都是2.0T排量、都是8AT採埃孚變速箱、都是四驅形式，自主品牌SUV該怎麼選呢？看似發動機排量、變速箱體一樣，就連驅動形式也相同的車型，其實內部大有不同！即使你手持相同預算，選購不同造車文化車企的產品，就會有不一樣的駕駛體驗。
就如價位段相同的兩款大熱車型WEY坦克300 和上汽大通MAXUS D90 Pro，就讓不少準備入手SUV的消費者非常糾結，究竟誰稱得上是國產越野車的實力擔當呢？跟隨筆者的步伐看看這兩款SUV都有哪些出彩的地方？
外觀方面，WEY坦克300採用的是非承載式車身的設計，新車的外觀採用了當下硬派越野車型都會採用的方殼子復古式設計，很明顯WEY坦克300就是想展現出一股硬派越野風。WEY坦克300的前格柵採用平頭造型，看起來呈長方形。整個柵格在前臉中的佔比面積非常高，上方採用了橫向黑色裝飾條覆蓋。前大燈同樣採用了圓形復古風格的設計，但同時又不失科技感。前臉底部採用了非常突出的外保險槓包圍，越野版車型的包圍為黑色塗裝，仔細觀察可以看到包圍上還配備了絞盤。
上汽大通MAXUS D90 Pro造型則與WEY坦克300有著不一樣的調調。在這個追求個性化的年代，每個人都希望能夠與眾不同，消費者在選購SUV的時候也是如此。上汽大通MAXUS D90Pro 2020款2.0T汽油四驅旗艦版沿用了家族式的前臉造型，整體看上去頗為硬朗。
多邊形格柵內部為網狀式設計，配合兩側C字型的霧燈區域造型，具有很高的視覺辨識度。該車標配LED日間行車燈、轉向輔助燈、LED遠近光燈、滷素前霧燈，這樣的「燈光組合」可以說基本覆蓋了大部分車主的用車需求。2020款2.0T汽油四驅旗艦版車尾造型比較簡潔，鍍鉻飾條連接了兩側尾燈，帶來了一定的層次感。排氣方面採用了雙邊共雙出的設計，看上去既運動又不失優雅。雖然整車外觀沒有WEY坦克300那麼「硬核」，但肯定會受到對高顏值外觀有極致追求車主的青睞。
內飾方面，WEY坦克300採用了內凹式連體中控大屏，方向盤的中間為圓形的造型，新車的空調出風口也統一採用了類似飛機引擎的「渦噴式」樣式，中控上空調出風口之間還加進了一個旋鈕，極大地方便了司機在駕駛過程中調節空調溫度。新車的檔把非常具有戰鬥感，與前側的地臺上採用同樣有質感的旋鈕非常搭配。
而上汽大通MAXUSD90的內飾則以黑色和棕色為主調，看起來比較簡潔，細節處運用銀色飾條裝飾，讓內飾不顯單調。儀錶盤部分，該車採用指針+液晶屏的設計，8英寸的行車電腦顯示屏基本能顯示常用的參數信息。中控臺被軟性材質包裹，此外該車還配備了藍牙/車載電話、發動機啟停技術、前/後駐車雷達等二十多項配置，配置表現在同級別中處於領先。
空間方面， WEY坦克300整車長/寬/高分別為4760×1930×1927mm，擁有2750mm軸距，這個軸距長度在緊湊型SUV中也僅僅算是中規中矩。
而作為中大型SUV的2020款上汽大通MAXUSD90 Pro， 2.0T汽油四驅旗艦版整車長/寬/高分別為5005×1932×1875mm，軸距為2950mm。手持相同預算想享受大空間SUV用車體驗的車主，選它準會有驚喜。
在動力方面，WEY坦克300 2021款越野版 2.0T 挑戰者車型，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，它的最大功率為167kW，峰值扭矩為387N·m，搭載採埃孚8速手自一體變速箱。
而上汽大通MAXUSD90 Pro 2020款2.0T汽油四驅旗艦版則配備了2.0T四缸發動機，發動機最大功率160kW，峰值扭矩350N·m，匹配8擋手自一體變速箱。從兩款車型的動力參數來看，基本都能滿足越野愛好者的用車需求。
上汽大通MAXUSD90 Pro最大的賣點就是它那套名為「蜘蛛智選」的高度定製化服務，能提供包括動力總成、座椅形式、外觀套件、內飾配置在內的多種選擇，滿足消費者的個性化需求。以往「專屬定製」是頂級豪華車的專屬，如今上汽大通大通則打破了這一局面，所以旗下車型在市場上受到了不少年輕車主的青睞。唯一的缺點就是，該車在品牌影響力方面比較一般，如果你不介意這一點，這款車還是值得下手的。相反對越野性能有更高追求的老玩家，可以選擇考慮WEY坦克300這款越野實力派車型。