今天（9月3日）上午，隨著「商城一號」首臺盾構機順利始發，金義東市域軌道工程義烏段首臺盾構區間（春晗站-秦塘站盾構區間）正式開始掘進，標誌著金義東市域軌道工程土建施工15標段建設進程步入嶄新的階段，向按期「洞通」邁出了堅實的一步，在金義東市域軌道工程義烏段建設進程中具有裡程碑意義。
據介紹，金義東市域軌道交通工程由金義段和義東段兩條線路組成，兩線在義烏市秦塘站呈雙島四線同站臺換乘。義烏市境內路線總長40.361km，其中地下線長6.7km，共設11座車站，2個停車場（官塘停車場、義烏停車場），沿線涉及義亭鎮、稠江、稠城、北苑、後宅、福田、江東共7個鎮街45個村居。
記者從現場了解到，本次始發掘進春晗站——秦塘站盾構區間盾構段右線長度為1005.286米；左線長度為946.633米。本區間盾構段線間12.060~41.900m，最小曲線半徑350m，最大縱坡右線27.500‰（左線28.300‰）。區間盾構隧道段現狀地面標高76.010m~87.120m，區間隧道覆土厚度7.350~27.500m。擔任此次首發任務的「商城一號」盾構機總長約84m，自2020年8月1日開始吊裝下井，2020年8月24日刀盤吊裝下井，2020年9月3日正式始發。
據悉，為確保盾構機順利始發，施工單位中鐵二十二局提前籌劃，認真做好施工方案、人員、設備、物資等準備工作，組織技術人員對專項施工方案和各項應急預案審議和演練，並多次邀請盾構施工專家進行論證與評審，對盾構施工人員進行安全教育常態化培訓和技術交底。
「義烏段春晗站-秦塘站區間首次採用盾構機施工，該機械最大特點是可以從開挖、推進、撐開一次完成區間隧道施工，通過向土倉及開挖面內加注改良劑改良土質，以保證盾構機安全、高速推進項目的建設。」中鐵二十二局金義東土建15標項目經理李子建介紹，春晗站—秦塘站盾構區間盾構段右線貫通估計3-4個月時間。
目前，義烏境內除高鐵區塊和兩個停車場外，7個標段和4個代建段土建全面開工建設。金義線預計2021年底，義東線預計2022年7月底投運。