今年1月1日起，全國取消省界高速公路收費站，高速公路納入統一結算系統，ETC發揮了巨大作用。不過，ETC收費中出現的種種新情況、新問題，卻引發了大家的不解和吐槽。在上海「12345」市民服務熱線，今年1月1日至1月15日半個月，與ETC相關的諮詢和投訴高達8000多個。其中，對於收費的疑惑佔到總量的七八成之多。
疑問一
高速公路收費是不是漲了？
市民顧先生從金澤鎮開車到青浦城區，一段高速以前人工收費10元，如今ETC收費為12.94元……
上海市交通委介紹說
今年1月1日起，高速公路取消省界收費站後，啟動了「門架系統分段收費」，上海高速公路通行費也按照新分類標準來收取。上海市高速公路將按車型和裡程來收費。
☆全市高速公路（除G40長江隧橋段），通行費的計算公式為「分車型的每公裡單價×計費裡程」。
以市民駕駛的普通小客車為例，收費標準為0.60元每公裡，計費裡程為車輛實際行駛裡程。在通行費的計算中，ETC車輛單次交易金額按照四捨五入規則精確到分，MTC（人工收費）車輛單次交易金額按照四捨五入規則取整精確到元。
新的收費方法與以前相比，
不同之處主要在於兩點
1
以前是按照最短路徑收費，計費方式是以起點和終點計費的，由計費系統推測兩點之間的最短路徑來收費，跨省則由省界收費站進行區域清算；而如今則是按照精確路徑來收費，由安裝在高速公路上的龍門架分段計費。
2
以前高速公路收費是實行5元起價、每5元為一個計算單位的規則，具體操作上遵循「三七作五、逢八進十」的規則，也就是說，實際費用在3元至7元區間內統一算為5元，超過8元則算為10元。
收費方式的變化
疑問二
為什麼同一段路收費時高時低？
市民呂女士經常走G60高速徐涇至趙巷這一段，今年1月1日之前，這一段收費一直為5元，打折後收取4.75元。但1月1日之後，ETC記錄顯示，這段路收費時而為7.58元，時而又變成4.16元。
這或許和目前ETC複雜的收費模式有關係
據介紹，新收費模式既然是依靠龍門架分段收費，收費成功的關鍵就在於龍門架的ETC識別成功率。具體而言，如收費7.58元的一段高速公路，實際上是由多個龍門架切割成了多個收費區間段，每段的收費從1元至幾元不等。ETC車輛進入高速後，必須在這若干個龍門架上均「打卡」成功，才能準確計費。但架設在高速公路上方的龍門架和收費站的ETC感應系統不一樣，龍門架在車速高達百餘公裡每小時的情況下感應打卡，成功率並非是百分之百，未能成功打卡的現象較為常見。
通常來說，
門架系統會產生四類收費信息
第一類是讀取到車輛設備和卡片信息，產生的正常收費信息。
第二類是僅僅讀取到了車輛設備信息，但未讀取到卡片信息。
第三類是設備和卡片信息均未讀取到，但識別到了車牌信息。
第四類是以上電子信息均未獲取，只留下一張車輛通行照片。
這四類信息中，除了第一類可以直接結算扣款外，其餘幾類信息均需要結算中心稽查處理，甚至人工覆核，才能最終產生扣費信息。之所以出現同樣的裡程收費出現較大偏差，比較大的可能性是整段路程中的一個甚至多個龍門架節點未能成功打卡，或者出現了節點設備故障等問題，導致個別收費區間未能成功收費，或者收費信息仍在稽查中。
疑問三
為何會今天扣一點/明天扣一點？
市民黃先生1月15日中午從上海青浦白鶴開車至江蘇崑山張浦，這一段此前人工收費一般為10元。ETC計費後，1月15日當天，他收到銀行扣款簡訊，提示扣款9.92元。1月16日，銀行又發來簡訊，提示他再次扣了5.33元。多扣錢了？
負責扣費環節的上海公共運輸卡股份有限公司說，扣費之所以會有延遲：
一方面
仍然是因為分段收費的龍門架感應系統不穩定。這部分路段的費用，有一些經系統對帳後，會予以補上，而這就導致了收費上的延遲。
另一方面
延遲則是因為收費環節眾多，其中個別環節拖延所致。
疑問四
實際扣款與計費金額不一致？
市民呂女士反映，她1月8日上午從上海前往常熟，中午又從常熟返回上海，來回均走的是ETC計費通道。
1月9日，銀行發來扣費簡訊，兩段高速路分別扣費32.86元和41.42元。
上海交通卡APPETC扣費記錄實際為去程27.29元、返程35.51元。電子發票顯示1月8日她其中這段去程費用又為35.79元，和上述數字都不一樣。
三個渠道，數字完全不一樣，究竟以哪個為準？
據核查，呂女士APP中顯示的金額和實際扣費金額是一致的，均為32.86元。而呂女士提供的APP截圖，只是該段行程扣費信息的「第一頁」，下方實際上還有部分扣款在「下一頁」，記錄太長分頁顯示，給市民造成了誤解。至於呂女士的實際扣費信息低於發票金額35.79元，上海交通卡公司判斷，原因就在於其中一段或幾段的扣費信息仍在稽查對帳中，尚未發送到上海交通卡公司發起扣費。
疑問五
長江隧道為何收費高於標準？
市民王女士1月3日從上海市區前往崇明，途經長江隧橋。王女士稱，按收費標準，隧橋通行費應為50元，但ETC實際收費52.24元，為何會多收了2.24元？
關於隧橋收費的問題，上海市交通委說
G40長江隧橋段車輛通行費是按照車型一次性收取，以常見的市民小客車為例，長江隧道段收費為20元，長江大橋段收費為30元，合計為50元。之所以產生了2.24元的額外費用，原因在於隧橋在一次性收費時，還按照3.8公裡的路程收取了通行費，即產生了重複收費。
重複收費系因設備調試不完善造成的，額外收取的費用應免除退還。目前相關部門正在研究退費方式，或將通過OBU卡退還，市民應保留好通行費的相關憑證，作為退費依據。
馬上就要迎來春運了，
出門在外的司機朋友
一定要記得安全第一喲~
編輯：李志豪
來源：上觀新聞
郵箱：pdxinwenchu@163.com
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