順豐武漢電商產業園項目工地，塔吊沐浴在火紅的霞光中，一架飛機迎著旭日飛過
華中·中交城項目樓頂，塔吊正在高空作業
順豐武漢電商產業園項目工地塔吊司機黃永生
武漢長江航運中心項目樓頂，司機李康祥在380米高空的駕駛室內開動塔吊，開始了一天的工作
霞光照耀下的江漢七橋漢口岸工地
武漢長江航運中心項目樓頂，塔吊緩緩轉動，開始了一天的施工
凌晨5時，霞光衝破雲層。位於東西湖區、由中建三局承建的順豐武漢電商產業園項目工地，塔吊司機黃永生迎著朝陽，爬上40多米高的塔吊。從駕駛室窗口往外看，一架飛機正「穿過」緩緩上升的旭日。
順豐武漢電商產業園致力於打造華中地區最大的智能物流核心樞紐，建築面積近22萬平方米，相當於將近31個標準足球場大小。在這片機器轟鳴的熱土上，750餘名施工人員正全力建設，15臺塔吊及5部施工電梯24小時運轉備料。
黃永生神採奕奕地說：「新的一天又開始了。我每天和朝陽一起上班，塔吊一動，城市也動起來了。」
此時此刻，沉寂了一夜的江漢七橋工地上，人們從四面八方湧來，在門口打卡、掃碼、測體溫。
吊梁司機、「00後」小夥子唐豪隨人群走進江漢七橋漢口岸工地。晨光中，他操作著國內新研製、首次應用的一臺重載大角度爬坡100噸架梁吊機，操縱搖杆不斷運送架橋的各種杆件和軌道。
由中鐵大橋局承建的這一工程進展很快，吊機一個節間一個節間地往前走。幾個月後，江漢七橋實現鋼桁拱中跨合龍，唐豪將和江對岸的同事在漢江中心碰頭。
6時30分，位於武漢經濟技術開發區、由中交二航局承建的華中·中交城項目工地，「90後」塔吊司機覃仕輝坐電梯到33層，走過跑道，再綁上安全繩，爬15米鋼管架，進入200米高的塔吊駕駛室。
覃仕輝說，他喜歡這份工作，喜歡從空中俯瞰城市。在200米高空，他看到了一個多月以來城市的變化：「人多了，車多了，旁邊永旺夢樂城進進出出的人很多。有了人，城市就活躍了。」
同一時刻，漢口沿江大道上，由中建三局承建的武漢長江航運中心項目1號樓主樓正在進行屋頂鋼結構安裝。同樣是「90後」的塔吊司機李康祥迎著朝陽，乘坐工程電梯直達62層，然後登上336米高的屋頂，身手矯健地爬上一臺40多米高的塔吊。他工作的地方在380米高空，置身雲端，長江兩岸盡收眼底。
「4月2日，我正式復工，登上塔吊那一刻，心情特別激動。」李康祥說。「左擺臂、右擺臂、起鉤、落鉤……」他認真聽著對講機裡塔吊指揮人員的命令，逐一操作。這是他最信任的聲音——和他搭檔的塔吊指揮人員是他的父親李成貴，父子倆已經搭檔兩年。
目前，武漢市近2000個房建和市政工地已全面復工復產。每天清晨，數千臺塔吊在晨曦中和這座城市一起「甦醒」。
【來源：中國網】
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