磷酸鐵鋰電池的國產Model3即將來臨 關注磷酸鐵鋰3大看點!

2020-12-25 同花順財經

晚間媒體訊，知情人士透露，特斯拉準備開始銷售中國製造的、配備無鈷磷酸鐵鋰(LFP)電池的Model3汽車。目前，該公司中國工廠生產的Model3汽車使用鎳錳鈷(NMC)電池。

對於，特斯拉推出磷酸鐵鋰早已有準備，在6月11日，工信部發布的新車目錄披露了磷酸鐵鋰版Model3的詳細信息，該車型的電池由寧德時代供應。數據顯示，新車型續駛裡程達到468km(比LG化學版高23km)。

磷酸鐵鋰幾大看點

　一、磷酸鐵鋰電池成本最優、性能穩定安全磷酸鐵鋰正極材料成本低於三元65-72%

磷酸鐵鋰能量密度稍低，但性能穩定安全。目前常見的正極材料主要有鈷酸鋰(LCO)、磷酸鐵鋰(LFP)和三元(NCM)。鈷酸鋰是最先商業化的正極材料，電壓高、振實密度高、結構穩定、安全性好，但成本高且克容量低。三元材料根據鎳鈷錳的含量不同，容量和成本有所差異，整體能量密度高於磷酸鐵鋰和鈷酸鋰。鎳含量越高、鈷含量越低，克容量越高，初始原材料成本越低。磷酸鐵鋰克容量介於兩者中間，循環性能好，安全性好。

二、後補貼時代磷酸鐵鋰憑性價比強勢回歸動力市場

當前補貼方案下，磷酸鐵鋰重獲經濟優勢，考慮補貼後仍可實現顯著降本。華安證券測算，由三元換成鐵鋰版本電池成本下降0.69-1.35萬元，相當於下降13-27%，考慮補貼差異後成本下降0.46-0.56萬元，相當於下降9-11%。「刀片」、「CTP」等技術將磷酸鐵鋰系統能量密度提升至160Wh/kg。「CTP」和「刀片電池」提高能量密度、降低成本，利好磷酸鐵鋰發展。2020年推廣目錄中磷酸鐵鋰車型佔比提升，乘用車裝機佔比提升顯著，在以特斯拉Model3和比亞迪漢為代表的明星車型帶領下提升趨勢有望延續。

三、鉛酸替代、儲能打開磷酸鐵鋰電池空間

當前磷酸鐵鋰電池性能和使用成本均低於鉛酸電池，替代大勢所趨。儲能方面，5G基站建設高峰帶來確定性需求增量；新能源配儲能政策頻出，有望迎來爆發增長。中性假設下，預計2025年磷酸鐵鋰電池出貨量將達到343GWh，對應磷酸鐵鋰正極材料需求約81萬噸，6年複合增速45%。電池端市場空間將達到1713億元，磷酸鐵鋰正極約對應242億市場空間。

個股投資方面，華安證券分析認為，著非動力電池佔比提升，短期電池端與材料端格局預計會趨於分散。但頭部廠家滿產滿銷，優勢明顯，隨產能有序釋放將繼續擴大市場份額。

建議關注磷酸鐵鋰電池環節頭部企業比亞迪、國軒高科、寧德時代、億緯鋰能、鵬輝能源，材料環節龍頭德方納米。

來源: 同花順金融研究中心

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