本次搭乘的航司Nok Air，中文官譯皇雀航空，也叫做飛鳥航空，二字代碼DD，由於泰航是大股東，所以就算是泰航旗下的低成本航空吧。註：泰微笑也是泰航旗下的但不是低成本。
航班號DD8313，清邁-曼谷廊曼。ETD 14:25，ETA 15:30，票價171人民幣。
國內航站樓
去機場的路相比機場出發的路會稍微遠一些，因為要繞一圈，而且路上減速帶有點多。繞一圈先到國際出發，再到國內出發。
清邁機場
進航站樓之前要先粗略安檢一次，箱子會貼封條。
國內出發
提前一天就可以免費選（大部分）座和網上值機了，還可以拿電子登機牌。
提前選座
想拿紙質登機牌還是去櫃檯再打了一次，結果是個小票式登機牌。
值機櫃檯
小票式登機牌
機場泰王相
值機櫃檯和到達一樣在一樓，出發層要坐扶梯上樓。國際和國內雖然各有一棟樓，但是內部是相通的。
國內出發
過了安檢之後直接就是登機口了，基本一眼望到頭的感覺。廊橋在2層候機，遠機位的再下樓。
候機廳
候機室很小，但有兩個休息室，一個泰航的，一個商業休息室，龍騰可進，但是外面看了一眼，感覺好像裡面沒啥東西。
泰航休息室
龍騰休息室
由於候機室和停機坪直接隔了一個到達走廊，拍照片不是很友好。
登機分區，如果有購買優先登機（200株/8美金）的可以先登機，然後是按順序由後到前按順序登機，樓主的座位是倒數幾排，所以就第一批登機了。
分區登機
到了刷登機牌的地方，有塊牌子寫著禁止自帶飲食，看來管的還挺嚴格的，雖然一般廉航都會說，但是真的把牌子豎在登機口的真的不多。
禁止自帶飲食
皇雀航空的這種花裡胡哨的塗裝還真的是蠻有意思的。
執飛飛機
登機前拍的照片，偶然拍到了在飛機陰影下面乘涼的機務？
經典角度
作為廉航，機上的廣告肯定是少不了的。
廉航標配廣告
前幾排的座位屬於高級座位，間距略大（不過沒亞航那麼明顯），同時配備了可調節頭枕。
高級座椅
選這種座位要額外付費，上機之後也可以聯繫cc升級座位。
高級座椅間距
普通座位間距稍窄，不過還是比亞航寬敞很多。
普通座椅及間距
座椅調節角度
入座
737-800的安全須知卡，平平無奇，整體色調有點黃。
安全須知卡
機上銷售好像只有航司周邊沒有餐食。
機上銷售
機上雜誌叫做，等等，說話要文明哈哈哈。
機上雜誌
比較神奇的是幾乎所有內容都是泰文，英文非常少，我在想是飛國際的時候會換雜誌還是咋的？
裡面幾乎沒英文
頭頂面板
下午的航班時刻不錯，上座率也算是比較高的，90%以上吧，但是很神奇的是我旁邊兩個座位都沒人，又商務艙了一把？
躺飛
皇雀cc的髮型好像比較隨意，看見兩個扎馬尾的妹子，一般好像見不到。
空姐馬尾
滑行的時候又看到了越捷的特殊塗裝，還有亞航的EMS塗裝。
清邁機場和越捷特殊塗裝
亞航EMS塗裝？
上跑道之後就能看到素貼山就在邊上，感覺不遠的樣子。
上跑道
選了個靠窗座位，拍照還是不錯的。
起飛
飛行中
雖然是廉航，但是發瓶裝水，一支瓶裝水讓我把廉航坐出了港航商務艙的感覺。
飲用水
皇雀的洗手間很有意思，幾乎全是鏡子，進去多看一會兒甚至有點暈。
衛生間
餐食機上好像是不賣的，所以應該只是準備了提前訂餐的旅客的餐食，後廚顯得非常空。
後廚空空蕩蕩
下降的時候看到了一個心形湖，中間好像還有一個心形島。
心形湖
下降
廊曼機場跑道頭前面有個大水池，看到這個水池就離降落不遠了。
跑道前的水池
降落的時候能看見左邊泰空軍的飛機，軍用的不認識，這架340還是比較有名的。
泰空軍340
跑道旁邊還有人打高爾夫球，也是迷惑行為。
跑道中間打高爾夫的人
脫離跑道滑向停機位的時候看到了好多泰東方航空和一架暹羅航空（均已倒閉）的飛機。
泰東方飛機
暹羅航空飛機
泰東方
停靠廊橋之後後面有人推來了一個登機梯子，還以為前後一起下機，沒想到只是給工作人員用的。
手推廊橋
下機
沿著通道一直走，看具體指廊，這次停靠的最遠指廊的最外面的機位，走了不少路。而且感覺廊曼機場也有點國際國內通道混合使用的情況。
通道
廊曼機場也有CIQ，到達的接著往前走。
轉機通道和到達
下樓到行李轉盤，沒有託運行李直接走。
行李提取處
不同於素萬那普機場有專門的機場線，廊曼機場的軌道交通是普通的火車，不過價格也比較便宜。
去火車站的電梯
到達之後去T1，出發層，5號值機島後面找這個電梯，下到2層。
天橋入口
有一個小門出去，沿著天橋走，第一個口子拐出去到火車站。
天橋
廊曼火車站
走到最盡頭，就是售票處，買去華藍蓬的火車票，5或20株。
售票處
火車
乘坐火車到達華藍蓬火車站，順利打卡一下這個景點哈哈。
華藍蓬火車站
到達之後出來過馬路就有MRT站，可以很方便的去到下一個目的地。
華藍蓬火車站（外景）
總的來說感覺坐泰國國內航班，皇雀航空比泰國亞航更舒服，而且票價也差不多，不過可能亞航集團實力強大，在有特殊狀況的時候可能保障會比較好，在轉機吉隆坡飛其他國際遠程的航班航線上面會有優勢。
本文源自飛客茶館會員EdgarHoo