南昌向塘國際陸港新城牌樓
向塘鎮，一個建在軌道邊的鐵路重鎮。
走進向塘，京九、滬昆、浙贛和向莆等幹線鐵路在此匯集，境內擁有路網性特等編組站——向西貨運編組站。我省南部地區70%的貨物或經過向塘進入省會南昌，或通過向塘發往全國各地，向塘已成為我省乃至中部地區重要的物流節點和貨物集散地。
昨日的向塘因為鐵路而興，今日之向塘正在通過鐵路連通更為廣闊的發展空間。
近年來，南昌市認真貫徹落實新發展理念，積極主動融入「一帶一路」建設，搶抓國務院批准設立江西內陸開放型經濟試驗區的發展機遇，緊扣省委提出的全面擴大開放新要求，充分依託向塘鎮良好的鐵路資源和區位優勢，瞄準「國家陸路開放實驗示範區、江西『三同』實驗發展創新區、大南昌都市圈鐵路物流集聚區」的目標，舉全市之力打造南昌向塘國際陸港新城，彰顯省會擔當。
南昌向塘國際陸港新城商務辦公區效果圖
過去一年來，尤其是去年5月23日以來，南昌縣按照南昌市委要求，在建設大平臺、構建大通道、形成大樞紐、發展大產業的過程中不斷提高雙向開放水平，逐漸拉開了南昌向塘國際陸港新城的建設框架。尤其值得一提的是，依託南昌鐵海聯運創新開展「三同」試點工作，逐步實現「貨物進境與沿海同價到港、出境與沿海同價起運、通關與沿海同樣效率」，周邊地區外貿進出口貨物正在加速向南昌向塘國際陸港集結。
向塘，正在為江西連通世界，也同時在讓世界愛上「江西製造」。
建設大平臺
南昌鐵路口岸二期和國際陸港發展服務中心
南昌鐵路口岸一期於2017年11月22日正式通過驗收並投入運營，目前承擔南昌向塘國際陸港外貿班列發運業務，進出口貨物可在口岸內完成「一次查驗、一次放行」。目前，南昌向塘國際陸港新城正在加快鐵路口岸二期建設，二期項目總投資4億元，用地面積440畝，是集海關、儲運、裝卸、配送功能於一體的綜合性場站。作為口岸一期的拓展延伸，二期將按照一類口岸、鐵路貨檢Ⅱ級口岸標準建設。目前，土建部分已全面完工，鐵路專用線施工單位已進場施工。
國家一級鐵路物流基地發展步伐也同步加快。向塘國家一級鐵路物流基地是國鐵集團在全國規劃建設的33個一級物流基地之一，也是在江西省規劃建設的唯一的一級物流基地。截至2020年12月底，基地已累計發送貨物212.27萬噸，到達貨物55.28萬噸。其中，2020年1月至12月，共發送貨物84.31萬噸，到達47.36萬噸。位於國家一級鐵路物流基地內的商品汽車物流基地更是發展形勢喜人：2020年，新增江鈴汽車專列整車出口1328臺，商品汽車鐵路運輸量達162512臺，同比增長49.61%，位居全省第一。
下一步，南昌向塘國際陸港新城還將規劃建設保稅物流中心，通過引進跨國公司、知名企業、國際新興產業等大型項目投資，有效整合物流資源，推進物流中心建設，促進供應鏈形成，加快產業結構優化。
構建大通道
在南昌向塘國際陸港新城內，京九鐵路和滬昆高鐵縱橫交叉，勾勒出鐵路「黃金十字架」，滬昆、贛粵、福銀、昌寧等高速公路可快速連接，構建起立體聯動的交通網。2020年，新城在外圍全面啟動了昌東大道南延、沿江快速路南延、星城大道東西延、紅旗大道、河濱路西延、天祥大道南延、金沙大道南延等9個對外通道基礎設施前期紅線設計、可研報告編制等工作，在境內全面加速105國道、河濱路、工業大道、麗湖大道、星城大道等14條現有內部路網品質化提升。通過內外布局，全面打通陸港新城「北上、南下、西進、東出」交通直達線路，形成連接高速、機場、碼頭、車站的立體聯動交通網絡。
目前，南昌向塘國際陸港已開通了8條國際貨運班列（向塘至鹿特丹、河內、莫斯科、明斯克、奧爾沙、巴黎、基輔、馬拉舍維奇），以及5條鐵海聯運外貿班列（向塘至深圳鹽田港、寧波北侖港、福建江陰港、廈門高崎港、上海港），為全省優質產品走出國門、走向世界提供了一條低價、便捷的大通道。2020年，共開行中歐班列127列，到發標箱、重箱11454個，貨值31563.4113萬美元；開行鐵海聯運班列640列，到發標準重箱34918個，貨值95010.8538萬美元。下一步，將計劃陸續開通向塘至漢堡、杜伊斯堡、米蘭、維也納、布拉格、馬德裡、海防、曼谷等城市的班列。在內貿班列開行方面，南昌向塘國際陸港與中鐵特貨公司攜手將向塘商品汽車物流基地建設成江西省最大的商品汽車集散分撥中心。
形成大樞紐
南昌向塘國際陸港整合鐵路、公路資源，深度聯動昌北航空港和南昌（水）港，構建「鐵、公、水、空」四位一體交通樞紐體系，致力於打造中部地區最先進的貨櫃貨場、鐵路一級物流基地、商品車物流基地之一，建成中部地區最重要的物流集散中心之一。
同時，向塘開發區（向塘鎮）正在依託鐵路運輸優勢，高標準規劃、快節奏推進，把國際陸港新城建設成為「一帶一路」的重要物流樞紐和大南昌都市圈國際門戶樞紐新城。目前，在總規劃面積33.82平方公裡的南昌向塘國際陸港新城裡，科學設置了鐵路口岸、鐵路物流基地、商品車物流區、綜合保稅區、口岸物流區、冷鏈物流區、電商物流區、快遞城配區、公路貨運區、商貿倉配區、戰略預留區、科技創新總部基地、國際貿易展銷之廊、健康休閒樂活水岸、高品質人才居住生活圈、臨港製造業園區等功能區域，先行先試打造「國家陸路開放實驗示範區」「江西『三同』實驗發展創新區」和「大南昌都市圈鐵路物流集聚區」。同時，按照「港、產、城、人」高度融合的發展模式，通過「三大發展戰略」（腹地市場延伸的國際化戰略、資本資源集聚的平臺化戰略、產業鏈提能的生態圈戰略），劃分「三大板塊、十六功能分區」，在「十四五」期間，計劃建設總投資過千億元、產值達三千億元的現代國際陸港新城，使其成為江西乃至中部地區臨港產業的「新引擎」，城市建設的「新高地」，對外開放的「新名片」。
京東亞洲一號向塘物流園
目前，南昌向塘國際陸港新城核心區已納入南昌縣城控規區管理。星城大道、麗湖大道、物流大道等22條園區道路環衛保潔、園林綠化管護、護欄保潔等工作，採用政府購買服務形式，實行了市場化運作。同時，先期建設園區路網、國家一級鐵路物流基地擴建項目、標準化冷庫（宇培、寶能）、安置房、陸港醫院等項目。
發展大產業
南昌向塘國際陸港新城為加速產業集聚、產城融合，始終堅持強鏈、延鏈、補鏈，注重稅收導向，以企業入規、入統、入庫為基礎，圍繞「三新四化」（新特色、新業態、新標杆，自動化、智能化、信息化、數據化），開展靶向招商，力爭打造成為中部地區雙循環產業發展新高地。目前，已入駐了菜鳥網絡、京東物流、蘇寧物流、傳化物流、廣宥鞋業、海螺水泥等企業263家，其中品牌物流企業21家，各類標準倉面積達53.7萬平方米。新城逐漸形成以現代物流業為主，高端服務業和先進位造業為輔的「一主兩輔」全鏈條產業格局。2020年下半年以來，新城主要對接洽談項目13個，意向投資額超過200億元，涉及冷鏈物流、高端製造和智慧供應鏈等多種業態。其中，籤約項目5個，包括寶能江西區域智慧新流通總部項目、宇培（向塘）冷鏈供應鏈運營中心項目、德坤現代智慧物流園項目、惠豐高檔床上用品生產項目、江西正源高低壓配電設備生產項目，總投資72.8億元。
一年拉框架，兩年出形象，三年成規模，五年立新城——在南昌縣的南部，一座現代產業新城正在加速崛起。
南昌縣
原標題：《向塘為江西連通世界，讓世界愛上「江西製造」》
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