來源：時刻頭條
中國汽車工業協會最新公布的數據顯示，今年10月，中國汽車產業運行表現良好，當月汽車產銷分別突破255萬和257萬輛，同比分別增長11％和12.5％。汽車行業取得如此不俗業績也離不開政策的支持，尤其產業集群性特徵顯著的汽車零部件行業，如今飛凱達（002863）、萬裡揚（002434）等在產業集群的優勢廠商也受益地方政府支持。
隨著汽車行業的快速發展，圍繞整車企業的汽車零部件產業集群也得以快速發展。有產業集聚的地區，其市場競爭力一般比沒有集聚的區域高，零部件行業布局的集群性一個顯著的優勢就是可以有效降低了生產物流成本。按區域劃分，我國現已初步形成長三角、中部、珠三角、京津冀、西南和東北六大零部件集群。
以長三角為例，近年來長三角已經成為全國最大的汽車零部件產業集群區域，佔全國28％，去年在國內率先以行業、企業合作的模式成立「長三角汽車零部件產業合作發展聯盟」。長三角地區的三省一市中浙江擁有以汽車為主導產業的園區數量最多，很多國家級的園區與省級園區都將汽車產業列為主導產業，其中就有11個產業園區的主導產業是生產汽車零配件。
如浙江金華汽車及零部件產業集群是浙江汽車產業一個重要的產業集群，金華婺城區今年通過實施包括搭建產業平臺匯聚磁吸效應、緊盯龍頭企業打造發展引擎、聯動配套企業構建集群聯盟、強化創新培育增添競爭優勢、實施智能製造數字升級等五大舉措優化汽車零部件產業鏈。特別是對今飛凱達、萬裡揚等一批本土培育發展起來的產業鏈龍頭企業，金華婺城區通過「日常監測」經濟運行予以關切、「一企一員」專人專項服務、「特事特議」政策保障供給等舉措，多方位推動龍頭企業發揮「引擎型鏈長」功能。
以今飛凱達（002863）為例，主要生產經營鋁合金車輪產品，公司主要產品為汽車鋁合金車輪、摩託車鋁合金車輪、電動自行車車輪與中間合金，是國內汽車鋁輪轂行業排名前五的企業，已與上汽大眾、上汽通用五菱、日本鈴木、日本大發、 長安汽車、吉利汽車、東風汽車、神龍汽車等國內外知名汽車整車製造商建立了穩定的合作配套關係。公司擁有多項核心技術，主要涉及產品輕量化方面的材料開發、模具設計開發以 及新工藝開發等方面，各項技術均達到國內領先或先進水平。
今飛凱達董事長葛炳灶在接受媒體採訪時表示，今飛凱達整個產業布局的指導思想就是力爭要素配置最優化、資源利用最大化，以此提升參與市場競爭的能力。除了金華總部，今飛凱達還瞄準了中西部地區能源電力、人力資源、勞動力價格的優勢，在雲南、寧夏等資源要素豐富的地域投資建廠，從而帶動今飛凱達產品毛利率提升。據今飛凱達2020年定期報告，公司上半年實現營業總收入12.9億元，同比增長0.72％，歸母淨利潤2829萬元，同比增長45.84％；Q3實現營業總收入8.42億元，環比增長13.7％；歸母淨利潤2730萬元，環比增長78.23％。
萬裡揚是浙江金華汽車零部件產業群中另一家上市公司，聚焦於汽車傳動系統業務。萬裡揚相關負責人表示，在產業鏈「保駕護航」下，今年萬裡揚逆勢上揚，1—9月，產值同比增長15.1％，銷售產值同比增長15.3％。據萬裡揚最新公告，公司10月汽車變速器銷量為14.75萬臺，上年同期為14.56萬臺；1-10月累計銷量為122.58萬臺，同比增長23.90％。
早在2019年初，浙江省政府就印發了《浙江省汽車產業高質量發展行動計劃（2019—2022年）》，將提升核心零部件協同配套能力作為重點任務之一。浙江省經濟和信息化廳副廳長杜華紅在近期舉辦的浙江省汽車產業鏈2020年整零協同創新大會上透露，今年年初組織相關部門和企業編制了包括汽車產業鏈在內的十條標誌性產業鏈提升方案，汽車產業鏈提升方案把整零協同創新擺在了突出位置，力爭用3-5年時間，初步形成整機和零部件相互促進、共同發展局面，突破一批產業關鍵技術，培育一批零部件骨幹企業，核心零部件本地配套能力明顯增強，汽車產業核心競爭力有效提升。
有關專家指出，無論是發達國家還是發展中國家，產業集群正在逐漸成為區域經濟非常重要的增長點。當前我國從頂層方案設計大力推進新能源汽車發展戰略，出臺了全方位多項政策激勵措施，地方政府紛紛推出政策大力發展新能源汽車產業，這將成為零部件行業發展新的推動力。