包準備檢測，不過這「頭牛」放的位置可真明顯啊，進門就能看見：Huracán 2014款 LP 610-4，新車指導：429.09VV，出廠日期：2014-08，發動機排量：5.2L，表顯裡程：8500KM，賣家報價：260VV左右。據賣家所說：車況非常精品，15年初次上戶的，這麼多年跑了還不到一萬公裡，前車主很愛惜車，就拿來接接妹子來用。聽完，只能說對於大彪而言你的口述只能當做參考，一切還是以我檢測為準！
全車外觀覆蓋件檢測下來沒有發現異常，漆面數值在110~130um左右浮動，均為原車出廠狀態，在檢測到車輛右前翼子板時漆面數值在190um左右，明顯高於原車出廠漆面數值，且邊角處存在比較明顯的漆面分層，所以肯定是有噴漆修復的。
前保險槓底部存在一條比較明顯的二次噴漆以後形成的線型流漆，所以前保險槓肯定也是有過修復的，不過並無拆卸痕跡，看來是直接在車上進行的噴漆作業，後保險槓無噴漆痕跡，邊角處無飛漆，髒點，只不過有一些細微的劃痕，後期拋光處理即可。
全車玻璃出廠日期均為2014年8月份之前出廠，符合車子出廠日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠。
外觀檢測完，就只是發現一些擦掛補漆，其他問題倒是沒什麼異常，但是像這類豪車務必小心，其一豪車的精修的可能很大，其二現在的修復水平很高，並且現在這類豪華跑車一旦發生事故，那就不是什麼輕微的碰撞了，還記得8月上海那個事情嗎？一位帥小哥開著租來的蘭博去酒吧，據說結果在立交橋下面直接把車撞報廢了，所以檢測每一處細節都不能馬虎！
接著我們來看這車的「大心臟」，很乾淨乾爽，值得一說的就是動力方面：蘭博基尼Huracan搭載了一臺5.2L自然吸氣V10引擎，輸出功率獲得重新調校。並且Evo的發動機在8000rpm時發出449kW的最大功率，在6500rpm時發出560nm峰值扭矩。重新調教過的排氣聲浪，也比之前更加動聽。在傳動和行駛系統方面，匹配的是一臺七速雙離合變速器。
這車聲浪聲就如網上一貼文中網友評論的說道：像極了老虎的怒吼除了在提醒對手，還在宣誓主權。這就是蘭博為什麼受那麼多男人喜歡的原因！而不是為了泡妹子去選擇法拉利。
發動機周邊主要附件經檢測下來沒有發現任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子出廠日期相符，基本可以確定發動機周邊主要附件目前為原車出廠狀態，沒有任何拆卸維修更換跡象。
接著檢查油液使用情況，機油已經明顯發黑，入手後需要及時更換，防凍液冰點正常，但是有些虧損後期需要添加，電瓶檢測到需要充電，但是正常啟動是沒有問題的，可能是由於長期停放導致的，後期感覺啟動有些費力的時候更換也可以。
接下來再看看前備箱，由於前備箱飾板遮擋的比較嚴實，所以必須拆卸飾板才能檢查，在和賣家溝通以後，賣家也是十分爽快的答應了，拆卸完以後，縱梁以及各部件可以說了一目了然，螺絲保持出廠時的樣子，縱梁連接處的打膠也沒問題，要知道如果這個位置有傷的話，後期人工也是很難修復的。
大燈出產日期為14年7月份，符合車輛生產日期，一般前部發生過嚴重撞擊後，大燈都會破損更換，結合外觀漆面的檢測結果，可以排除前部事故的可能性。
兩側葉子板固定螺絲無擰動拆卸，葉子板內側橫梁以及縱梁的漆面數值正常，未發現碰撞修復痕跡。
機艙檢測除了需要保養更換則其他細節均無異常。現在我們看到的是蘭博基尼內飾：同樣是典型的蘭博基尼風格，通過大量直線條的有機結合構成了一個富有戰鬥氛圍的駕駛艙。四個突出的空調出風口非常扎眼，粗壯的方向盤、長長的換擋撥片、紅色啟動按鈕、鬥型座椅都令人印象深刻，而且所有按鍵排量更規整、設計得也很大，儘量的方便駕駛員操控。
整體內飾還是很整潔乾爽，接著大彪我對車輛地毯部分進行檢查，主要看有無涉水、泡水等情況，可以明顯看出座椅螺絲並沒有拆卸，當然螺絲也只是判斷一部分，還需結合其他部位進一步判斷。
安全帶生產日期正常，卡槽內無泥沙，座椅底部無鏽蝕痕跡，轉向柱周圍沒有鏽跡，地毯下面均沒有乾燥整潔無泥沙，至此基本可以判斷這輛車無涉水、泡水情況。
接著對車輛功能性進行檢測，依次對導航，倒車影像，多媒體娛樂系統和空調信息等功能一一測試，觸控功能和按鍵均無任何異常。
不過儀錶盤提示右前輪胎胎壓不足以及玻璃水虧損，事後建議到4S店去做下檢查或更換。難道此車經歷過猛烈運動，導致輪胎受損？幽默下哈哈哈
靜態檢測完畢，接下來該路試和底盤檢測，出於安全考慮，公司規定路試不允許拍照，所以飆車的畫面請各位老司機自行腦補，不過隨著發動機的轟鳴嘶吼激發出它本該有的野性，聲浪低沉，原始，蠻牛的粗重呼吸！可惜城市道路上不敢開太快，轉了幾個紅綠燈回來，總體上底盤無異響，方向略重，無跑偏，提速有力、換擋順暢無頓挫、轉向精準。
路試結束後便到事先約定好的維修廠進行底盤檢測，進行上架檢測，對於這種跑車而言底盤檢測尤為重要，因為相對來說比較容易拖底，隨著車輛緩緩升起，底盤的狀態一覽無餘，整個底盤看起來十分規整。
以最快的時間拆掉發動機護板對發動機變速箱底部進行了綜合性檢查及排查，綜合檢測下來發動機變速箱沒有發現異常，各個附件及固定螺絲均不存在拆卸現象，各個部件縫隙處不存在漏油滲油痕跡，根據檢測基本確定此車發動機變速箱為原車出廠狀態。
各個懸掛部件出廠日期均與車子出廠日期相符，同時各個懸掛部件沒有異常的變形損壞或更換，各個部件螺絲也沒有拆卸痕跡，基本確定此車前後懸掛為原廠。
車輛的後防撞梁固定螺絲目前無拆卸擰動錯位痕跡，確定後防撞梁為原廠，同時後防撞梁沒有彎曲修復，通過對後防撞梁的檢測可以排除車身尾部的嚴重撞擊事故。
不過看著很不舒服的就是輪轂有刮花，但是不影響這戰鬥氣息十足的通風式剎車盤和帥氣輪轂，這視覺感滿滿的激情！
檢測到這兒基本結束了，車況還是挺不錯的，所以也不用避諱車行老闆在不在這個情況（車況差就要借一步說話了哈哈哈！），我便直接和客戶反饋了車輛的情況：外觀局部存在細小劃痕及瑕疵，前槓噴漆，右前翼子板補漆，後槓細微劃痕，機油髒汙，防凍液虧損，電瓶需充電，儀錶盤胎壓燈常亮，玻璃水虧損，存在故障碼，四輪輪胎老化，右後輪胎更換且有輕微老化，四輪輪轂存在細微劃痕。
客戶聽完後，還是很滿意，因為自己就是個蘭博粉，所以對價格還是挺了解的，便準備直接找車行老闆協商價格，結果這時候好像是客戶的女友開輛保時捷911turbo直接停在門口，下車直走進來對客戶說道：你為啥買這輛車呢？一臺傻快傻快的車，這價格不如買我男閨蜜開的那輛法拉利488。
客戶聽完一下就不安逸了：你懂個P？啥叫傻快傻快？你別給我扯犢子。剛說完，咱們車行老闆看兩位小主都是不讓步的角色，便說道：法拉利也不錯，不過開蘭博的男生還蠻多的，看個人喜歡嘛。話音剛落，客戶為了不再和女友糾結下去，隨後便和我道別，還將我送到了門口便直接找老闆商談去了。
在去下一個任務點的時候，我想起一位來自祖安的朋友說過的一句：蘭博和法拉利沒得比，在價位上都輸法拉利一截兒了，法拉利外觀看著優雅不暴躁，實際這車就是賽道之子，蘭博還是稍遜一些的。再說貶值率，蘭博貶的太厲害了。確實目前市場行情價在250左右，而這車14款的小牛落地估計的450了吧，不到一萬公裡不到貶值200萬，確實有點嚇人啊，還是買二手豪車划算！朋友們如果你們有300萬是選擇二手的蘭博還是法拉利呢？
好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大彪，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以找我們來為你解決問題。