華為雖然沒有像其他科技巨頭那樣開始造車，但它並沒有放棄中國汽車市場這塊大蛋糕，尤其是比造車更能產生經濟效益的汽車智能網聯生態鏈，華為更在多年前就已投入研發。而能解決人、車、家互聯的華為Hicar網聯繫統，便是華為與新寶駿強強聯合的重要黑科技產品。
早在2019年，華為Hicar就已經宣布與各大汽車品牌合作，但過去這麼長時間，搭載華為Hicar的量產車始終未交到用戶手中，因此廣大車主也就只能一直懷著期待的心。不過，近期我們收到消息，華為Hicar即將向用戶進行推送，其中新寶駿RS-3車主就是「受益者」之一。
屆時，新寶駿RS-3用戶，均可體驗到華為Hicar帶來的用車體驗。對於了解華為Hicar的用戶而言，Hicar進行推送自然值得期待，但對於不熟悉Hicar的人來說似乎還有些不太了解它是啥。究竟華為Hicar能帶來怎樣的體驗呢？它又是否會為智慧汽車行業帶來變革呢？
從專業的角度來看，新寶駿RS-3推送華為Hicar後，將在硬體、軟體以及交互體驗三個方面得到一定的優化。其中硬體方面，主要是指華為Hicar綜合能力，即它能將手機和汽車各自的優勢綜合，在定位、語音識別能力等方面，賦予用戶單設備做不到的效果。
比如，汽車在導航的時候便能綜合汽車和手機的GPS數據，當用車過程中遭遇信號受限的情況，就能利用這一優勢帶來更為精確的導航。又如，車輛行駛過程中，汽車和手機均有不同程度的通信能力，擁有華為Hicar後便能將兩者綜合，屆時行車過程中打電話信號差等情況就會得到一定緩解。
軟體方面的，則體現在各類應用的適配上。由於華為Hicar將手機和汽車做到融合，因此手機的信息汽車都可讀取並呈現。例如車輛的違章信息、續航信息，以及日常快遞、日程等，推送華為Hicar後的新寶駿RS-3都能呈現。且像待辦日程到期、續航不足之際，系統還會智能提醒，避免車主錯過重要事件。
此外，交互體驗方面更是華為Hicar的核心所在，Hicar系統首次與手機連接後，再次連接就不用進行驗證，換言之當你在車外播放著音樂進入車內後，就能直接無縫接續到RS-3，音樂就會從車內音響輸出。而且，由於華為Hicar打通了人、車和家之間的互聯，所以用戶也能從通過手機控制汽車，自然過渡到通過汽車控制智能家居，能在各種場景之間無縫銜接。
華為與新寶駿之間的合作，足以稱得上是強強聯手，而華為Hicar推送至新寶駿RS-3，則算得上是錦上添花。新寶駿RS-3本身搭載的新寶駿車聯網系統，在行業之中表現就處於領先，如今又有華為黑科技加身，顯然這讓新寶駿RS-3擁有更強的智能化表現。而這，又何嘗不是一種變革呢？