即將步入2020新年，也是國家的戰略收官之年，而現如今車市也是風雲變幻，國家環保標準越來越嚴，國六B排放的全面實施，新能源汽車市場隨著補貼進入尾聲而疲軟，在收官之際，車市的兩種新勢力又凸顯出來，焦灼不下。那麼到底選車是混動的好呢？還是增程式的汽車好呢？
相較於混動車型而言大家相對會熟悉一些，就是油電混合動力；而提到增程式汽車，其實從字面意思來說就為了解決新能源汽車裡程不足而出現的增加汽車行駛裡程的車子。它們的相同之處在於兩者均擁有電動機的同時還具備發動機，兩者都能提供動力輸出。那麼，這兩種新穎混動技術的區別在哪裡呢？讓我們帶著問題來看下以下詳細介紹吧！
先來說說共同點吧，之所以這兩種產品會被混淆，是因為他們都有發動機，並且都有充電插口，但不像特斯拉那樣的電動車，沒有發動機，而是既有發動機，又有充電插口，那麼問題來了，他們的原理差別在哪？
增程式電動汽車
增程式電動汽車是一種配有地面充電和車載供電功能的純電驅動的電動汽車。其動力系統由動力電池系統、動力驅動系統、整車控制系統和輔助動力系統組成。
增程式電動汽車的工作原理
在電池電量充足時，動力電池驅動電機，提供整車驅動功率需求，此時發動機不參與工作。當電池電量消耗到一定程度時，發動機啟動，發動機為電池提供能量對動力電池進行充電。當電池電量充足時，發動機又停止工作，由電池驅動電機，提供整車驅動。由此看來，發動力的能量並不直接作用於車輪，而是直接為電池充電。對於增程式汽車而言，發動機就像汽車的一個持久的充電寶。
優點
可純電動模式運行，所需電池容量小，造價低且不會發生缺電拋錨現象。電池充電功率小，不必建設大型充電設施。可插電式運行，在混合動力基礎上進一步提高節油率。具有外接充電方式，能利用夜間的低價低谷電充電。電池充放電可以淺充淺放，有利於電池壽命。結構簡單，電機直驅，易於維修保養，易於實現產業化。節能：發動機一直處於最佳工作狀態，效率高，排放小。插電式混合動力車
插電式混合動力汽車（簡稱PHEV）是新型的混合動力電動汽車。區別於傳統汽油動力與電驅動結合的混合動力，插電式混合動力驅動原理、驅動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一臺發動機。
優點
具有電動車的安靜、起步扭矩大的優點，可以當純電動車使用，在充電方便的條件下只充電、不加油，使用成本較低。車子在電量不足時可以直接供油來提供動力，並且把發動機提供的多餘的能量儲存到電池裡，給電瓶蓄電。作為在新能源路上的兩種方式，也確實是解決了很多我們目前燃油車上的老問題，但當然新的嘗試也會導致新的問題，比如說增程式汽車的發動機介入的震動問題，插電混動汽車的純電動續航裡程短，基本都是50公裡以內的問題等等。
小編今天就先聊到這裡，關於增程式汽車和插電混動汽車你更看好哪一個呢？歡迎留言評論