隨著社會的發展，摩託車日漸成為大家的必需品，摩託車製造商更是卯足了勁，摩託車的品質也變得愈來愈高。「移動鐵騎」新大洲本田CBF150S，是當之無愧的車界「當家花旦」。「小川崎」摩梟500MG，同檔次車型中無人能及。在眾多廠商的鼎力爭奪下，摩託車行業的發展正在與時俱進，一款摩託車要想取得成功就必須清楚自己的定位，就像等會要給各位說的這款寶馬 F750GS，它是不該被忽視的摩託！六擋+座高815mm，853cc+57kw功率，12萬貴嗎。
寶馬 F750GS是寶馬在拉力車中的一次重要戰略定位，憑藉自身略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計，較好滿足騎士們「講排場」的需求，所以，才能在而今的摩託車市場取得不俗的成績。隨著社會變遷，大多數人都對車子有了更高的要求，駕駛感受、安全係數，如果僅僅依託一項閃光點，出色的摩託車總會落後於其他同級車。成為摩託車界焦點的它，定位必定清晰明朗，優點很明顯，還有什麼支持它在市場中久盛不衰？其綜合性價比是否對得起111900的指導價？接下來我們來全面解析這款寶馬的別致摩託車——寶馬 F750GS。
寶馬 F750GS清新俊逸的外觀正是為滿足用戶審美而設計，落落大方地凸顯雍容華貴的魅力氣息。家族式的前臉構型設計，極具特色，貫穿前後的腰線，讓整個整車看起來渾然一體，尾部相對平常，體現儒家中庸之道。後車燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。對照同價位車型，寶馬 F750GS的TFT彩屏不僅內容更豐富，且設計巧妙，後視鏡也與整體氣質融合得相當不錯，刻意求工的輪圈更是美不勝收，紮實的鋼圈更是造就寶馬 F750GS十足的安全感。
動力方面，寶馬給寶馬 F750GS配上了853cc的排量的雙缸水冷發動機，供油方面也算比較突出，採用主流電噴系統，峰值可達86牛米的扭矩，74Ps的馬力，能給你源源不斷的動力輸出。由於採用6擋油浴離合鏈傳動變速系統的加持，能滿足騎友各類駕駛要求，另外還有寶馬其他方面技術的加持，發動機和變速體系默契程度愈來愈高。變速連貫，油門響應線性，加速行雲流水，能夠帶給人與眾不同的駕駛感受，總而言之，在各種動力數據的支撐下，動力表現特別搶眼。
寶馬 F750GS的尺寸長寬高依次為2255x850x1225mm，815毫米的座椅高度，不太適合大部分亞洲人的身高，仰賴-毫米的離地間隙，在通過性和涉水性上，都不用太擔心，同時軸距達到了-mm，無論路況好與不好，對於這輛車來看，都不在話下，駕乘體驗方面來說，可以看出寶馬對舒適的注重程度特別高。採用了度回彈皮革座墊，不管坐多久都相當舒適。避震絕對可以滿足日常所需，可以盡情享受日常騎行樂趣，駕駛至相對細碎的石子道路時，底盤的柔軟和強大的懸掛支持，不會讓你有一顛一顛的感覺。
油耗方面，實質行駛測出油耗是5L/百公裡。其中城區路段的表顯油耗為5.5L，高速的油耗相對較低，僅為4.55L左右。單從油耗表現方面考慮，在拉力車中確實有較好的表現，15L的油箱絕對夠用，寶馬 F750GS在油耗上表現非常出彩。
操控上看，寶馬 F750GS並未給出太多閃光點。頭部把手手感不錯，且變向力度適中，無需過多的上手時間。底盤偏向運動，牢靠而且結實，過彎不會鬆散晃動。整體而言，確實能讓人感受到不少的駕駛趣味。
總的來講，寶馬 F750GS定位為一款拉力車，可以取得成功，不可能僅憑其動力，它也能具有操控、外觀等多項特色，實實在在考慮到並滿足了消費者心中的需求。同時等配置應有盡有，在拉力車中，寶馬 F750GS顯然具備更高的性價比。那麼對於這輛摩託車-寶馬 F750GS，各位有什麼見解呢？