江蘇是目前全國交通最發達的地區，也是高速鐵路網最密集、最完善的地區。2019年12月16日，隨著徐宿淮鹽高鐵和連鎮高鐵連淮段的建成通車，蘇北5市便一舉邁進了高鐵時代，從而將「江蘇高鐵俱樂部」的成員從原來的6個一舉擴大到10個設區市。在這兩條鐵路開通的通氣會上，江蘇省鐵路辦相關負責人表示，近年來，江蘇鐵路建設已經實現了超常規發展。到2020年，除泰州外江蘇12市都將會擁有高鐵。
江蘇12市將通上高鐵，泰州周邊甚至形成了「環泰州高鐵圈」。高鐵建設為何獨獨留下泰州，泰州真的被"忽略"了嗎？
泰州，江蘇省地級市，位於江蘇省中部。南部瀕臨長江，北部與鹽城毗鄰，東臨南通，西接揚州。全市總面積5787.26平方千米，市區面積1567.13平方千米。泰州是承南啟北的水陸要津，是蘇中入江達海5條航道的交匯處，是沿海與長江「T」型產業帶的結合部，為蘇中門戶。泰州自古有「水陸要津，咽喉據郡」之稱，由此看來，泰州區域位置十分優越。
泰州所轄縣市（區）全部建成國家級生態示範區、全國百強縣，同時泰州也是全國文明城市、國家環保模範城市 、國家園林城市、中國優秀旅遊城市、全國科技進步先進市、第一批國家農業可持續發展試驗示範區。2019年中國百強城市排行榜第56，2019年中國地級市百強第34，2019年中國地級市全面小康指數前100，2019中國城市品牌評價百強榜（地級市）第34。2019上半年泰州實現地區生產總值2732.2億元，增長7%，位列江蘇第9，全國第37位，由此看來，泰州綜合實力也不容小覷。
那為什麼泰州現在還沒有高鐵呢？這跟它的人口數量、政府規劃都有很大關係。但其實，泰州的高鐵計劃並不是遙遙無期，泰州也沒有被「忽略」，在未來幾年裡，泰州通高鐵是必然的。
北沿江高速鐵路（滬泰寧城際鐵路）途經儀徵、揚州、江都、泰州、泰興、靖江、南通，貫穿整個蘇中地區。江蘇省境內裡程約250公裡，設計速度目標值350公裡/時，為雙線I級鐵路。2019年2月15日，北沿江討論會提出，在江蘇泰州境內，從技術、地域、確保高速運行的情況，擬考慮放棄原有北線、南線方案，從泰州到達南通，進入上海境內。這條高鐵預計2020年下半年開工，預計工期5年，建成後，蘇中地區將真正融入「上海都市圈」。建設北沿江高速鐵路是策應「一帶一路」、長江經濟帶建設的需要，也是構建沿江高鐵環形線路、推動揚子江城市群融合聯動發展、推進區域經濟一體化的重要支撐，對全面建設「強富美高」新江蘇具有重要意義。
想致富，先修路。高鐵作為當今時代重要的現代化交通工具，對於經濟的促進作用不言而喻，相信通高鐵後的泰州一定會跟上時代發展的大潮，在經濟發展上繼續努力，讓人民生活越來越好！