原本鬱鬱蔥蔥的樹木被砍去枝椏準備遷移
中國園林網1月14日消息：濱海大道上千餘米綠化帶上的樹木被砍？昨日，市民反映濱海大道西段綠化帶遭到破壞，大批樹木被「截肢」。記者了解到，被砍樹木位於濱海大道西行主道與輔道之間的綠化帶，從科苑立交往西延綿到南海立交。施工人員說，該路段正在進行桂廟路快速化改造（一期）工程的施工，樹木截去枝椏後將移往別處栽種。
砍伐和遷移樹木事宜已獲批准
據悉，該工程為桂廟路快速化改造（一期）工程中的一段，長度1.9公裡，屬於未與地鐵11號線共線的標段，施工方為北京城建集團。項目部提供的深圳市城管局行政許可決定書顯示，市交通公用設施建設中心在11月6日已就該項目「佔用城市綠地、砍伐和遷移城市樹木「事宜進行了申請並獲批准，需遷移的樹木達3261株。
項目部提供的清單顯示，所有樹木都按照樹種、直徑進行了分類登記。工地安全員小賴介紹說，遷移工作已承包給園林公司，大多數樹木將被遷往公明移植，不過一些灌木、沒有移植價值的樹木可能會被捨棄。清單中包含南洋楹、臺灣相思、刺桐、垂葉榕、鳳凰木等樹種，有不少樹木的直徑超過50釐米。部分市民看到大樹被連根拔起表示惋惜。
項目總工程師胡工表示，施工人員將規範進行操作，儘可能減小影響。
竣工後將複種綠化樹木
桂廟路快速化改造工程早在3年前就已進行規劃，方案經過多次修改近日才全面開工，預計2018年6月竣工。
桂廟路快速化改造（一期）工程西起前海片區規劃振海路，經月亮灣大道後採用隧道的方式下穿前海路、南新路、南山大道、南海大道，露出地面後匯入濱海大道。這一設計可以避開南山繁忙路段。竣工後從濱海大道西行，一路經紅樹林、深圳灣，穿過南山片區，將可直抵前海，途中沒有紅綠燈。
項目部胡工介紹，隧道的設計有著嚴格的環保要求，出入口除了有數百米長的隔音牆，還將設置一套隧道空氣淨化系統。竣工後將複種綠化樹木，進一步發揮隔音和淨化空氣作用。
多處道路改造會佔用城市綠地
有市民抱怨說，近期很多地方都可以看到砍樹、施工佔用綠化帶的現象。記者了解到，除了地鐵施工外，近期有些道路面對日益加大的交通壓力，不得不進行快速化改造。
截至2015年7月，深圳的機動車保有量就已超過320萬輛，車輛密度全國第一。為了緩解交通擁堵、尤其是打通一些卡脖子路段，不少道路正在實施或計劃進行改造。沙河西路與東濱隧道連接工程是南山區推進的重大基礎設施建設項目，從沙河西路新建兩條下穿隧道接東濱隧道，項目滿足市民便捷上下沿江高速，目前施工單位已進場施工。記者留意到，該處施工也佔用了深圳灣公園部分綠地面積。該項目預計今年底完工，隨後進行綠化恢復。
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(來源：深圳晚報)