近兩日，關於「北京能給摩託車辦ETC」的消息在全國摩友中引起轟動。然而，記者調查採訪時發現，摩託車辦ETC並未得到官方認可，且存在無法籤約綁定、後期無法正常通行等風險。
記者了解到，目前北京允許摩託車上高速，但由於不同省份對於「摩託車能否上高速」有不同規定，摩託車上高速仍面臨尷尬。明年，高速公路省界收費站撤銷後，高速公路將形成一張網，到時是否允許摩託車上高速，有關部門正在進行研究。
摩託車店辦ETC被叫停
昨日，聽聞「摩託車可以辦ETC」的消息，摩友小張十分動心。放出消息的，是位於北清路的一家摩託車店。根據宣傳廣告，免費辦理還可享受贈100元通行費、通行費95折再享8折返現等九重禮，而且「全流程線上辦理」。
然而，僅過了半天時間，當小張再次聯繫銀行工作人員諮詢時，已被對方告知「業務被叫停了」。與此同時，小張掃碼加入的銀行辦理ETC用戶群中，也有人反饋銀行籤約綁定失敗，從對方發送的手機截屏上可以看到，申請辦卡失敗的原因為「摩託車不予辦理電子標籤」。
這並非個例。前一日，一條題為《全國摩友看北京，北京摩友首先行，國內首次摩友辦理摩託車ETC》的視頻發布在「哈羅摩託」APP上，瀏覽量達到6.1萬。視頻中，一名男子在位於北七家的某摩託車俱樂部中，介紹著辦理現場的火爆程度。
記者了解到，目前摩託車辦ETC並未得到官方認可。今年7月，貴州也曾傳出「可為摩託車辦理ETC」的消息，隨後技術公司闢謠稱，此為「合作銀行對政策理解有誤所致」，並要求其停止辦理相關業務。記者諮詢首發集團時也被告知，受到車型空間限制，摩託車暫無法安裝ETC設備。
各省規定不統一
「摩託車能否辦理ETC」，與「摩託車能否上高速」的話題一樣，已經被討論多年。由於不同省份對摩託車上高速有著不同規定，摩託車駕駛人經常會遭遇尷尬。
目前，北京的高速公路上到底能否行駛摩託車？記者就此問題諮詢了首發集團熱線。工作人員告訴記者，目前，首發集團管轄高速公路均允許摩託車正常通行，進入高速路時需在收費站領票，出高速路時繳費，高速路通行費則按照小客車標準收取。
然而，江蘇、江西、山東等省份就明確摩託車不能上高速。「騎到省界收費站，這邊允許上，那邊不允許上，騎虎難下十分尷尬。」每逢節假日便騎摩託車出遊的小張告訴記者，有的省份執行不嚴，會讓駕駛人從抬杆旁邊蹭過去，也就不發卡收費了，有的省份執行嚴，真的會把人趕下高速。
記者了解到，這樣的尷尬局面有望在明年改變。在交通運輸部8月例行發布會上，新聞發言人孫文劍向媒體介紹，「從9月1日起摩託車可以通行高速公路」的說法是媒體誤讀，明年1月1日前，摩託車能否上高速，仍按現行政策執行。高速公路省界收費站撤銷後，高速公路將形成一張網，到時是否允許摩託車上高速，有關部門正在研究，政策確定後會第一時間向社會公布。
摩託車通行高速是否合法？
為何各地對摩託車通行高速的規定不統一？摩託車上高速究竟是否合法？
記者了解到，《道路交通安全法》並未提及不允許摩託車上高速。《道路交通安全法實施條例》第78條規定，在高速公路行駛的摩託車不得超過每小時80公裡；第83條規定，兩輪摩託車在高速公路行駛時不得載人；第44條規定，摩託車應當在最右側車道上行駛。
一位交警告訴記者，《道路交通安全法》的規定與各地目前執行的摩託車禁限行措施並不矛盾。比如，某地某段高速路條件不適宜摩託車通行，通過禁限行措施確保行車安全也是可以的。至於交通運輸部印發的《收費公路車輛通行費車型分類》將摩託車列為一類車型，新標準只是從公路收費角度對車型進行分類，與車輛通行管理政策的調整是兩碼事兒。當然，明確收費類型後，為摩託車通行高速路更合理、合規收費提供了依據，也為未來有可能實現ETC繳費創造了條件。（記者 孫宏陽 李博）