廣州開四停四執法一個月,早晚高峰更擠了,市民自備「地鐵攻略」

2020-12-25 金羊網

金羊網記者 陳澤雲

開四停四執罰實施一個月，對於不少上班族來說，最明顯的感受就是——地鐵越來越擁擠了。以前等一趟就能趕上列車，現在要等三趟；以前上車後還能空間刷刷手機，現在擠到要踮起腳尖；以前8點半之後基本就可以避開高峰期，現在要延遲到9點……而記者從廣州地鐵了解到的客流數據顯示，對比6月份，嘉禾望崗、沙貝、潯峰崗、西朗等多個臨界站點，自7月份以來早高峰進站客流量出現了明顯增長，而8月份（統計至8月29日）以來，客流量與7月份相對持平，但對比6月有4%~9%左右的增長。

值得注意的是，由於七八月為暑假，也是地鐵的暑運高峰期，因此客流量的上漲並不完全因為開四停四政策，而受多因素綜合影響。記者特別注意到，面對擁擠指數有所上升的地鐵，不少市民紛紛開始總結起搭乘地鐵的「最佳攻略」。

早晚高峰臨界站點客流增長

根據廣州地鐵提供的數據顯示，8月份以來，除了坑口地鐵站客流量與6月份持平，嘉禾望崗、沙貝、潯峰崗、西朗等4個臨界站點，在早高峰7:00到9:00時間段的進站客流均有增長。其中西朗的客流增長最為明顯，8月早高峰累計進站325355人次，比6月份的299679人次增長了8.5%；沙貝8月份早高峰累計進站279587人次，比6月份增長了8.4%。而客流大站嘉禾望崗8月份早高峰累計進站客流達到了620108人次，比6月份增長了6.2%，此外，潯峰崗早高峰客流則小幅增長了4.4%。

此外，值得注意的是，開四停四在7月份推行，在8月份正式執罰，上述臨界站點在這兩個月份的早高峰進站客流則相對持平，保持在一個較高的客流量上。

而從晚高峰（17:30-19:30）來看,8月27日（周一），嘉禾望崗、坑口、沙貝、西朗等站點的出站客流均比7月2日（周一）的出站客流大。早高峰進站客流增加，晚高峰出站客流也增長，這也意味著，開四停四實行後，或有越來越多的市民選擇地鐵通勤的方式。

市民自備「地鐵攻略」

外地車牌路面上受限，地面下乘坐地鐵的市民則增多了，無形中又增加了地鐵的「擁擠指數」。

家住番禺，在天河區上班的甘小姐向記者反映，自己早上從市橋進站，明顯感覺等待入閘的時間更長了。「8點開始排隊入閘，以前只要等10分鐘左右就可以嘀卡進閘，現在到了8:10分排在前面的人還有一批。」晚高峰的情況也不樂觀，「以前不用等，擠擠就能上車，最近幾次在珠江新城站都要等到第三趟才能上車。」

市民肖小姐則表示，進入8月份以來，自己乘坐三號線明顯感覺到了擁擠，而列車間隔時間又沒有變化，以前可能8:30之後擁擠就能緩解，現在有時要到9:00之後坐地鐵才感覺好一些。「有時候到了大戰，站在門口感覺人流大得像黃河瀑布一樣。」

實際上，步入七八月以來，為有效應對大客流，廣州地鐵重點提升高峰了運輸能力，一、二、五號線高峰期通過採取增加1-2列上線列車的方式提升運力。而三號線最短的行車間隔已經壓縮到了2分鐘以內，逼近目前能達到的極限。

記者特別注意到，隨著開四停四帶來了地鐵客流量的上升，一些幫助市民快速搭乘地鐵的小攻略：「從嘉禾望崗到公元前，在車頭第一第二個門上車，能夠在到達公園前站後，快速搭上出站扶梯」「記住，在5號線中部上車，可以快速換乘3號線」「也許你不知道，3號線克村站在8帶你10分至20分有一輛空車」「在員村站擠不上去珠江新城的車，那就先倒回去科韻路站再上車」……

不過，對於像甘小姐這樣多數市民來說，避免因地鐵客流大遲到的最佳攻略就是：早點出門。「提前20分鐘出來，就可以有效避開高峰期了。」

編輯： alan

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