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斯巴魯WRX STI改裝Shark Teeth外觀
當你擁有一輛已經很酷的斯巴魯WRX STI時，你會怎麼做，你願意讓你的車看起來像另一種有翼的機器嗎？ 如果你願意，那麼你可以去改裝，我們這裡的Scoobie改裝的例子是我們向你展示的最引人注目的一個。
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2020東京改裝展:寬體JDM之美!斯巴魯 WRX S4 STI改裝鑑賞
[資訊-牛車網]如果你熱愛改裝，那一定聽過甚至參加過全球三大改裝展之一的東京改裝展。前兩日，一年一度的改裝盛會在千葉縣海濱幕張國際展覽中心拉開帷幕，牛車網和牛車改裝APP也來到了現場並針對此次活動進行採訪與報導。
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移植斯巴魯WRX發動機 打造瘋狂性能車
早在2009年，Ian McElroy就發布了一系列 Solidworks CAD概念車圖紙，其中就將斯巴魯水平對置發動機放在了這輛看似不可能的概念車上，並命名為Kickboxer。將汽車發動機移植到摩託車上是一件大工程，也是難度非常高的製作過程。
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車身強化件 斯巴魯BRZ改裝日誌
如今，機會來了，我們購買了一輛斯巴魯BRZ，在接下來的日子裡將對它動力和操控系統進行改裝。 ● 為什麼選擇斯巴魯BRZ 我們有了「自己動手改裝車」的想法時，並沒有明確地確定到底改裝哪款車，放眼望去，選擇有很多，比如：在國內大受歡迎的高爾夫GTI，時下改裝熱門豐田86/斯巴魯BRZ，
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關關駕日|改裝日記 及時行樂JDM玩家的斯巴魯WRX STI_易車網
本期車主京仔，是一家改裝店的的合伙人，熱愛JDM。出於對汽車的熱愛，他大學報考了建築大學的車輛工程系，從大學起也一直再接觸汽車改裝領域，畢業後，除了一份穩定的工作，還合夥經營這家改裝店，也可以說是專業對口。
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從未落伍VAG 4代寶來改裝全面呈現(全文)
之前有人用「直道王、彎道亡」來形容寶來，實際來講並不過分，但是在死彎極少的街道中來說，EA113的無窮改裝潛力，完全可以做到「目中無人」了。雖然筆者對寶來的個人情感很深，但也不能否認寶來本身的素質及條件，並不適合挑戰專業賽道，就算是經過天衣無縫的改裝，其在彎道中的表現，也不可能與本田、BMW、或斯巴魯等這般全面級對手抗衡，之前有人用「直道王、彎道亡」來形容寶來
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老當益壯,斯巴魯翼豹WRX(GD)
圖：右邊的改裝翼豹和左邊的原裝斯巴魯BRZ你選擇哪輛？噢，SORRY，我忘了您只能選擇左邊的BRZ了，因為翼豹已經有主了。圖：2005年出廠的八代翼豹雖然經曆日曬雨淋，不過與身後2012年出廠的BRZ來說，表面依然是光亮如新，可見車主愛護有加。
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汽車如何改裝剎車系統
在之前的文章裡談過如何通過改裝排氣擁有強大的性能，那麼增強了性能就必須加強愛車的制動能力。因為讓車子既能跑得快又能停得穩的必要條件是改裝一套有效的剎車系統。通常原廠車輛出廠時都配備單活塞卡鉗，剎車碟盤的直徑比較小，原廠剎車皮大多採用高含量金屬成份的材質製成，剎車時扭矩較小，卡鉗的制動能力較差，剎車距離自然也變得較長。一般來說在市區行駛時，因為跟車距離近，所以前車遇到突發狀況驟然停止時，後車往往無法立即剎停，容易造成交通事故。
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斯巴魯在南非發布限量版WRX STi Diamond Edition
斯巴魯在南非發布限量版WRX STi Diamond Edition，2018年對於日本車廠斯巴魯來說，是一個重要的時間。因為一轉眼，這個日本車廠旗下的高性能部門，也就是全名斯巴魯 Tecnica International的STi，已經進入了第30個年頭。為了慶祝STi部門30歲生日，斯巴魯選定了南非市場推出一款限量版本的WRX STi Diamond Edition車型，除了30臺的極少數量和南非市場限定之外，這個版本還是有史以來性能最強的WRX STi 。
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斯巴魯BRZ重口味改裝V8雙渦輪,最大馬力1600匹
本身即使和"雙生兄弟"豐田 86一樣都採取平民後驅小跑的定位，但斯巴魯車系少有的雙門Coupe車體而動感跑格風範濃烈的BRZ，就算原廠性能落後當家旗艦WRX STI一大截，但可從改裝輕易獲得彌補之外，還可讓車主體驗到越級挑戰的快感，風靡無數"六連星"車迷之餘也成為高熱度的改裝車款，
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福特銳界改裝英國AP9040剎車套裝提升剎車制動力
奔馳改裝升級的車型是福特銳界2.0T，原廠245馬力，車身重量在2噸左右。因為車主的行駛路況經常是山區碎石路和建築工地，一直覺得剎車疲軟不給力。車主在不加大原廠輪轂尺寸的情況下經過多方了解，最終選擇了這套AP9040六活塞剎車套裝來改善剎車疲軟的問題。
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機械之魂 斯巴魯WRX STI車系歷史
機械之魂 斯巴魯WRX STI車系歷史Subaru，在日語漢字中為「昴」(Mǎo)，是金牛座(詢價)中最亮的星團之一，通常我們肉眼能觀測到的金牛星(詢價)團是由六顆明星所組成，Subaru的六連星徽標也由此而來。本期的主角 WRX STI(詢價)無疑是那顆在斯巴魯冗長歷史中最亮的星。
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PFC剎車-改裝剎車品牌
PFC剎車目前提供USF2000、Pro Mazda和Indy Lights系列供應100%剎車。 PFC是保時捷杯賽車系列的官方剎車供應商，包括德國保時捷杯，日本，英國，澳大利亞和北美。 PFC也是雷諾方程式和雷諾運動的官方剎車供應商，並繼續作為NASCAR的標杆。PFC剎車制動系統有著成功的賽車運動傳統，無論司機在哪裡要求無與倫比的性能和質量。
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奧迪A5改裝案例 AP9040剎車套件
奧迪A5改裝剎車案例又來了今天這位車主新車沒開多久就來改裝剎車了，原因是原廠剎車實在是力不從心，不得不進行升級改裝剎車的好處大家都知道，縮短剎車距離，改善腳感，減少剎車熱衰減有人說我平時開車開得很溫柔，並且車子的動力也不好，沒必要改裝剎車，用不到但你不知道的是改裝剎車縮短的那五六米在某些時候足以決定人身及車輛安全性當然要想完全發揮出AP剎車的制動效果，更換抓地力更大的輪胎是必不可少的車主對剎車安全性非常重視，所以選擇了AP9040全原裝正品套件
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汽車:斯巴魯WRX,它是一款出色的轎車,現在非常舒適!
汽車：斯巴魯WRX，它是一款出色的轎車，現在非常舒適！當我回顧2015款斯巴魯WRX時，我把它比作一隻絕育的寵物。這可能看起來有點苛刻，但它基於事實，斯巴魯為WRX配備了CVT。一個無級變速器。當然，如果你想要它，它可以提供一本手冊，但是我的特殊測試儀具有可怕的CVT。我並不迷戀並質疑公司的策略。
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打一臺斯巴魯計程車上雪山是什麼體驗?
對於當年在拉力賽場所向披靡的斯巴魯來說，似乎這才是它應該有的範兒！在教練的細心講解和熟悉賽道之後，輪到我們親自駕駛這臺斯巴魯XV來感受它的動態操控，得益於斯巴魯強大的X-MODE全時四驅外加換裝了雪地胎，上手難度並不高，即使只有一圈的機會，大家也都跑出了不錯的成績。
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低調實力派,VAG改裝奧迪S5,針對舒適性和駕駛質感進行升級
如果你以為這只是一臺跟之前介紹的S4改裝了相同套件的改裝車，那你就錯了。眾所周知，車主改裝車子的目的有很多，有的是為了追求更大的馬力，有的為了追求更極致的操控，有的喜歡浮誇的外觀，有的想要奢華或者精緻的內飾，這些也都是很多改裝迷很喜歡看的東西。但是，還有一種改裝方式也不容忽視，那就是針對舒適性和駕駛質感進行的升級。
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每日詞根練習vag
vag, vagr【L】=wander 表示「漫遊，流浪」詞根來源詞根vag 來源於拉丁語形容詞vagus, vaga, vagum(漫遊的)或動詞vagor, vagari, vagatus, (流浪,漫遊)。
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斯巴魯傲虎儀錶盤指示燈圖解,斯巴魯傲虎故障燈圖解
【斯巴魯傲虎車速表】：車速表用於查看你的行駛速度的應用，公裡/小時為單位 。【斯巴魯傲虎發動機轉速表】：發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。。發動機在怠速時候轉速一般可以達到700-1100r/min。
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馬自達、本田、豐田、斯巴魯各自的技術強項是什麼?看完收穫很大
馬自達、本田、豐田、斯巴魯各自的技術強項是什麼？馬力相對大又比較省油，買發動機送車不是說著玩的，就這麼多預算，要啥自行車，快拿車殼子和豐富的改裝件去改著玩吧。我們是空間大師，別管外觀醜不醜，坐進來看看，也別管內飾高級不高級，感受下這空間舒展一下，心動不？不管是小型車，suv，mpv，還是中級轎車，啥車都能給你整個麵包車一樣的空間。隔音就別吐槽了，每個級別都很分明，小型車普遍隔音都不好，買高級別的車好一些吧，正常範圍內。