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十年前大家的交通工具可能還停留在自行車、摩託車上，那時候會開車的人還是鳳毛麟角，一輛車子開到村裡會成為稀罕物，被村民們圍觀。但是隨著社會不斷的發展，經濟實力的不斷增強，私家車的數量也以幾何形式不斷的增多。別說一二線城市了，就算在農村裡每家院子都停輛汽車，這也是一個非常正常的景象。而且年輕人們也有了一種共識，會開車已成為大家生活的必備技巧。一些家庭條件比較好的，在孩子過了18歲生日剛剛成年就去報考駕照，成為有證一族了。
但是近幾年來駕考一直在不斷的改革，難度不斷的提升，從原來的交錢走過程就能拿到駕照，慢慢的變成現在四個科目考核都必須合格過關，經歷兩三個的月的時間才能順利的把它考到手。這對於那些新手學員來講，本身對汽車根本不了解，練車的過程更是非常艱難。甚至有些人在科二科三的考試過程中還要經歷幾次的補考，其中的心酸只有自己才能體會。
即便駕考已經非常難了，但是在今年新規實施後，大家知道駕照考試又有了新改革、新變動，而這次改革主要涉及到的是科二和科三，也是學員們成為夢魘的地方。
科二這個被大家稱之為最難的駕考科目，在新規實施後它有了質的變化，從原來的5個項目增加到9個。雖然這樣的變動只是在部分地區先實施，但是大多數車友們認為，不久的將來很快就會在全國普及。這9個項目不但讓學員們投入的時間翻倍的增長，而且難度也是翻倍的提升，在駕校學習的時間長，自然學費也會增加不少了。
科三同樣也不示弱，雖然沒有增加項目，但是增設了一些細節要求，扣分制度也更嚴格。比如在超車這個項目的操作中，要求學員們車速必須在每小時20公裡以上，並且行駛20米之後還要返回到原車道。學員對超車的動作本身就非常懼怕，而新規定要求整個項目要在200米距離內完成， 而且在變道時不允許低檔位行駛，必須要在二檔以上，否則就會造成成績不合格。這對於剛剛從科二考場上習慣了一檔的新手學員來講，高速度行駛無疑給他們增加了很大難度。
總之，駕考新規的到來讓學駕照的人遇到了有史以來的困境，甚至網絡上調侃這是史上最難。但是大家要從積極的一方面去考慮，這樣嚴格的目的其實也是為了每個從駕校考出駕照的學員們在開車上路後更安全。