河南商報記者 陳薇
12月13日，新建新鄭機場至鄭州南站城際鐵路（簡稱「機南城際鐵路」）正式售票通車，9時21分，首趟從新鄭機場站出發的G9199次列車駛向鄭州南站方向。
儘管這條城際鐵路只有不到11公裡，但它卻讓河南米字形高鐵西北方向與西南、東南兩個方向順利打通，鄭太高鐵與鄭萬、鄭阜高鐵連在了一起，最大限度滿足沿線市縣旅客「空鐵零換乘」出行需求。
下了飛機回南陽只要一個多小時
12月13日，李先生從新疆庫爾勒乘飛機到新鄭國際機場，查詢火車票信息時，他發現新鄭機場開通了直接到南陽東的G9199次列車。
G9199從鄭州東站始發，途徑新鄭機場，禹州，平頂山西，最終到達南陽東站。
「剛好與航班時間比較符合，就買了車票，沒想到是首班車。」李先生說，9點21分從新鄭機場站上車，10點42分到南陽東站，打個車回去，還能趕上吃中午飯。
而在鄭渝高鐵和機南城際鐵路開通前，他在新鄭機場下飛機後，還需要坐大巴從機場到鄭州火車站汽車中心站，然後乘坐大巴回南陽，最起碼要五六個小時。
其實機南城際鐵路不僅對於南陽乘客是個大利好，對鄭渝、鄭阜、鄭太沿線居民來說，從新鄭機場下飛機後，都無需再跑到鄭州東站或是火車站換乘高鐵，以後可直接在機場搭乘高鐵回家了，大幅節約了旅途時間。
來新鄭機場坐飛機不用轉車了
機南城際鐵路位於鄭州市東南部，連接鄭州新鄭機場與鄭州南站，是鄭州至新鄭機場城際鐵路的延長線。
整個線路全長10.938公裡，自新鄭機場T2航站樓城際鐵路車站引出，向東下穿南水北調總乾渠，向南引入新建的鄭州南站，設計時速200公裡，批覆運營時速160公裡。
別看這條線路只有約11公裡，但功能重要，可以說是河南米字形高鐵相互連接的重要通道，12月12日剛剛開通的鄭太高鐵以及此前開通的鄭渝、鄭阜都可以由這條11公裡的線路聯通起來。同時，它又是鄭州樞紐間聯絡通道，是目前鄭州站至鄭州南站的唯一徑路。
對於鄭渝、鄭阜、鄭太沿線:南陽、平頂山、禹州、周口、西華、鄢陵、許昌、長治、高平、晉城、焦作、武陟等地市旅客的高鐵出行，將更便利，如果有到新鄭機場乘坐飛機的需求，也無需再去鄭州東站轉車，實現了沿線旅客「空鐵聯乘」無縫對接的出行新模式。
河南鐵投首個主導城鐵項目
機南城際鐵路是鐵路投融資體制改革後，河南鐵路投資有限責任公司代表省方主導建設的首個城際鐵路項目。
該項目於2015年10月30日開工，目前除城際場站房計劃於2021年與鄭州南站同步建成外，全部工程於2020年8月15日完工，11月20日通過靜態動態驗收，11月24日通過初步驗收，12月4日通過了運營安全評估。
這條線路項目專業內容全，技術複雜，涉及隧道、路基、橋梁、站場、有砟和無砟軌道等工程，線路相繼穿越機場、南水北調總乾渠等重要設施，實施難度大、標準高。
河南鐵路投資有限責任公司黨委書記、董事長悅國勇表示，作為省政府鐵路投融資、建設、運營、管理主體，通過項目建設培養出了一支專業化鐵路建設管理精兵隊伍。同時，探索建立了一系列體系完備的管理制度和地方主導城際和高鐵建設管理模式。
（編輯 吉倩倩）