對於變速箱的保養，很多朋友不如對更換機油熟悉，在此，我們通過實際操作來圖解一下變速箱油的更換。
保養之前先得了解愛車的箱子，詳情本號另有一篇文章進行詳解。
變速箱內部結構示意圖自動擋車型變速箱油的更換方式分為兩種，一種是重力法、一種為循環機法。由於變速箱內部結構複雜，變速箱中閥體、耦合器、齒輪組中的變速箱油難以用重力法完全放出，因此重力法大約只能放出40%-60%的油液，使用循環機可以利用油液的反覆循環達到90%以上替換，但是循環機法消耗的用料相較重力法要多出一倍，因此費用較高，而且也是不所有車型都適合用循環機法進行保養，例如乾式雙離合的變速箱只能用重力法，多年疏於保養的老舊車型也不適於使用循環機，所以在變速箱的保養方案上，還是要找專業的汽車維修保養機構來幫助車主制定。
言歸正傳，今天的作業案例一臺是2016年的模擬8速CVT變速箱的豐田卡羅拉，另一臺是一臺2011年的6速09G變速箱的斯柯達昊銳。
由於這兩臺案例車均為前驅車，因此這兩臺車的變速箱均在前軸下方發動機旁。
第一步：拆卸變速箱油底螺絲，放出舊變速箱油
拆除油底螺絲
機油桶接油如果是重力法換油的話，可以用機油桶接取放出的舊油，可以利用機油桶的刻度估量放出的油量，以便最後一步加注變速箱油的估算。
第二步： 拆卸變速箱油底殼
拆卸變速箱油底殼第三步：更換變速箱油濾
很多車主甚至修理廠在進行變速箱保養時都忽略了變速箱油濾的更換，其實變速箱油濾的更換也是比較關鍵的，但是不是所有車都有變速箱油濾的，下圖為卡羅拉CVT的變速箱油濾清器。
卡羅拉變速箱油濾上圖的變速箱油濾有三個螺絲孔，所以拆卸也並不複雜，拆裝這三個螺絲即可。拆掉濾網上仍會流出部分廢油，這一點需要注意。
拆裝變速箱油濾的位置
安裝變速箱油濾第三步：清理變速箱油底殼，然後將油底殼裝回
變速箱油泥和變速箱產生的一些碎屑會殘留在變速箱油底殼，而且變速箱油底殼會有幾塊吸附金屬碎屑的磁鐵，一併清理，以免這些雜質在此回到變速箱中。
一層油泥的變速箱油底殼
油底殼中的磁鐵第四步：加注變速箱油
重力法和循環機法更換變速箱油區別主要從第四步開始，重力法採用油槍將變速箱油再從加注口壓入，勤利用油尺與觀察窗觀察，注意不要加的過多。而循環機法從這一步開始就要找準接頭，利用循環清洗法開始進行油液的徹底更換了。
油液的選擇極為關鍵！但是這屬於另一個話題了，三言兩語無法理清，您關注我們獲取更多汽車知識。
我們的循環機就是這部在法蘭克福請來的神機了，功能強大，不多介紹了，需要的
循環機第五步：逐個檔位排擋
最後還需要注意的是在更換時需要逐個檔位排擋，才能使變速箱油順利的加注到機械之中，逐個檔位停留若干秒，而且需要發動機啟動的狀態下進行。
依次排擋