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商務艙臥室橫空出世!揭幕2016年新商務艙座椅
圖：維珍澳大利亞A330商務艙 現代遠程航班商務艙必備的兩個要素——寬大舒適的可平躺座椅以及每名乘客都可以直接出入過道——這兩個要素維珍澳大利亞新商務艙都具備。目前空客A330上不能平躺的商務艙座椅將為寬度達到76英寸的可平躺座椅讓路。每個商務艙座椅都將配備16英寸的顯示屏、USB電源插座。馬航新商務艙的座椅可能對澳大利亞人並不陌生，因為其與澳洲航空的商務艙設計極為相似，都建立在一樣的底板上。
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空客正在開發A320飛機商務艙可平躺座椅
打開APP 空客正在開發A320飛機商務艙可平躺座椅 發表於 2019-04-03 16:33:17 空客正在開發A320飛機商務艙可平躺座椅 據flightglobal報導，空客正在利用現有的經濟型座椅為A320系列飛機開發一種簡單的、可平躺的商務艙座椅。該設計被稱為「沙發角」，兩張座椅組合在一起可形成一張供身高6英尺乘客躺下的沙發。 5.
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最長787初體驗,廣州終於能躺飛新加坡
新航的787-10採用兩艙布局，全機共有337個座位，包括36席Stella Aerospace定製而來的全平躺商務艙及301席Recaro設計製造的經濟艙。首航當天廣州至新加坡的商務艙幾乎全滿，而經濟艙上座率也超過一半。 商 務 艙
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探秘E195-E2客機:商務艙配交錯座椅 經濟艙2+2布局
後部座椅展示了高密度布局時的情況E2系列實際上是上一代E系列的升級，在客艙布局方面改動不大。E195-E2採用的是現在較為普遍的靈活模塊化客艙布局，這可以讓航企根據自己的商業需求去調整商務艙、超級經濟艙、經濟艙座椅的多少。
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航空:南航A350全艙採用德國Recaro座椅
德國航空座椅生產商Recaro上周宣布，中國南方航空為旗下空中巴士A350-900機隊選配Recaro生產的商務艙、高端經濟艙及經濟艙座椅，意味著南航將成為首家在寬體客機上採用Recaro商務艙及高端經濟艙產品的中國航空公司。根據Recaro的新聞稿，南航為商務艙、明珠經濟艙及經濟艙所選用的產品分別是CL6710、PL3530、CL3710。
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避開跑毒高峰期,搭乘美聯航真Polaris商務艙
家人反對我從紐約周邊轉機，也就是說紐瓦克轉機涼了，而且美國東西岸航線的真·Polaris商務艙（在此有必要加以區分，因為有時候真Polaris在國內線會被叫做頭等艙，老平躺商務艙在國際線也會被叫做Polaris）。剛好都是從紐瓦克飛舊金山或者LA的787-10，其他地方的商務艙都是清一色大板凳或者是毫無隱私的242倒騎驢「硬臥」。
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卡達航空中國航線「大動作」 破局商務艙同質化競爭?
將在上海航線啟用的新商務艙採用1-2-1的座椅布局，設有42個商務艙座椅，79英寸平躺式座椅，並配有22英寸高清機上娛樂屏幕，機上娛樂系統Oryx One，可以為乘客提供數量多達4,000部的電影及電視節目。
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同為廉航怎麼差別這麼大?機票100多竟坐出「商務艙」的感覺
經典角度作為廉航，機上的廣告肯定是少不了的。廉航標配廣告前幾排的座位屬於高級座位，間距略大（不過沒亞航那麼明顯），同時配備了可調節頭枕。高級座椅選這種座位要額外付費，上機之後也可以聯繫cc升級座位。高級座椅間距普通座位間距稍窄，不過還是比亞航寬敞很多。
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日航計劃成立新廉航:你要知道的都在這裡
這對於旅客來說是個好消息，以下是關於這個新廉航的更多細節信息： 1.設立原因：日航全球銷售副總裁Steve Smith在近期的國際航空預測峰會上表示，日航之所以決定進軍低成本航空領域，與航空業趨勢有關。具體來說，Smith援引相關預測稱，低成本航空公司很快將會佔據亞洲的半數座位市場份額，歐洲和北美地區低成本航司達到這一比例的速度甚至還會更快。
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新加坡航空波音787—10客機將執飛上海和廣州航線
羊城晚報訊新加坡航空公司日前宣布，為進一步提升乘客的飛行體驗，配備全新區域性客艙產品的波音787—10客機於8月1日和9月1日起分別執飛上海和廣州航線。據介紹，新航波音787—10客機配置了337個座位，包括36個商務艙座位和301個經濟艙座位。
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嚮往指南 | 經濟艙好擠,商務艙太貴,試試這十家航司的「超級經濟艙」
「Premium Economy Class」的別稱有很多——高級經濟艙、特級經濟艙、超級經濟艙、豪華經濟艙、尊享經濟艙、高端經濟艙……它們共同指向經濟艙以上、商務艙未滿的艙位，其座椅舒適度、寬度、間距，以及配套服務都高於經濟艙，部分服務——比如餐飲甚至可以與商務艙同等，而價格？大概商務艙的一半？是不是有點心動？
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打卡新航A333區域商務艙!老款牙醫床舒適度欠佳,平躺竟成奢望?
然而，新航商務艙不提供過夜包，不提供睡衣，不提供鋪床，如搭乘深夜起飛航班，商務艙僅提供一餐餐飲服務。此外，新航會在部分紅眼航班使用一排六個座位的區域商務艙，不能完全平躺，這點需要留意，如果第二天抵達雪梨需要馬上工作的話，該類型航班要慎重考慮。
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酷航接收首架787-9 全787機隊今年初步成型
攝影：Ellis Taylor 圖：酷航執行長坎貝爾·威爾遜和機組成員在埃弗雷特配送中心接收首架787-9。 圖： 酷航的787-9客艙設置有375個座位，兩艙布局，其中340個經濟艙座椅35個「Scoot Biz」商務艙座椅。發動機為羅羅Trent 1000發動機。
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澳航將升級A330經濟艙座椅 配交流電源插座
據《澳洲商務旅行者》報導，澳洲航空公司計劃升級其空中巴士A330機隊的經濟艙和商務艙座椅。 澳航飛亞洲國際航線的空客A330-300將會配置類似於其空客A380飛機的經濟艙座椅。 每個座椅都包含一個為腿部提供舒適承託的摺疊式腳墊、一個超大的多角度可調節頭枕，座椅間的扶手可以完全收起，帶來更舒適的體驗。
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日本廉價航空使用寬體機拓展國際業務
全日空已經透露了一項使用波音787機型建立中長途航線的廉航分公司計劃，該項計劃預計在2022年4月1日開始實施。同時，日本航空表示將擴大其廉航的波音787機隊，旗下Zipair Tokyo航空公司也將於2020年10月開始運營客運業務。
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四段航班用了三種機型,一次體驗完這家航空所有商務艙座椅
這四段航班用了三種機型，涉及到了三種完全不一樣的商務艙座椅。斯航的商務艙座椅實際上也就是這三種。所以覺得可以做個report。330-300: 1-2-1可平躺座椅330-200: 2-2-2可平躺座椅
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廉航竟然能平躺睡覺?往返5000感覺並不貴,慶幸買的是超級經濟艙
從國內到離仙本那最近的鬥湖機場沒有直飛的航班，比較方便的也只能從吉隆坡轉機，想了想還是決定買亞航的票——一方面是因為在法國大手大腳花了不少，窮了想省錢，另一方面，元旦當天只有亞航還有票，再加上亞航在廉航裡也算服務不錯的航司，不至於太坑。
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拔草東航A350套房商務艙!座椅能隨意調整方向,大飛機可真帶勁!
航班預訂一直以來對A350很有好感，先後打卡了幾大航的A350商務艙。尤其是東航在A350上推出帶門商務艙後，一直想要打卡一次。本次結束江南之行從上海返回成都，果斷選擇了乘坐A350的商務艙。虹橋機場T2航站樓想必都很熟悉，頭等艙以及商務艙值機櫃檯位於F島，從SHA出發的商務艙客人相當多，需要排隊等候，辦理值機效率還算不錯，樓主臨時自MU5477改籤而來，時間較緊，沒有過多停留。
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美航國際航線引進豪華經濟艙 將配備新式座椅
豪華經濟艙將於2016年年底推出，是介於商務艙與經濟艙之間，提供比經濟艙更為完善產品的全新艙位。豪華經濟艙將配備新式座椅，並具備以下優勢：•更大的腿部活動空間•更寬的座椅•個性化娛樂系統•降噪耳機•優先辦理乘機手續•更高的託運行李限額•洗漱包•更完善的餐食服務•烈酒、啤酒和葡萄酒美國航空首席營銷官Andrew Nocella表示：「旅客在出行時希望能有更多選擇
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低成本航空LCC也「配」有豪華商務艙?
這家擁有A321機隊帶有豪華商務艙，還能全平躺，甚至還帶小套間的航空公司就是JetBlue，美國捷藍航空。 這些飛機配備了小翼，以及可全平躺座椅，甚至迷你商務小套間。捷藍航空將其命名為「Mint」，這些飛機配置了16個商務艙座位和143個經濟艙座位，而不是190個全經濟艙座位。