我國首次對「碰瓷」作出明確界定用法治利劍斬斷「碰瓷黨」的魔爪

要說開車最怕遇到啥，除了忽然竄出來的電動車，可能就是那些「碰瓷」的傢伙了。試想一下，你明明好好地開著車，突然就成了「肇事者」，被百般訛詐、萬般糾纏，不但損失了錢財、時間和精力，更重要的是沒有了開車上路的安全感，心氣兒怎麼能順暢？

如今，廣大司機的這種擔心即將得到巨大的緩解。10月14日，公安部召開新聞發布會，通報最高人民法院、最高人民檢察院、公安部聯合印發《關於依法辦理「碰瓷」違法犯罪案件的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）有關情況。公安部法制局副局長李文勝介紹，《指導意見》對實施「碰瓷」構成的犯罪進行了梳理，分類予以明確。常見情形主要分為兩類：一類是詐騙類，一類是敲詐勒索類。

據報導，《指導意見》首次對「碰瓷」行為進行了準確界定，對相關罪名的適用標準作出了明確規定，並明確要求公檢法機關加強協作配合，依法打擊和嚴懲各類「碰瓷」違法犯罪活動。根據具體性質和危害程度，「碰瓷」可能涉嫌詐騙、保險詐騙、虛假訴訟、敲詐勒索、搶劫、盜竊、搶奪、交通肇事等不同罪名。要知道，這是我國首次對碰瓷作出明確界定，有了對「碰瓷」行為的準確定性，不僅能更好地打擊這種違法犯罪活動，也意味著「碰瓷黨」的「好日子」到頭了。

所謂「碰瓷」，是指行為人通過故意製造或者編造其被害假象，採取詐騙、敲詐勒索等方式非法索取財物的行為，諸如扶起摔倒在地的老人被訛、偽造交通事故騙取賠償等。近年來，「碰瓷」現象屢有發生，在沒有攝像頭的地區尤為突出，從偶爾碰瓷到以「碰瓷」為生，從單一的個體「碰瓷」到發展為有組織的碰瓷組織、黑惡勢力，不僅成為司機的噩夢，也是社會的毒瘤。任由這種敲詐勒索的惡行逍遙法外、橫行無忌，不僅會讓無辜者蒙受損失，也危害道路交通安全，更會動搖社會信任，汙染社會風氣，衍生一系列更嚴重的社會問題。

我們不妨回想一下《指導意見》出臺之前，我們遇到的和親歷的那些「碰瓷」案都是如何處理的吧。第一種情況是，絕大多數司機基本都是抱著息事寧人的態度，寧可損失一些「小錢」，也不願意惹麻煩。第二種情況是，如果「碰瓷黨」一口咬定自己被撞壞了腦子，必須去醫院檢查，因為大腦檢測的技術限制，很多醫院真不一定能排除問題，最終結果依然是司機破財免災。第三種情況是，即便有不怕麻煩報警處理的，「碰瓷黨」也可能提前逃走，這時估計沒幾個司機會較真地專門攔住他們。退一步說，即便是真確定了對方在碰瓷，警察也只能依據治安管理的相關條例進行處罰，用不了多長時間就要放出來。可見，「碰瓷」這種犯罪行為之所以屢打不止，一是定性不準、界限不明，二則是對「碰瓷黨」的處理太過輕微，違法成本太低。當一種違法行為無法被準確界定，其違法成本又遠低於獲得收益時，必然會有人去鑽法律的空子，甚至將此當成是發家致富的手段。

如今，《指導意見》對花樣繁多的「碰瓷」分門別類地進行了界定，什麼樣的行為屬於「碰瓷」，哪些「碰瓷」是有組織違法犯罪，哪些「碰瓷」是屢教不改，哪些「碰瓷」是詐騙，哪些「碰瓷」是敲詐勒索，哪些屬於盜竊搶劫，哪些歸於交通肇事等等。不同的「碰瓷」對應不同的懲處手段，樁樁件件都歸於法律框架之下，明確其界限，闡明其法理，堪稱一本震懾「碰瓷」的雷霆寶典，通過織密法律約束的網絡樹立法律懲戒的權威，向「碰瓷」行為亮劍劃線，給無辜者一個安全可信的法律預期，用法治之劍徹底斬斷「碰瓷黨」的念想。

當然，法理中有一句常識——徒法不足以自行，雖然有了詳盡的法條、清晰的定性、鮮明的底線，但還需有力的執行和全社會的配合才能達到良好的效果。對於執法機關來說，一定要摒棄此前「和稀泥」和「大事化小」的消極心態，將法律用準用好用到位，通過公檢法的協同作戰、合力圍剿，通過建立健全會商研判、信息共享等工作機制，形成依法打擊和嚴懲各類「碰瓷」違法犯罪活動的工作合力，著力破解「碰瓷」案件中的各種痼疾，確保案件證據確鑿、定性準確、量刑適當，亮出司法「利劍」，打消那些以身試法的「碰瓷黨」的僥倖之心。對於「碰瓷」受害者來說，也要保持清醒，認識到今時不同往日，在有法律撐腰的情況下，不能再像之前一樣因為怕麻煩就「私了」，要果斷報警、主動維權，讓「碰瓷」淪為過街老鼠，人人喊打。

國人苦「碰瓷」久矣，真心希望全社會共同參與到對「碰瓷」的圍剿中來，形成合力，讓《指導意見》發揮出最大的效果，澆滅「碰瓷黨」的囂張氣焰，讓他們徹底失去表演的舞臺！

（本文作者： 李振南）

（此文為「湯計典頻」工作坊原創，未經允許不得轉載。圖文編輯：劉思祺）