現今汽車行業此起彼伏，各有特色特性的好車被紛紛推陳出新。「國產銷量王」哈弗H6，上市至今好評不斷。「日系質量王」雷克薩斯ES，同級別車型見之也要退讓三分。在高品質車型俯拾即是的今天，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如勝達和奇駿。
今天我們有請到日產奇駿的駕車者李先生，現代勝達被他用了4個月，不久前剛剛換了日產奇駿，現在開了2個月，總共3800公裡，日產奇駿是什麼長處吸引了他的目光？對比現代勝達，日產奇駿差別在何處？接下來就把分享時間交給駕駛者。
先開勝達
是衝顏值買的，老婆喜歡。喜歡他的前車頭設計和LED燈，好看時尚，屁股非常漂亮，尤其是夜間，顏值大氣上檔次，就是車漆感覺有點脆弱。
內飾中規中矩，沒有太多優點，也沒有什麼缺點。手機互聯打電話聽歌很實用，至於手機投射就很雞肋了，內飾塑料感太強，檔次差些，豪華氣氛的營造上比較差，有點偏日系的感覺。
駕駛室儲存空間我覺得夠用了，看有人說太少。儲物空間基本夠用，就是手機沒地方放，多媒體控制臺空間不合理，前排很好，第二排也還行，空間很可以.就是後面如果是七座的話後面就小了.如果是後備箱空間就大了。
不如第1排那麼舒服，不知道是不是自己的錯覺。長途第一天就把我吹感冒了降震成效挺好，蠻有檔次感，噪音控制一般般，市區跑基本都是胎噪，高速風噪有點大，坐乘和駕駛都很不錯，唯一是後一排空間中間位置比較尷尬。
新車沒捨得狠跑，超過幾回車，那動力說來就來。動力平順，足夠日常使用，油耗不高，節省用車成本，2.0T的動力，日常絕對夠用，起步有點肉，到五六十以後加速很快。
操控挺舒服的，好像在開著一量很大略高的轎車一樣。跟轎車沒法比較，底盤調教應該說比較鬆散了，現款現代勝達的轉彎指向助力已經調校的很不錯了，畢竟這麼大個車呢，高速駕駛穩定性極差，城市駕駛也不咋地。
再開奇駿
顏值：外觀就好比漂亮的媳婦很美，大氣上檔次，穩健有氣質和外觀。而且小改款的話，他的車頭的造型也是比原先的款式要跟大氣，再就是蠟燭燈，近光散又不亮，城區開暫時沒有改的必要，也捨不得投資，輪胎可以，鄧祿普的。
日產的內飾看上去都差不多。細節處理不錯，不顯豪華，但是也絕不低檔，唯一不足的是檔把那一塊太浪費空間了，crv擋杆設計就很完美，異味濃重，這幾天熱了味道更大了，刺鼻。
空間不是吹噓日產奇駿，這個的車可以隨便對照去。本人身高一米七二，頭頂空間綽綽有餘，第一排的儲物空間做得也比較足夠，後備箱空間不管是長度、橫向、還是高度都很到位，放三四個大行李箱不成問題。
可以、出了名的大沙發不用多解釋.就是舒服舒舒服服。噪音控制也很到位，高速上主要就是胎噪，懸掛很舒適，只要不是大坑，除了第二排有點直，沒有別的缺點。
動力比陽光充足太多，eco模式後，感覺跟陽光一樣或者欠點。動力還挺好的，家用車2.5L的動力肯定夠用了，加速很平順，沒有任何頓挫，也許是cvt的原因吧，起步，提速也還過得去。
操控上還行，只能說在日常的尋常駕駛還是挺好開的。一般下雪的話，我都會開四輪驅動體系，雙手輕握方向盤，給人一種特別悠閒得感覺，還有制動油門，真的是，親身感受相當的靈敏。
結語:
現代勝達：外觀非常好，夠大氣，操控方便，車身很沉穩。日產奇駿日產大沙發不是吹出來的，舒適性秒殺同級別所有車型，我對動力還不是特別痴迷，只要滿足我用車需求，基本上沒怎麼在意。我給現代勝達 87分，日產奇駿 94分，日產奇駿像是為我量身定做，它絕美的前臉讓我為之顛倒。雖然有些地方沒有現代勝達好，但是日產奇駿更加吸引著我。現在大路上可以經常看到日產奇駿，我認為開日產奇駿還是很有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開過它之後，唯有八個字可以表達我的心情：慶幸當初選擇正確！那麼，23萬左右怎麼選？現代勝達或者日產奇駿？懂車人說了大實話。大家認為怎麼樣？