北京賽車平臺消息：它，被稱作「英國賽車運動發源地」；它，見證了首屆F1世界一級方程式錦標賽的舉辦；它，就是銀石賽道
坐落於英國白金漢郡和北安普頓郡交界處的銀石賽道，不僅僅是英國賽車運動的中心，同時也是F1這項世界頂尖方程式賽事的發源地，吸引了十支F1車隊中的七支在周邊地區設立了車隊總部。這條古老的賽道，到底有著怎樣的特別之處？
總部位於英國的七支F1車隊之中，距離銀石賽道最近的是印度力量車隊（左），總部就位於銀石當地；距離銀石賽道最遠的則是邁凱倫（右），但兩者相距僅125公裡，還不及上海和杭州之間的距離
銀石賽道小檔案
長度：5.891公裡（2011-至今）
彎角：18個
級別：FIA一級賽道
地理位置：英國銀石
賽道紀錄：1分30.621秒（劉易斯·漢密爾頓）
英國賽車運動的發源地
銀石賽道的前身，是第二次世界大戰期間英國皇家空軍的轟炸機機場，於1943年投入使用。機場的三條跑道採用了二戰時期經典的「三角形」布局，當你從空中俯瞰現在的銀石賽道時，依舊能找到這些飛機跑道的痕跡。
1947年，家住銀石周圍的MauriceGeoghegan意識到這座軍用機場已經被廢棄，於是他帶著11位朋友，利用飛機跑道搭建出一條逾3公裡長的簡易賽道，舉辦了一場小型比賽。這是在「銀石賽道」舉辦的首場賽車比賽，由於Geoghegan在比賽過程中不小心壓死了一隻羊，它還獲得了「羊肉大獎賽」的戲稱。
次年，英國皇家汽車俱樂部（RAF）將這片場地租了下來，並將其改建為了一條更加正式的賽道：三角形的機場跑道被棄用，RAF利用機場的周邊道路，圍成了一條長4.65公裡的高速賽道。之後的首屆F1世界一級方程式錦標賽，也正是在這條賽道上舉辦的。
英國大獎賽冠軍能拿到特別的「金杯」
經過70年的發展，銀石賽道現在已經成為了全球賽事舉辦最為頻繁的賽道之一，除了F1英國大獎賽之外，世界耐力錦標賽、歐洲勒芒系列賽、世界跨界拉力錦標賽、英國房車錦標賽等重磅級賽事也是這條賽道的「常客」，而MotoGP、世界超級摩託車錦標賽（WSBK）等頂級摩託車賽事同樣會造訪這條古老而又經典的賽道。
銀石賽道的「與時俱進」
從1948年首次舉辦正式比賽至今，銀石賽道經歷了大大小小共19次的賽道布局修改和翻新，其中大部分都只是一些小改動，例如增加或減少一個減速彎角、改變維修區及發車格的位置等等。
銀石賽道的布局首次發生大幅改動是在1949年，也就是上文中提及的RAF在租下這片場地後，棄用機場跑道，改以周邊道路搭建賽道，賽道不再呈「蝴蝶狀」，由於兩個發卡彎的消失，新賽道的車速也得以大幅提高。
銀石賽道70年間的變化過程
1991年，銀石賽道再次迎來巨變，賽道各個部分幾乎都有所改動：Maggotts彎、Becketts彎和Chapel彎成為了一組高速的蛇形連續彎；Stowe彎和Club彎之間，以及Bridge彎和Woodcote彎之間都增添了多個彎角。在修改之後，銀石賽道的車速較之前要稍慢一些，但仍是一條公認的高速賽道。
當塞納和Roland Ratzenberger在1994年的伊莫拉因事故過世後，許多賽道都出於安全考量進行了修改，銀石也是如此。Copse、Stowe、Abbey和Priory彎角都進一步變得更慢，緩衝區也有所增大。在1997年，許多彎角又一次被修改，但這次卻是為了提升賽車的過彎速度。
銀石之翼
銀石賽道迄今的最後一次巨變發生在2010年。為了迎合MotoGP的舉辦，賽道棄用了Bridge路段，在原本的Abbey彎和Brooklands彎之間增添了Arena區域，賽道長度從之前的5.14公裡增長到5.9公裡。2011年，隨著全新的「銀石之翼」建成，維修區和發車格被移到了Club彎Abbey彎之間的區域，我們今天所看到的銀石賽道也就此定型。
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