昌平線南延至國家圖書館站 將與9號線實現換乘

2020-12-22 千龍網·中國首都網

軌道交通昌平線南延有了最新進展。北京青年報記者12月11日在昌平線南延十三陵車輛段擴建項目採訪時獲悉,昌平線南延將率先延長至薊門橋站,與地鐵12號線「握手」。未來還將繼續南延至國家圖書館站,與地鐵9號線實現換乘。

昌平線也就是地鐵27號線,是一條連接中心城區與昌平新城的南北向軌道交通快速客運線路。昌平線一期工程為南邵站至西二旗站段,二期工程為西山口站至南邵站段,建設線路長度總計31.9公裡。目前一期、二期工程建設均已經完成。

目前昌平線南延工程正在建設,北起西二旗站,南至12號線薊門橋站,線路長12.6公裡,新建車站七座,其中換乘站五座,分別為清河站、上清橋站、六道口站、西土城站和薊門橋站。未來該線路還將繼續南延到國家圖書館站,與地鐵9號線實現換乘,與9號線貫通後線路全長將達到63.4公裡。北青報記者從北京市軌道交通建設管理有限公司了解到,昌平線南延全線共50個施工場地,涉及今年進場的25處主場地已經進場19處,其餘場地力爭年底前進場。目前昌平線南延各項工作正穩步推進,部分場地進入實質性開工階段。由於昌平線南延全線風險源共850處,其中特級七處,施工難度較大,昌平線南延還沒有敲定最終的完工時間。

昌平線南延工程採用與昌平線相同的B型車六輛編組,不新增車輛基地,而是利用十三陵車輛段預留用地解決新增車輛的停放需求。因此,十三陵車輛段需要進行擴建。施工方北京建工路橋公司項目部負責人介紹,擴建後的車庫可由原停放24列車增加到停放60列車,十三陵車輛段的擴建預計2020年年底完工。

該負責人還表示,十三陵車輛段的擴建項目將被打造為「智慧工地」,施工現場的管理由「人防」轉變到「技防」。其中,新一代可見光人臉識別閘機,實現0.7毫秒內識別,1秒內閘機開啟通過,能排除逆光幹擾,並通過現場電視屏幕快速反映出人員情況,識別準確率達到98%。

攝影/本報記者  魏彤

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